Konstantfahrruckeln wird immer schlimmer

  • #141

    Habe auch ne RN29 gefahren

    Habe ne Menge probiert ,siehe meine vielen Posts

    Am Besten hatte der Kevs geholfen in Verbindung von jedemZylinder einzeln den CO ein zustellen

    Diesen habe ich ziemlich hoch eingestellt

    Weiß nicht mehr wieviel…

    Aber 100 % war es nie weg

    Dann habe ich mein Steuergerät Flashen lassen…brachte auch nichts außer ein anderes Gasgefühl

    Nach 800 Km war der Motor dann platt

    Habe dann ne RN43 gekauft

    Fuhr sich viel besser

    Bei 2800-3200 merkt man da auch ein Konstantfahrruckeln aber ist erträglich

    Ist mir egal wer Dein Vater ist,solange ich hier Angel läufst Du nicht übers Wasser!!!

  • #142

    Tatsächlich geht es bei mir nicht ums KFR sondern eher um das Kennfeld des Gasgriffes. Habe mir jetzt einen neune Sensor bestellt um die Probleme weiter eingrenzen zu können. Das KFR selbst ist für mich relativ erträglich, ich habe es zwar auch besser in den Griff bekommen durch Einstellen des CO im Tacho aber ganz weg ist es nicht. Spritverbrauch hat sich auch nicht spürbar dadurch geändert. Kevs O2 Controller hatte ich auch verbaut, der hat mir nur einen hohen Spritverbrauch beschert. Eines Tages hatte es wieder geruckelt und dann hab ich ihn raus geworfen und mich über den niedrigeren Verbrauch gefreut (0,3-0,5l).

  • #143

    Hi.

    Wie waren denn die CO Werte vorher und was hast du letztlich eingestellt?


    Gruß Peter

    Grüsse von
    Peter


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    2015-mapping / o2-Controller von Kevin / CO=0

    2 Mal editiert, zuletzt von PeterHo ()

  • #144

    Ich glaube es stand auf 1 und ich habe sie auf 15 gestellt. Wenn es ähnlich wie bei der Xt 660 ist, müsste es ca bis 60 hoch einzustellen gehen. Aber dann merkt man dass sie deutlich zu fett läuft im stand.

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