Hinterradausrichtung mit Laser oder original Skala?

es geht auch ohne Laser:

--- Kette nach den Markierungen einstellen

--- dann das Hinterrad drehen und Kette beobachten

--- je nachdem in welche Richtung die Kette aus der Mitte des hinteren Kettenrades läuft in die Gegenrichtung nachjustieren

Ich stelle mit der Schiebelehre ein. Dann - und leider wird das menschliche Vermögen, Gefühl beim Schrauben anziehen, Augenmaß …., zu oft unterschätzt - schau ich über die Kette und erkenne eigentlich kleinste Abweichungen. Beim Laser schief anhalten usw. kann so erkannt werden. Ganz wichtig, dass linke Auge zumachen und mit dem rechten schauen, sonst hast grobe Abweichungen. Weiß allerdings nicht, ob das für alle gilt, evtl. Linkshänder. Wie man das testen kann? Falls es interessiert, schreib ich’s rein.

Geübtes Augenmaß reicht eigentlich, sofern die Schwinge kein nennenswertes Spiel hat.

Ansonsten vereinfacht der korrekte Einsatz des Lasers die Kettenspannerei durchaus.

Apropos.

Kette möglichst nie stärker als „minimal“ spannen. Maximal heißt nicht maximal gut, sondern maximal zu viel. Im Zweifel lieber nicht zu oft und stark spannen. Ketten halten dann erstaunlich lange.🥳

Laser, schon seit 20 Jahren...

Seit vielen Jahren im Einsatz. Motorcycle chain alignment laser- magnetic, Profi CAT Magnet mit Punktlaser, Ketten Laser, drive chain laser tool, drive chain alignment | PROFI PRODUCTS (profi-products.de)

Kettenlaser 🤷‍♂️

Hinten an der Schwinge bzw. an den Verstellern manuell zu messen ist halt die grobschlächtige Variante. Möchte man es genau(er) haben, nutzt man einen Linienlaser; für mich kommt jedenfalls nichts anders mehr in Frage. 🙅🏻🤷🏽

Es gibt nichts genaueres als den Laser!👍

Yeah. Wir haben einen Laserthread. Was war nochmal der beste Reifen?

Zitat von Olike

Yeah. Wir haben einen Laserthread. Was war nochmal der beste Reifen?

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Eigentlich ist kein Laserthread, sondern die Frage wie, bzw. auf welche Art gemessen wird. Der beste Reifen ist der CRA4