MICHELIN ROAD 6

Zitat von Angelus

Ich suchte im Oktober für eine Tour in Spanien (5500 km) einen Reifen, der die Tour durchhält. Hatte aber auch keine Lust in diesem Terrain das Moped zu tragen. Mein Reifenhändler August Vuidar hat mir den Road 5 GT empfohlen, der eigentlich für schwerere Motorräder a la 1250er GS entwickelt worden ist. Fährt sich dem normalen 5er sehr ähnlich nur sind die Flanken härter. Und August hatte recht. Ich fahre den Reifen mittlerweile seit 6500 Kilometer und bin immer noch nicht unter der gesetzlichen Profiltiefe von 2 mm.

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Den Reifen habe ich mir auf dem Rückweg aus Spanien eingetreten, die Händler entlang meiner Routen hatten nichts anderes. Ich werfe ihn bald runter und verkaufe ihn dir gern, denn mir geht die bauchigere Kontur gegen Road 5 massiv auf den Keks.

Zitat von Triple/one

Servus

Das ist ja noch gar nix. Ich fahre den Pirelli Angel GT2 Vorne bis zu 9000 km und Hinten ist er auch schon über 8000 km und bin noch nicht an der Abfahrgrenze.

Den Road 5 hab ich Hinten bei 8650 km gewechselt. Vorne war er schon bei 5200 km fertig.

Wohlgemerkt den Normalen Road 5, nicht die Verstärkte Version.

Gruß

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Komisch, bei mir ist der Road 5 (Hinterrad) bei ca. 5tkm in der Tonne gelandet.

1. Scheinbar ja, könnte am Supermoto-Fahrstil liegen.
2. Ja Bj 2014, musste auch viel anpassen bis es passte.

Zitat von Le Scharmör

Komisch, bei mir ist der Road 5 (Hinterrad) bei ca. 5tkm in der Tonne gelandet.

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Bei mir war bei 3.700 km die Flanke glatt. Dafür hatte ich einen riesen Spaß und das war es mir wert.

Zitat von Alfred60

Bei mir war bei 3.700 km die Flanke glatt. Dafür hatte ich einen riesen Spaß und das war es mir wert.

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Beim Angel GT habe ich das hinten dann bei ca. 4500km und vorne bei ca. 3500km, passt mir jedoch besser. Dann wechsle ich halt öfter.

Zitat von gescha71

Zum Road5: Bin aktuell zufrieden. Nasshaftung, Trockenhaftung sicher glecih gut wie beim AGT2. Leichte Sägezahnbildung an den schmalen, sich aktuell öffnenden "Schlitzen" im Profil. Bin aber kein Rennfahrer, ich bremse stark in die Kurve rein aber nciht um zehntel zu gewinnen. Grip und Handlingmäßig kann ich keinen spürbaren Unterschied zum AGT2 feststellen. gegenüber dem originalen D222 den ich bei 3000km weggeschmissen habe (Profil noch genug da, aber Vorderrad schien zu delaminieren & der Grip im Nassen war schlimm) Sind die beide perfekt. Denke aber das ich auch mit dem T32 oder CRA3/4 zufrieden wäre. Die Reifen sind alle zu eng beieinander Perormancemäßig um als Straßennudler und nicht-Profi Unterschiede zu erkennen.

Optisch gefällt mir der Road5 gut, darum wollte ich den ausprobieren. Und er kann mehr als Ich , also passt das. Wenn die Laufleistung am Ende stimmt (sollte 8-9kkm sein) dann bin ich zufrieden.

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Der Road 5 hat mir wirklich keine Ruhe gelassen ...

Ich wollte jetzt einfach wissen und selber er-fahren, wie der ist, darum hab ich mich mal nach dieser Bereifung umgeschaut und voila - bin nach etwas herumsuchen über einen Satz nigelnagelneuer Road 5 gestolpert für 220.- Euro inkl. Versand.

Bei dem Preis KANN man ja nicht nein sagen. 😉

Also her damit.

Aufgezogen werden sie aber erst, sobald die Angel GT 2 fertig sind.

Bin jedenfalls echt gespannt.

Bei mir hat der Road5 hinten 6500km gehalten,vorne bin ich bei 5000 ist noch ok.

Gruß Diddi

Ich schaue mal entweder der Road 5 oder, wenn schon verfügbar, der Road 6

Andi, halte mich mal auf dem Laufenden falls du deine ehr drauf ziehst