Beiträge von Edieagle

Zitat von gescha71

Motorize funktioniert an sich, da gebe ich Dir recht. Evtl. ein wenig altbacken, aber tut was es soll (soweit ich das beim testen eruieren konnte)

Garmin ohne MyRide funktioniert glaube ich nur bei iPhone soweit ich das gelesen habe. Android bracuht auch bei Kabel MyRide.

Und auch bei mir stockt MyRide immer mal wieder.

Man kenns drehen und wenden wie man will, perfekt ist was anderes.

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was du ankreidest passt zu jedem Navi, das ist zumindest meine jahrelange Erfahrung bisher mit TomTom, Garmin und Calimoto.

Das perfekte Navi wird es wohl nie geben, oder?

Bei Garmin kommt noch ein weiterer Aspekt dazu, die kommen aus dem Offroad- und Offshore-Bereich und machen dort den größten Umsatzanteil weltweit.

Das Motorrad-Navi ist eine Erweiterung des Geschäftsbereiches, die denen noch zusätzlich Geld bringt.

Deshalb sollten wir hier keinen uns zufriedenstellenden Service erwarten (gerade bei Softwareverbesserungen).

Beispiel für Garmins Umgang mit Kunden:

ich hatte ein neues XT bei der Tante gekauft. Nach 4 Monaten bekam ich ein Funktionsproblem mit dem Gerät, also innerhalb der gesetzlichen Gewährleistungspflicht. Das mit dem Garmin-Supprt direkt besprochen und die boten mir an ein anderes XT zu schicken, nachdem ich meines zurückgeschickt hatte ( ich war der Meinung ich sollte nicht die Tante bemühen, die konnte ja nichts dafür! ).

Als das Tauschgerät kam bin ich vom Hocker gefallen = das XT war 3 Jahre alt (also aus erster Serie) hatte also eine alte Hardware und Software-Version.

Ich habe das reklamiert, Kommentar kam lapidar zurück = das stehe in ihren Geschäftsbedingungen und sie machen das immer so (was für eine Begründung)!

Cleveres Geschäftsmodell, neues Gerät zurücknehmen und ein veraltetes dafür liefern!

Ich habe denen dann mitgeteilt, dass sie sich damit außerhalb des Gewährleistungsrechtes befinden, entweder wieder ein neues Gerät oder Rechtsanwalt. Erst auf diesen Druck hin bekam ich wieder ein ganz neues Gerät.

Gut das ist jetzt ca 3 Jahre her, ob Garmin jetzt kundenfreundlicher geworden ist weiß ich nicht.

da ich auch nicht sehr groß bin hatte ich mit vielen meiner Maschinen Probleme, vor allem mit den kopflastigen und den Sitzhöhen mit 840 mm.

Dazu kam dann noch, dass es mir Schmerzen bereitet hat, wenn ich lange Touren gefahren bin.

Ich habe alles was die Zubehör-Industrie bietet ausprobiert, einschließlich andere Sitzbänke von der Motorradmarke als auch von anderen Lieferanten. Hat alles keine wirkliche Verbesserung gebracht.

Bin dann zu einem örtlichen Sattler/Polsterer gegangen.

Wenn ich das gleich gemacht hätte, wäre mir einiges an Geld und Schmerzen erspart geblieben.

So fahre ich jetzt seit 2016 auf den Maschinen mit jeweils individuell angepassten Sitzen und hab damit Tagestouren bis zu 800 km gefahren. Wäre früher unmöglich gewesen oder ich hätte gleich danach in die Ambulanz müssen.   

ich habe die selben Zusatzscheinwerfer über einen separaten Schalter am Lenker geschaltet.

Damit kann ich die unabhängig vom normalen Licht ein- oder ausschalten.

Aber nicht direkt, sondern nur über ein Relais wird geschaltet und gibt den Strom von einem dauerstromführenden Kabel

(Zündung ein, Klemme 15) frei.

Funktioniert sehr gut. Das Relais muss aber 100% ED haben (Einschaltdauer).

plus Märchensteuer sind das dann auch 107 EUR.

In Süddeutschland hatte ich Stundenlöhne fürs Motorrad von bis zu 140,-- EUR brutto.

ist wie vieles im Web wohl ein Fake?

Louis hat dafür auch verschiedene im Angebot

ja eben, er beansprucht hier im Forum scheinbar die Deutungshoheit

Zitat von quickshifter

Schon klar, die Biegekräfte von deinen Pantoffeln hab ich nat. unterschätzt. Die Motorradhersteller alles blutige Unwissende, die deine Lehren verschmähen.

Sorry.

Das ergibt sich aus deiner Fabel.

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und wenn du fachlich nichts mehr bieten kannst, wirst du dann polemisch? Was soll das?

Bleibe einfach sachlich ohne jemand zu beschimpfen, das haben alle Teilnehmer hier verdient.

na ja quickshifter,

Deine Meinung in Ehren, die Technische Mechanik sagt da aber was anderes:

Je weiter die Lagerung einer Welle vom Belastungspunkt entfernt ist, desto mehr "Biegekraft" kommt auf die Welle und die Funktion als solche wird unpräziser.

Dazu kommt, dass dies eindeutig bei meiner Maschine zu einem besseren und exakteren Schaltvorgang geführt hat.

Außerdem wird das innenliegende Lager entlastet und ein möglicher schnellerer Verschleiß mit diesem Außenlager verringert.

Falls das nicht richtig sein sollte, hab ich wohl was falsches gelehrt bekommen.

Das liegt an der weiter innen im Gehäuse befindlichen Lagerung des Hebels.

Das ergibt ein Biegemoment bei Schalten, deshalb habe ich mir eine vorgelagerte zusätzlich angeschraubte Lagerung angebaut.

Ergebnis: der Schaltvorgang lässt leichter und präziser machen