Gabelöl - gibt es einen Wechselintervall ?

    #21

    Wenn Schmutz eindringt kommt Öl auch raus, dann musst deine Ringe wechseln. Ansonsten wenn kein Öl rauskommt, kommt kein Schmutz rein. Es sei den dein Schmutz würde eine bessere Kriechfähigkeit haben als Gabelöl. Dann würde ich diesen Schmutz gerne kaufen um festgerostete Schrauben zu lösen.

    #22

    ja der Meinung bin ich auch, das Gabelöl ist technisch gesehen ziemlich unkompliziert und einfach. Im Großen und Ganzen ist die Viskosität wichtig, deswegen benutze ich kein teures Gabelöl.


    Stecher schaue ich auch gerne :)

    Die Erfahrung hab ich wie gesagt auch schon gemacht. Der feine Staub wandert bis zwischen die beiden Dichtlippen des Simmerrings und sorgt für eine Undichtigkeit. Somit halte ich es auch für möglich dass der Staub auch hinter die zweite Lippe kommt und somit ins Öl. Da ist der Sealing Doctor ein Segen :thumbup:

    Die eigentliche Staubmanschette ist wirklich nur fürs grobe und hält auch kein Öl zurück.

    #23

    Ja, Wenn Staub hinter Staubmanschette kommt wandert der auch weiter, aber dann schleift er auch an der Dichtlippe des Simmerring rum und bis er im Gabelöl ist, ist der Ring dann auch undicht. Zu erkennen, das ein leichter Ölfilm sich aufbaut und ein Dreckrand, kaum erkennbar, gerade so noch mit dem Auge sichtbar.


    Ich nehme deswegen gerne Lagerfett und reibe die Standrohre damit ein. Zum einen wird das Losbrechmoment etwas verbessert, aber auch die Staubmanschette abgedichtet das dort nicht so leicht Staub reinkommt. das klebt dann am Fett und wird hochgeschoben. Alle 1-2 Wochen mal drüber wischen mit Putztuch und neu einfetten. Ganz leicht, nur ein Pinselstrich und dann habe ich so ein fettgetränkten Stofffetzen und verreibe es etwas.

    #25

    Hat denn schon mal jemand hier eine Gabel KYB von einer Tracer 9GT, RN 70 mit der elektrischen Zugstufenverstellung revidiert, bzw. die Simmerringe erneuert?

    Ist das für einen begabten Hobbyschrauber auch realisierbar?

    Meine Frage kommt deshalb auf, weil ich früher eine Honda CB 500 als erstes Motorrad über 12 Jahre und 50Tkm gefahren bin, ohne jemals an der Gabel etwas reparieren zu müssen.

    Bei meiner BMW F800S habe ich die Simmerringe bei 32 Tkm und ca. 8 Jahren und dann erneut bei 50Tkm und 12 jahren erneuern müssen , da sie undicht war.

    mein Sohn hat eine BMW RnineT erst neulich, aus EZ 2015 mit nur 3 Tkm erworben, ist in 6 Wochen ca. 1000 km gefahren und schon Gabel undicht!,ohne jegliche mechanische Beschädigung. Sind denn die Qualitäten der Simmerringe so unterschiedlich?

    #26

    3000 Km in 11 Jahren, also eher ein Stehzeug als ein Fahrzeug. Da sind die Simmerringe vermutlich gut trocken gegangen. Das hatte ich auch mal an einer USD Gabel einer wenig benutzten Suzuki RGV250. Die stand ein Jahr, dann nach der ersten Tagesausfahrt siffte sie links und tropfte leicht vom unteren Ende auf den Boden. Ich stellte dann was drunter, wischte sie ab und wollte die Woche drauf neue Gabeldichtringe bestellen, obwohl die eingebauten auch höchstens ein paar Tausend Km drauf hatten. Dienstags geh ich hin, da war sie dicht. Offenbar lag das an der Inaktivität. Hat nie wieder gesifft.

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