keines der angebotenen Abstandssysteme ist perfekt, im Auto auch nicht.
Es zeigen sich die unterschiedlichen Meinungen und Wünsche der verschiedenen Fahrer hier.
Abstandtempomat im Auto möchte ich jedenfalls nicht mehr missen.
Im Motorrad habe ich es auch gerne, schalte es aber auch nicht immer ein und genau das ist der Vorteil = es lässt sich abschalten.
Beim Kurvenfahren braucht man das auch nicht, vorausgesetzt man fährt nicht in der Gruppe, da hilft das schon.
Meine Erfahrung und Meinung 
Was ist denn das für ein Händler, der wäre bei mir unten durch! 
Wenn es der Händler nicht gespeichert hat, kann der Generalimporteur das sicher sagen oder mit Japan klären. 
ja diese Abmelderei hab ich auch dieses Jahr zum erstenmal gemacht. Früher in D kostete mich Versicherung und Steuer ca. 250,-- EUR im Jahr,
da lohnte sich keine Abmelderei oder Saisonkennzeichen.
In Ö gibt es keinen Bonus aufs Motorrad für unfallfreies Fahren, damit sind die Jahreskosten bei ca. 850,-- Euro. 
erste Berichte über die Honda V3 mit Kompressor sind gekommen, da bin ich gespannt drauf
fürmich war die Breite ausschlaggebend die ist bei der WRS laut Deinen Daten 40 mm größer.
Das merkst du sehr wohl.
Die Absolute Höhe ist für mich nicht entscheidend, vor allem bei nur 25 mm Differenz.
Das macht die Höhenverstellung, außer Du bis über 2 Meter groß.
an welche Synchro denkst Du, die mechanische oder die elektronische Synchronisation?
schau mal bei WRS Italien nach, die Tourenscheibe ist breiter und höher als die von Puig (letztes Jahr)
freue mich auf die neue Honda mit V 3-Zylinder und elektrischem Turbo, das wird spannend 
zum Glück will nicht jeder das selbe, wäre ja sonst eine Katastrophe. 
Für die Optik bin ich noch nie Motorrad gefahren, das ist für das Erlebnis völlig nebensächlich. Nur nicht wenn man gesehen werden will.
da würde ich die neue Versys 1100er vorziehen, Motor geht von unten raus besser
