Michelin Road 5

Zitat von Schröder

Den "alten" nach der Schwarzwaldtour wieder zu montieren bzw. nachdem der "neue" abgefahren ist, ist keine Option?

Zweiteres würde eine Montage sparen.

Grüße

Schröder

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Eventuell....ja, wäre natürlich eine Option, muss ich mir überlegen basierend am Restprofil.....

Servus,

Also ich fahre nur Schwarzwald und Vogesen....Ein Satz Reifen halten bei sehr zügiger Fahrweise ca. 4000 km dann sind sie außen auf der Markierung - heißt auf 0,8 mm...und wir sprechen von Tourensportreifen. Sportreifen sind nochmal 1000km weniger.Ist halt so...

Gruss Thomas

Heute wieder ein Satz Road 5 bestellt, der Abstecher zum Power 5 brachte für meine Fahrstil keine grossen Pluspunkte, ausser dass er schneller flach war.

Gruss Dan

PiRo 5 genau wie 4 war immer ein geiler Reifen für mich. Bester Kompromiss. Michelin ist halt Michelin. Einzig negative was ich sagen kann ist das der durch die Vielseitigkeit manchmal etwas schon fast langweilig ausgeglichen war. Und naja, ehrlich gesagt fand ich das Design/Profil immer etwas hässlich. Macht den Reifen optisch wenig attraktiv und wirkt immer etwas schmaler optisch als er ist. Performance und Laufleistung war beim PiRo immer prima. Optik aber scheisse. Der Power brauchte bei mir zu lange um auf Temperatur zu kommen. Der PiRo war immer sofort da und treu. Ganzjaresreifen iwie. Live am Möppie sieht der 180er aber aus wie‘n 160er und der vorne ist optisch ne regelrechte Zumutung. Aber funktioniert beim fahren prima. Wie der sich auf der RN69 verhält kann ich aber nicht beurteilen. Was ich dem 5er vorwerfe ist lediglich dass er nicht wirklich besser ist als der 4er. Aber der 4er war halt auch schon super. Immer Grip, immer zuverlässig. Egal ob neu oder fast runter. Halt nur die Optik. Kein wirklich schönes Profil fürs Auge. 😏

Ich finde den Road 5 schon etwas sportlicher. Damals noch auf meiner f800 von Road 4 auf 5 gewechselt (als der rauskam) und fand das Motorad gleich deutlich handlicher und kurvenwilliger. Seit dem (als Ganzjahresfahrer) immer den 50er gefahren.

Gut die F800 war natürlich deutlich weniger handlicher als schon meine RN29. Vielleicht wäre es da nicht so aufgefallen 😉

Optik ist für mich Nebensache und das Limit sitzt bei mir im Kopf und nicht im Reifen….

Daher bin ich auch sehr zufrieden 👍😊

Stimme bei der Optik zu, nur ich finde das es bei der Tracer nicht so ins Gewicht fällt. Das sieht bei der MT natürlich anders aus.

Mein Sohn fährt auf seiner Honda 650 nen Michelin, das super schöne Heck wird durch den Reifen fast gekillt.

Aber er ist mega zufrieden, wie alle die kenn und Michelin fahren.

Ist aber auch ne Ansage im Preis, obwohl sich da im Moment alle nix tun.

wenn du Reifen bis zur Karkasse abfährst sehen sie wieder alle gleich aus

Zitat von wortex

Alter, solange der Reifen gut fährt ist mir die Optik doch sch**** egal... auf was manche Wert legen.

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Es gibt da ja Reifen die beides können, mega performan und optisch noch gut ausschauen. Gebe dir aber Recht, das fahren ist das wichtige.

Tip:

Von der Seite an Motorrad laufen, aufsteigen und losfahren. So sieht man das Profil nicht