Tankanzeige und Reserve Tracer 9 GT+ 2024

Das war/ist schon bei der RN57 so...

Zitat von Hans 09

Darf ich mal fragen,

…springt, es noch ewig lange dauert bis der F-Trip anfängt zu zählen?

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Man hätte auch einfach fahren können bis die Reserve leuchtet oder ins Handbuch schauen

korrekt. Das letzte 1/4tel wird gelb.

Da habe ich noch weit über 100km oder mehr, je nach der Fahrweise.

Dann fängt es zu blinken an. Auch abhängig ob du gerade bergauf oder abwärts fährst.

Die Restreichweite wird durch den F-Weg ersetzt.

Hatte schon fast 50km auf dem F-Wert und weniger als 17l nachgetankt. Reserve ist sehr hoch.

Zitat von Dolomiti

Man hätte auch einfach fahren können bis die Reserve leuchtet oder ins Handbuch schauen

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ja, ja, ja.....soweit habe ich mich eben noch nicht getraut. Hatte schon befürchtet, dass die Reserveanzeige nicht korrekt funktioniert und ich dann liegen bleibe. Habe die Maschine auch noch nicht so lange.

Ich mache jetzt den Klugscheißermodus für dich mal aus.

Zitat von Dolomiti

Man hätte auch einfach fahren können bis die Reserve leuchtet oder ins Handbuch schauen

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das hilft auch nicht viel weiter, da die Reserve-Anzeige und auch die Tankanzeige im Ganzen nicht abgeglichen ist und auch nicht linear mit dem Tankstand mitgeht. Das ist eine Schätzanzeige.

Bin am Donnerstag mit einer Tankfüllung bis zur Reserve gefahren und die Anzeige hat wie verrückt dauernd geblinkt.

Nach weiteren 50 km habe ich dann getankt um mein Gewissen zu beruhigen.

Es gingen genau 16 Liter rein mehr nicht, also waren noch 3 Liter drin!

Das hätte locker noch für weitere 60 - 70 km gereicht.

Klar ganz zuende sollte man nicht fahren, außer man hat einen kleinen Reservekanister dabei (was ich auf großen Touren mache).

Das mit dem F-Tripp (gefahrene km auf Reserve) gab es schon bei der TDM900 vor fast 25 Jahren.

So manch einer wünscht sich ja ne km genaue Anzeige wie weit er/sie noch kommt „sie können noch 53,78km weit fahren - ja Moment jetzt gibst ja Gas, so kommst nur 33,76 km weit…“ Ich find die Anzeige wo hoch gezählt wird ausreichend für mich… 50km auf Reserve sind auch bei der Tracer RN57 locker drin…

Zitat von Edieagle

Klar ganz zuende sollte man nicht fahren, außer man hat einen kleinen Reservekanister dabei (was ich auf großen Touren mache).

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Hieß es nicht mal, man solle Motoren mit Kat nicht bis zum totalen Spritverlust fahren? Sollte dadurch nicht der Kat zu Schaden kommen?

Ich frage für einen Freund!

Zitat von Hans 09

Hieß es nicht mal, man solle Motoren mit Kat nicht bis zum totalen Spritverlust fahren? Sollte dadurch nicht der Kat zu Schaden kommen?

Ich frage für einen Freund!

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Das wäre mir neu, wobei es beim letzten Schluck durchaus zu unverbranntem Kraftstoff kommen kann. Und der verbrennt dann im Auspuff respektive Kat, weil dort die Zündtemperatur erreicht wird, wenn er heiss genug ist. Liegt dran, das die Einsprizdüse öffnet, aber mangels Spritmenge weder gescheiter Druck noch ausreichend Menge in den Zylinder kommt um zu zünden. Und dann pumpe es diesen Sprit raus in den Auspuff.

Das mag er weniger, auch noch Sprit zu verbrennen und noch heisser zu werden. Nur beim Moped sind die sowieso auf ganz andere Temperaturen ausgelegt und daher halten die das aus. Ich denke mal, man muss Vollgas mit 200 auf der Autobahn in den Spritmangel blockern, das der Kat ultraheiss ist und dann Sprit verbrennt um Schäden zu verursachen.

Fakt ist: im Zustand Sprit zuende kann es zu unverbranntem Sprit im Auspuff kommen und das ist unschön.

Und zur Reserve: es ist schwer genau nachzutanken, da die Entlüftung nicht optimal funktioniert. Und es ist noch viel schwerer in einem Behälter den man schüttelt wie ein Barkeeper den Cocktailmixer zu messen wieviel drin ist. So ungefähr geht es dem Füllstandmesser. Ist vielleicht etwas überspitzt dargestellt, aber stellt euch vor, da wäre so ein Füllstandmesser drin, der hochgenau anzeigt. Kostet dann 1000 Euro. Tank Beule drin, Umfaller, 1500 Euro plus Lackierung und Kalibrierung am Moped. Würde man auch nicht wollen.

Dann halt einfacher Füllstandmesser wie gehabt, stark gedämpft um das schuckeln auszugleichen und er bleibt eben ein Schätzeisen. Ich fange an eine Tanke zu suchen, wenn die Anzeige blinkt. Alternativ empfehle ich eine Ducati mit in die Gruppe zu nehmen.