Beiträge von Dr. Snuggles

    Vorne oder hinten?

    Jedenfalls bitte niemals mit 150NM (Post #2)! 😳🙈

    Hast du das OE-Werkstatthandbuch? Vermutlich nicht, sonst würdest du ja nicht fragen.... Schreib´ mir!

    22.057 km | Hussiqvar

    20.536 km | Stoppelhopser

    19.692 km | Alfred60

    18.919 km | schwam

    17.595 km | quickshifter

    17.435 km | lather

    13.961 km | blahwas

    12.270 km | Gerrit93

    11.957 km | Pladdaah

    11.157 km | MotoMic

    10.968 km | racing blue

    10.851 km | Tracer0815

    10.717 km | nepamucke

    10.129 km | Manni7

    10.016 km | Rudolf

    8.230 km | Tourer88

    7.933 km | gescha71

    6.670 km | divefranz

    6.574 km | Rostocker

    6.251 km | MT-Hannibal

    6.002 km | tracer-MAX

    5.900 km | Dr. Snuggles (2.0) 🤪

    5.382 km | JPD_71

    5.021 km | arink_tracer

    4.890 km | walf

    4.873 km | Hans 09

    4.865 km | mt09 2025

    4.362 km | MacMT

    4.022 km | Micha_89

    3.754 km | moesby

    3.257 km | BernieBlindmann

    3.016 km | Popper Champion

    2.492 km | Marsldarsl

    2.400 km | Twitschi

    2.340 km | lower_rhine_rider

    2.326 km | Verstrumme

    2.285 km | Brommel 09

    2.084 km | Sammy59

    2.069 km | DreamMT

    2.215 km | Zoellner

    1.974 km | AlexB

    1.650 km | Euro 66

    1.467 km | ErazerExe

    731 km | RedRider

    315 km |wolfman07

    300 km | Owl

    Danke für die Aufschlauung, blahwas !

    Ich kenne mich damit nicht aus und ging daher (offenbar recht naiv) zunächst davon aus, dass man sich ein vollwertiges Moped mit werkseitig gedrosselter Leistung kauft (entsprechend der Fahrerlaubnisklasse) und diese softwareseitige Drosselung recht einfach aufheben lassen kann, wenn die entsprechende Fahrerlaubnisklasse denn dann irgendwann vorliegt...

    Sowas mag ich auch nicht, weshalb ich in meinen Posts sehr oft schreibe: "meines Erachtens", "meine Erfahrung ist", "meine Meinung ist", "persönlich finde ich",... ;) :*

    Ich persönlich teile zwar nicht die Leidenschaft von merlin63, kann diese aber gut nachvollziehen und finde das auch sehr respektabel. 👌🏽

    Ich reagiere nur bisweilen allergisch auf "the-one-and-only-Aussagen" wie z. B. folgende:


    "So ganz ehrlich.... Nur selbst konfektionierte...🙈

    Aber Spaß beiseite (okay, geschenkt 😄) - achte darauf, dass der Akku mindestens 5 bis 6 Ah hat sonst geht die Spannung bei niedrigen Temperaturen in die Knie wenn Du Starten willst.

    Als Ladegerät eignet sich jedes IUOU Gerät das auch AGM Batterien kann. wichtig ist nur, dass max 14,4Volt nicht überschritten werden und keine Sonderprogramme wie Pulsladen, Regeneration, o.ä. aktiv sind.

    Ein spezielles Gerät für LiFePo4 Akkus ist völlig unnötig."


    Insoweit stimme ich dir auch hier vollkommen zu, dass "(...) es jedenfalls nicht korrekt (ist), wenn jemand meint, die einzige Lösung ist seine Lösung.(...)" . 👍🏼


    Aber zurück zum Thema...
    Der OE-Laderegler der RN70 liefert ja bekanntermaßen bis zu 14,7V Ladespannung. Welche Meinung vertreten denn die Akku-Experten hier, wie sich das auf meine HDX-20 auswirken wird? Bald kaputt? Falls ja, wann voraussichtlich? Spontane Selbstentzündung? ...?

    Okay, das ist nen Argument; allerdings nicht für mich. 😄

    Also mir ging es nicht um die paar Euro Preisdifferenz zwischen normal und GT-Version. Selbst wenn der preisliche Unterschied bei utopischen 200€ gelegen hätte, wäre mir das völlig egal gewesen... 😅

    Ich habe gerne einfach nur das Optimum für mein Setup. 🤷🏽‍♂️😄

    Aber gut, für dich war das einfach nur eine reine Preisentscheidung.; fair enough. 👍🏼😄

    Und warum hast du dich für die GT-Version entschieden? Weil du häufiger mit Sozius/Sozia und/oder höherer Beladung fährst?

    Ja, alles gut, der Preis für die intAct ist wirklich krank und wäre vermutlich auch mir zu hoch (meine HDX-20 war um einiges günstiger). Louis wird schon brauchbare Qualität liefern, keine Frage.


    Ich halte nur nichts davon, dass man sich selber noch um nen Balancer bzw. BMS kümmern muss, sowas sollte meines Erachtens schon im Akku integriert sein. Und dann erübrigen sich auch Aussagen wie „die Ladespannung sollte nicht höher als 14,4V sein“ etc.


    Vernünftige Komponenten (Akku inkl. BMS, Ladegerät) regeln das dann schon. Und wie oben geschrieben liefert der Laderegler in der Tracer sogar bis zu 14,7V und dennoch funktioniert alles tadellos.