Alles anzeigenSuper und vielen Dank, soeben gefunden.…. Hatte ich tatsächlich übersehen. Ich werde berichten ob ich eine (positive) Antwort bekomme
..leider keine Antwort vom Hersteller SHAD erhalten...schade!
Beiträge von PeterHo
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Super und vielen Dank, soeben gefunden.…. Hatte ich tatsächlich übersehen. Ich werde berichten ob ich eine (positive) Antwort bekomme
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lt. KI wurde der Heckbereich der RN43 zur RN29 signifikant geändert, so dass kein Befestigungpunkt mehr passt.
Also leider keine Option....
An die Mailadresse von SHAD, um da mal direkt zu fragen, bin ich auch nich nicht gekommen. Auf der HP gibts da leider nix
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... Die Sorge hab ich mittlerweile auch....
Werde also parallel mal demontieren und versuchen, den Halter zu richten...
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Hallo und danke,
da war ich auch schon, allerdings find ich da nix für Modelle vor 2017. Die erste RN29 gab's ja 2014,2015.
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Hallo zusammen,
fahre seid einigen Jahren meine RN29 (keine Tracer) aus 2014 mit den Shad 3P - Seitenträgern und zugehörigen Koffern.
Nach einem Ausrutscher ist rechts der Träger verbogen.
Parallel zu einem Richtversuch möchte ich entweder den rechten als Ersatzteil (falls verfügbar) oder zur Not halt das komplette Trägersystem erneuern.
Aktuell google ich schon ne Stunde vergeblich in den Weiten des WWW..und KI hilft auch ned wirklich.
Ich find einfach nix für die RN29...
Hat einer evt. wg. Verkauf/Umbau etc. was anzubieten oder ne schlaue Idee wo ich noch suchen könnte?
Bei Shad direkt konnt ich noch keinen Kontakt finden...
echt ärgerlich...
Grüße
Peter
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Tatsächlich geht es bei mir nicht ums KFR sondern eher um das Kennfeld des Gasgriffes. Habe mir jetzt einen neune Sensor bestellt um die Probleme weiter eingrenzen zu können. Das KFR selbst ist für mich relativ erträglich, ich habe es zwar auch besser in den Griff bekommen durch Einstellen des CO im Tacho aber ganz weg ist es nicht. Spritverbrauch hat sich auch nicht spürbar dadurch geändert. Kevs O2 Controller hatte ich auch verbaut, der hat mir nur einen hohen Spritverbrauch beschert. Eines Tages hatte es wieder geruckelt und dann hab ich ihn raus geworfen und mich über den niedrigeren Verbrauch gefreut (0,3-0,5l).
Hi.
Wie waren denn die CO Werte vorher und was hast du letztlich eingestellt?
Gruß Peter
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Eaws,
meine ich das nur oder ist die Gasannahme bei der 09er verzögert? Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Ist mir gerade letztens aufgefallen.
LG
LucaWenn's nicht gerade im Modus "B" ist, ist mir noch nie Verzögerung o.ä. aufgefallen....😉
Grüße Peter
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Stimmt! Der eigentliche Drosselklappensensor hat auch Sicherheitsschrauben. Von dem die Finger weg lassen
Hallo zusammen,
zum Saisonbeginn hab ich jetzt auch mal die aktuellen Werte in DIAG-Menu ausgelesen - und bin etwas verunsichert:
in den Untermenüs den TPS (also des echten Drosselklappensensors) habe ich in...
diag1: 16-101 (wobei der Anfangswert 16 beim Gasgeben sofort auf 20 springt)
diag13: 15-100 (wobei der Anfangswert 15 beim Gasgeben auch sofort auf 20 springt)
in den Untermenüs des relevanten APS (also des Sensors, der vom Gasgriff über sie Züge betätigt wird) habe ich in...
diag14: 17-101 und keinerlei Sprünge am Anfang!
diag15: 17-100 und auch keinerlei Sprünge am Anfang beim Gasgeben
Hier lese ich aber immer nur von Sprüngen beim APS-Sensor, also bei den Untermenüs 14 und 15.
Hat schon einer den APS-Sensor verdreht und trotzdem ne Verbesserung bemerkt, obwohl er/sie auch keine Sprünge beim Gasgeben hatte???
Gruß Peter
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Rote markierte Schrauben lösen und den Sensor ca. 5 grad gegen den Uhrzeigersinn verdrehen (grün markiert)
..das Bild ist super hilfreich!!
nur der Vollständigkeit halber, damits keine Verwechslung gibt:
dieser Sensor hinter Zyl.2, um den es geht heisst korrekt APS (acceleration position sensor)
oft wird im Forum vom "Gassensor" oder "Drosselklappensensor" (engl. throttle positon sensor) gesprochen
der wäre aber rechts neben Zyl.1 > da aber bitte nix machen!
Details siehe Anlage: Auszug vom Werkstatthandbuch
