Beiträge von Edieagle

bin auch jetzt im höheren Alter (im 73. Lebensjahr) und passe mich entsprechend meinen Fahigkeiten an.

Die Maschinen wurden immer leichter und von der Sitzhöhe und dem Schwerpunkt immer niedriger wegen dem Ausbalanzieren.

Kann nicht verstehen wie man(n) unter diesen Bedingungen eine GS mit 280 kg und 860 mm Sitzhöhe fahren muss.

Konnte dem mal beiwohnen als auch ein ergrauter Fahrer, der zudem noch kleiner war als ich (ca. 170 cm), an einer Tankstelle zirkusreife Balance vorführte bei Wegfahren.

Aufpassen muss ich auch wenn die liebste Sozia mitfährt, das ist immer ein Balance-Akt.

Hab ja den Honda ADV 350 und liebäugle auch mit dem größeren Forza 750.

Dieses Zwitter-Ding könnte eine Alternative sein fürs bequemere Fahren.

Ich bleibe dran und sehe wie es sich entwickelt.

ich würde erst mal über den Landesimporteur das Thema klären.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Code nicht mit den Schlüsseldaten in deren Datenbank hinterlegt ist.

Will der Händler vielleicht ein Zusatzgeschäft machen?

Für jedes Fahrzeug gibt es eine Datenbank beim Hersteller

Spricht nicht gerade für ein Vertrauensverhältnis zur Werkstatt.

ich hatte dieses Thema auch bei meinem Android_Display. Hab es dann wie Defcon sagt gemacht und alles ist gut.

bis 50 km/h runter immer im 6. Gang, dann hört man das Moped kaum.

Es geht auch noch bei 45 km/h, aber dann wird es unsauber im Lauf.

Eine wichtige Bedingung dafür ist das genaue Einstellen der Drosselklappen.

Das gilt sowohl für die Nullpunktslage (mechanisch) als auch die elektrische Synchronisation der Klappen für das Öffnen.

Es ist das lauteste Moped in all den Jahren die ich hatte; wundere mich wie die dafür eine Zulassung bekommen haben.

hab ich aber Glück gehabt, meiner ist da nicht dabei

ich war das letzte Mal vor 3 Jahren dort, es war unglaublich was da los war trotz Nebensaison und unter der Woche (Ende Mai/Anfang Juni).

Hab in Arabba im Ewaldo übernachtet und wollte noch übers Wochenende bleiben.

Der Wirt hat mich dann gewarnt und mir empfohlen Sonntag sehr früh abzufahren, es kommen alle Italiener aus den Gebieten Bologna, Verona und Mailand in die Berge.

Bin dann Sonntag früh gleich vom Ewaldo nach unten weg gefahren, was soll ich sagen: Richtung Berge war schon um 8 Uhr eine sehr lange Kolonne Fahrzeuge im Stau auf der Gegenfahrspur, nicht zu fassen.

Ich will mir nicht vorstellen wie es zur Hauptzeit ist, das muss schrecklich sein.

Man kann dann ja auch gar nicht die Pässe genießen, wenn man in der Kolonne diese fährt.

Wir sind deshalb viel nach F gefahren, oft waren wir auf den Strecken fast alleine unterwegs. Kein Vergleich.

ich fahre auch immer Klapphelme und offen um die Luft einzusaugen (wie quickshifter schreibt), das gehört für mich auch zu einem Motorraderlebnis.

Habe jetzt für meine Frau einen MTR-K 7 Klapphelm gekauft von Tante Luise.

Die qualitative Anmutung ist erstaunlich gut und vom Bedienkomfort ist er mit den Schubert/BMW-Helmen vergleichbar (gut abgekupfert!).

"Motorrad" hat gerade im neuen Heft 9/26 einen Test der Billig-Klapphelme gebracht.

Erstaunlich was diese Billighelme teilweise sogar einen sehr guten HIC-Schutzwert haben.

Bin jetzt sehr gespannt wie der sich beim Fahren bewährt und wie die Langzeitqualität ist.

Werde dann weiter berichten

hier kann man aus der Nähe nach Tschechien fahren, da machte der Preisunterschied beim Diesel ca 60 Cent aus.

Das lohnt aber nur wenn das Auto einen 70 Liter Tank hat und ich fülle dann auch noch einen 20 Liter Reserve Kanister.

Mehr geht auch nicht, leider.

ich habe massive Kratzer im Sitzbezug, ein altes übel von Yamaha (auch bei der MT 10 so).

war ich gestern aber viel zu voll.

Werde das morgen nochmal ohne viel Verkehr genießen.