Reifenwahl: GT - Versionen

Zitat von Rostocker

Ich bin mal gespannt - demnächst wechsle ich von der Werksbereifung BT32 auf AGT2 - kurz vorher noch 2x Fahrsicherheitstraining, sodaß ich danach wahrscheinlich trotz norddeutscher Straßen wohl wenig Hemmungen beim einfahren haben werde 😇

AGT2 und Michelin Road 6 lagen im Tourensport-Test der MOTORRAD gerade fast gleich auf, hatte den Road 5 oder 6 auch auf meiner FJ1200 und war sehr zufrieden - geht jetzt eher um das Austesten des hochgelobten Pirellis.

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Guten Morgen Friedemann,

mich würde Deine Erfahrung auf der 9GT+ und den beiden genannten Reifen interessieren. Hab ja auch noch die Originalbereifung mit BT32 drauf, jetzt gut 5.000Km und am WE gehts nach Österreich….heisst danach mit vermutlich ca. weiteren 3.000Km auf der Uhr dürften die Reifen durch sein, zumindest der vordere wie es ausschaut. Wie lange haben die bei Dir gehalten?

So, jetzt aber zur eigentlichen Frage: Wie ist der AGT2 auf der 9GT+? Bin den noch nie gefahren und schwanke noch zwischen „ausprobieren“ des AGT2 oder doch wieder MR6, welchen ich von meiner alten MT09 Tracer her noch kenne und sehr zufrieden war.

Danke Dir!

Gruss

Pat

Das würde mich auch interessieren, schwanke auch zwischen den Road 6 oder den Angel GT2, zurzeit noch Werksbereifung.

Zitat von swofy-duck

Das würde mich auch interessieren, schwanke auch zwischen den Road 6 oder den Angel GT2, zurzeit noch Werksbereifung.

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Nimm den Road 6

Ich hab jetzt gut 3000 km mit dem AGT2 gefahren, seit gut 1500km bin ich in kurvigerem Geläuf. Der Reifen macht sich bisher sehr gut - hab ihn aber fast nur auf trockener Straße gefahren, da der Regen fast immer woanders fiel.

Die GT+ ist damit mMn vielleicht ein bißchen wendiger als mit dem BT32, aber an ein, zwei Stellen hatte ich mal den Eindruck, daß er in der Schräglage ziemlich rührte. Allerdings bin ich zu wenig erfahren mit Pfalz und Bayerischem Wald, als daß ich das eindeutig dem Reifen zuordnen könnte. Auch daß ich bei einer engen Serpentine zu weit fuhr und plötzlich auf der Gegenfahrbahn stand würde ich eher meinen Skills als dem Reifen anlasten.

In Summe habe ich mich mit dem Road 6 auf meiner FJ1200 etwas wohler gefühlt, ich kann es aber aktuell nicht direkt vergleichen - so'n Geläuf wie jetzt (heute Voralpenland und Jochberg im Allgäu) hab ich mit der FJ nie gehabt. Es kann auch sein, daß ich mit dem Road 6 heute ähnliche Erlebnisse gehabt hätte.

Den BT32 hab ich bei ca. 9300 km ersetzt. Hinten wäre er noch länger gut gewesen, aber vorne war er knapp vor dem Limit. Hätte ich mich nicht für Wechsel der Marke entschieden, ich hätte wohl auch nur den Vorderreifen wechseln können, vermute ich.

Zitat von Catweasle

Mittlerweile ein paar 100km runter. Der CRA4 ist aus meiner Sicht, Fahrweise, Anforderungen konkurenzlos. Sensationelles Gefühl ab dem ersten Meter. Auch bei Regen volles Vertrauen. bis jetzt 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Das hatte ich so mit dem T32 nicht gleichermassen.

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Hi, habe mittlerweile auch den CRA4 drauf und bin total begeistert. Kann mich Catweasle nur anschließen!!!

Conti Road Attack 4, absolut bombastischer Reifen für die Tracer 9👍👍👍

Zitat von stiiEf

Conti Road Attack 4, absolut bombastischer Reifen für die Tracer 9👍👍👍

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Dito

Hab jetzt auch den CRA4 drauf. Kann ich nur bestätigen.

Gruß

Bin gerade aus den Dolomiten zurück und hatte neue CRA4 aufgezogen. Was ihn für mich zur besten Wahl macht. Er hat eine weiche Karkasse und mildert deshalb die kurzen, harten Schläge, die auch die softe Einstellung unseres Fahrwerkes nicht gut rausfiltert. Er bietet den besten Kompromiss zwischen Handlichkeit und Stabilität. Er nutzt sich wegen der "nur" einen Gummimischung sehr gleichmäßig ab und fährt sie deshalb bis zum Ende sehr rund. Er gibt mir eine unvergleichliche Rückmeldung zu seinem Grenzbereich auch auf nasser Straße. Er hält länger als alle anderen aktuellen Premium Reifen (bei mir gute 6 tkm) lm Moment gibt es daher für mich nichts besseres. Ok, der Preis ist sportlich aber das gilt ja inzwischen für alle der big fife Anbieter.

Auch ich bin begeistert vom CRA4. Dolos bei Innichen 4 Tage mit der Ducati Fraktion. 8 Duc in der Gruppe, eine Yamaha und ich bin locker dran geblieben, die beisen richtig in den Asphalt. Haltbarkeit kann mit den Bridgestone T32 nicht mithalten, aber die hatten halt auch nicht diesen Grip. Und die 6k sind drin meines erachtens. T32 hatten 8,5k(2 Sätze) jeweils.