Gabelöl - gibt es einen Wechselintervall ?

Wenn Schmutz eindringt kommt Öl auch raus, dann musst deine Ringe wechseln. Ansonsten wenn kein Öl rauskommt, kommt kein Schmutz rein. Es sei den dein Schmutz würde eine bessere Kriechfähigkeit haben als Gabelöl. Dann würde ich diesen Schmutz gerne kaufen um festgerostete Schrauben zu lösen.

Zitat von Chefin

An einer Gabel reiben genau 2 Stellen aneinander: die 2 Buchsen oben und unten. Alles andere hält Abstand, vieleicht das die Feder noch im Standrohr etwas an die Wandung kommt was aber Verschleisstechnisch unerheblich ist. Weder kann man das Rohr von innen mit der Feder durchscheuern noch kann man Federstahl so einfach abrasiv behandeln. Da würde bereits ranziges Sonnenblumenöl ausreichen Schmieren.

Die Belastung fürs Öl ist also auschliesslich das durchströmen der Gabeldüsen als Strömungsdämpfer. Da sind auch nicht übermässig Additive die ausgasen und sich zerlegen.

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Es gibt Öle die man Wechseln muss, manche nicht. Wird ganz gut am Ende erklärt. Ich denke mal das Stecher durchaus eine renomierte Fachwerkstatt ist und man seinem Urteil trauen kann. Übers Gabelöl mache ich mich jedenfalls keine Sorgen, das kann allerhöchstens mal schlechter Dämpfen, aber nichts kaputt machen, Motor und Getriebe sind da ganz andere Belastungen.

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ja der Meinung bin ich auch, das Gabelöl ist technisch gesehen ziemlich unkompliziert und einfach. Im Großen und Ganzen ist die Viskosität wichtig, deswegen benutze ich kein teures Gabelöl.

Stecher schaue ich auch gerne

Zitat von Saarländer

Dir ist aber bewusst, dass durch die Dichtringe auch Schmutz und Feuchtigkeit in die Gabel eindringt? Und die Cartridge hat keine Dicht- und Stützringe?

Sagt ja keiner, dass man alle 5tkm das Gabelöl wechseln muss - aber ein regelmäßiger Wechsel alle 20-30tkm schadet sicher nicht.

Ich mach's jedenfalls viel früher und was da schon an Dreck und Abrieb drin ist wird dich wohl faszinieren...

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Die Erfahrung hab ich wie gesagt auch schon gemacht. Der feine Staub wandert bis zwischen die beiden Dichtlippen des Simmerrings und sorgt für eine Undichtigkeit. Somit halte ich es auch für möglich dass der Staub auch hinter die zweite Lippe kommt und somit ins Öl. Da ist der Sealing Doctor ein Segen

Die eigentliche Staubmanschette ist wirklich nur fürs grobe und hält auch kein Öl zurück.

Ja, Wenn Staub hinter Staubmanschette kommt wandert der auch weiter, aber dann schleift er auch an der Dichtlippe des Simmerring rum und bis er im Gabelöl ist, ist der Ring dann auch undicht. Zu erkennen, das ein leichter Ölfilm sich aufbaut und ein Dreckrand, kaum erkennbar, gerade so noch mit dem Auge sichtbar.

Ich nehme deswegen gerne Lagerfett und reibe die Standrohre damit ein. Zum einen wird das Losbrechmoment etwas verbessert, aber auch die Staubmanschette abgedichtet das dort nicht so leicht Staub reinkommt. das klebt dann am Fett und wird hochgeschoben. Alle 1-2 Wochen mal drüber wischen mit Putztuch und neu einfetten. Ganz leicht, nur ein Pinselstrich und dann habe ich so ein fettgetränkten Stofffetzen und verreibe es etwas.

Es gibt von RockShox sogar ein spezielles Fett das genau diesen Zweck übernehmen soll. Lagerfett tuts genauso

Hat denn schon mal jemand hier eine Gabel KYB von einer Tracer 9GT, RN 70 mit der elektrischen Zugstufenverstellung revidiert, bzw. die Simmerringe erneuert?

Ist das für einen begabten Hobbyschrauber auch realisierbar?

Meine Frage kommt deshalb auf, weil ich früher eine Honda CB 500 als erstes Motorrad über 12 Jahre und 50Tkm gefahren bin, ohne jemals an der Gabel etwas reparieren zu müssen.

Bei meiner BMW F800S habe ich die Simmerringe bei 32 Tkm und ca. 8 Jahren und dann erneut bei 50Tkm und 12 jahren erneuern müssen , da sie undicht war.

mein Sohn hat eine BMW RnineT erst neulich, aus EZ 2015 mit nur 3 Tkm erworben, ist in 6 Wochen ca. 1000 km gefahren und schon Gabel undicht!,ohne jegliche mechanische Beschädigung. Sind denn die Qualitäten der Simmerringe so unterschiedlich?

Zitat von Racer62

Sind denn die Qualitäten der Simmerringe so unterschiedlich?

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3000 Km in 11 Jahren, also eher ein Stehzeug als ein Fahrzeug. Da sind die Simmerringe vermutlich gut trocken gegangen. Das hatte ich auch mal an einer USD Gabel einer wenig benutzten Suzuki RGV250. Die stand ein Jahr, dann nach der ersten Tagesausfahrt siffte sie links und tropfte leicht vom unteren Ende auf den Boden. Ich stellte dann was drunter, wischte sie ab und wollte die Woche drauf neue Gabeldichtringe bestellen, obwohl die eingebauten auch höchstens ein paar Tausend Km drauf hatten. Dienstags geh ich hin, da war sie dicht. Offenbar lag das an der Inaktivität. Hat nie wieder gesifft.

Als kleinen Tip dazu: Neben dem Regelmäßigen Reinigen vor längeren Standzeiten und gerne auch ab und an im laufenden Betrieb kurz mal die Staubkappen abheben und etwas Silikonöl auf die Simmerringe geben. Das hält das Gummi weich und geschmeidig .

Simmerringe werden fast immer ohne Not gewechselt.

Ja? Wenns doch sifft?
Genau, auch das ist nur seehr selten ein Grund den Ring in die Tonne zu befördern.

Das Stichwort lautet:
Entferne den Dreck, der sich zwischen Holm und Dichtring befindet, und schwupps isse wieder dicht die Gabel. Was die Laufleistung betrifft: Öl sollte schon alle paar Jahre gewechselt werden, das altert (oxidiert)

Um auf die Wartung der Simmerringe zurückzukommen, das Stichwort heißt Sealdoctor (wobei es sicher auch ähnliche Hausmansspraktiken gäbe, die das am Ende auch leisten) Aber der SD ist einfach genial.

Und was auch interessant zu wissen ist: Ein Simmerring kann 80TKm trocken bleiben oder auch nur drei. Das hängt ganz vom Pech ab.

Der SD muss vom ø zur Gabel passen, das wars.

dafür liebe ich meine Manschetten für die Gabelholme von Tante Luise.

Die sind durch einen längs über die Länge verlaufenden Reißverschluß sehr einfach anzubringen (nicht zu montieren wie früher bei den Faltenbalgen üblich mit Gabel zerlegen, was ich damals immer gemacht hatte).

Die hatten pro Stück 10,-- Euro gekostet, leider haben sie die nicht mehr im Katalog( warum ?).

Also muss ich die auf jedes neue Motorrad wieder übernehmen.

Mal bei Ali schauen ob es da noch sowas gibt, dioe waren sicher aus China .

Das ist Motocross-Zubehör. Da passen oft die ⌀ nicht.

Ich hatte mir mal überlegt Hülsen aus Elaste drüber zu schieben. Das Problem ist bei UpsideDownGabeln, dass am Gabelfuß (meist) nix ist, an dem sich i.was fixieren ließe.

Der Typ in dem Video kam auf die Idee, die serienmäßigen „Dreck-Abweiser“ zu vergrößern. Im Prinzip die gleiche Idee, die bei Telegabeln i.wann kamen, nachdem Faltenbälge angebl. zu uncool wurden.

Das sind aber alles Ideen, die sich nur Vielfahrer machen, der SealDoc ist schon geil. Hab den schon ‘paar mal erfolgreich empfohlen -obschon ich ihn selber bisher nicht brauchte.😹