Ventile einsteller....teuer?!

Bei mir waren laut Mechaniker alle Ventile in der Toleranz und es wurde nichts eingestellt. Ich hoffe das stimmt soweit.

Zitat von quickshifter

Wer hat hat in letzter Zeit mal die Ventile einstellen lassen und wieviel dafür gelöhnt?

Der Yamist umme Ecke ruft gepflegte 1090,- auf, sogar inkl. benötigter Teile. Wow!

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Ich hab vor 2 Monaten 485 EUR beim Freundlichen in Köln bezahlt, waren alle in der Toleranz und somit musste nichts eingestellt werden. Aber wie gesagt, der Preis war lediglich für die Ventilspielkontrolle und es wurde 1 ode 2 neue Dichtungen verbaut.

Zitat von MT09-SP Driver

Bei mir waren laut Mechaniker alle Ventile in der Toleranz und es wurde nichts eingestellt. Ich hoffe das stimmt soweit.

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Kannste nur hoffen Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Allerdings, wenn nichts eingestellt werden musste - sondern nur gemessen und für gut (dh. innerhalb der Toleranzen ) befunden wurde,

war der Preis für die Ventilspielkontrolle sicher unter € 400.- ... geht ja wesentlich schneller.....

Die Preisunterschiede brennen einem ja Löcher in die Netzhaut.

Y gibt doch den Zeit- und Arbeits-Rahmen vor.

Da machen dann die AW so nen Unterschied? Unfassbar.

Ich warte eh auf die Antwort meines Schraubers, hat mich halt mal interessiert, weil mein Schraubinsky keine Leihmöhren mehr hat.

In Erinnerung zu dem „Yamisten Frankfurt, ist aber in Dietzenbach“ hab ich nur, dass ich das bike da ned gekauft hab, weil die erst 2 Monate später eröffneten und dasse bei Fremdbikes sich prinzipiell extra Infusionen gönnen.

Aber hey, 80% Aufschlag (auf 600,-)! -sorgt zuverlässig dafür, dass ich dort ned nochmal aufschlag. Und ob ich bei denen ne neue kaufe seh ich nu exxtrem skeptisch.

Zitat von quickshifter

Die Preisunterschiede brennen einem ja Löcher in die Netzhaut.

Y gibt doch den Zeit- und Arbeits-Rahmen vor.

Da machen dann die AW so nen Unterschied? Unfassbar.

Ich warte eh auf die Antwort meines Schraubers, hat mich halt mal interessiert, weil mein Schraubinsky keine Leihmöhren mehr hat.

In Erinnerung zu dem „Yamisten Frankfurt, ist aber in Dietzenbach“ hab ich nur, dass ich das bike da ned gekauft hab, weil die erst 2 Monate später eröffneten und dasse bei Fremdbikes sich prinzipiell extra Infusionen gönnen.

Aber hey, 80% Aufschlag (auf 600,-)! -sorgt zuverlässig dafür, dass ich dort ned nochmal aufschlag. Und ob ich bei denen ne neue kaufe seh ich nu exxtrem skeptisch.

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Die scheinen dich abzocken zu wollen.

Der 40.000er Service hat bei mir damals 620€ gekostet.

Da war dann Ölwechsel etc. mit dabei. Für mich noch okay.

Die knapp 1100 € sind auf jeden Fall Wucher! Hab's bei der Tracer zwar noch nicht machen müssen aber bei meiner V-Strom hab ich damals incl. 7 shims tauschen so rund 500€ zahlen müssen... Auch bei der V- Strom musst dafür das halbe Moped zerlegen....

Die 40.000er steht bei mir jetzt auch an.....Garantie ist im Januar abgelaufen. Ich habe vor, das Spiel selbst zu kontrollieren und, falls nötig, das Austauschen der Shims in einer freien Werkstatt machen zu lassen (die MT quasi "teilzerlegt" dort anzuliefern mit dem Hänger). Hab irgendwie Schiss, bei Einbau der NW was falsch zu machen und mir damit den Motor zu ruinieren..... . Aber ich schaue mir die Vorgehensweise trotzdem vorher mal im WHB an......kann ja eigentlich auch kein Hexenwerk sein, oder?

Bei meinem 69er Käfer mache ich das auch selbst, aber der hat ja auch noch Kipphebel mit Stößelstangen und Einstellschrauben und vor allem keine obenliegenden NW.

Mal sehen....nen knappen Tausender kann ich noch fahren und das kommende Wochenende soll das Wetter ja top werden....danach werde ich dann mal mit den erforderlichen Arbeiten beginnen.....

Grüße

Stefan

Ich hatte letztes Jahr mal angefragt und da hieß es im Frühjahr 900-1000€ je nachdem wie viele eingestellt werden müssen. Habe es dann selbst gemacht und ich musste alle Ventile neu einstellen. Also die 900-1000€ hätte ich voll ausgeschöpft.

Es musste Tank, Sitzbank, Luftfilterkasten ab, Einspritzung abdecken gegen Dreck und der Kühler musste gelöst aber nicht demontiert werden. Stecker vom Steuergerät & Benzinpumpe ab, Spritschläuche, Motorentlüftung, SLS ab und noch irgendein dünner Kühlwasserschlauch. Danach ist man ganz gut an jedes Ventil gekommen und die Vorarbeit ist eigentlich auch Standard bei Motorrädern mit Reihenmotoren.

Aber der Preis beim Yamaha Händler ist schon echt heftig.

Moin

Ich werde das nächstes Jahr auch selber machen. Die Tracer hab ich ja schon fast komplett auseinander und wieder Zusammen gehabt. Ist alles machbar, man braucht nur Zeit. Die NW sind auch kein Problem. Beim zusammenbauen muss man halt die Markierungen Penibelst beachten und auf die Markierungen setzen. Später dann per Hand und Ratsche den Motor einmal durchdrehen und die Markierungen nochmals kontrollieren. Dann sollte da auch nichts schief gehen.

Gruß