Alles anzeigenWer baut denn so ein Auspuff dran?
Gib's Den nicht noch ne Nummer klobiger?
Absolut hässlich, versaut das ganze Moped.
Eigentlich ein sehr cleverer Zug.
Die Hersteller wissen doch, dass 70% aller Motorradfahrer so oder so den Auspuff tauschen. Warum also viel Zeit und edle Materialien daran verschwenden.
Ich persönlich finde die idee echt gut
Mir ist es eher ein Rätsel, warum bei einem derartig riesigen Endschalldämpfer die Hornet und GT so laut sind (98dB(A) bzw. 97dB(A)) ?? 
Die Suzuki V-Strom 800 hat einen ähnlich großen Apparat dran, ist aber dafür nur 85dB(A) laut. Vermutlich gilt bei Honda "auf die Größe kommt es an !" 
.
Wenn man sich im Vergleich dazu den Endschalldämpfer einer BMW R1300GS anschaut, suggeriert man eher "es geht darum, wie man damit umgeht". 
(German Engineering)
Alles anzeigenKauft mal ein Original Honda Auspuff,da ist ein Akrapovic günstig!
Es ist doch vollkommen normal, dass Hersteller ihre Ersatzteile weit über Wert verkaufen.
Hier der Preis des RN87 Originalschalldämpfers:
Für alle, die auch mit der Honda CB1000 GT liebäugeln....
und
Alles anzeigenFür alle, die auch mit der Honda CB1000 GT liebäugeln....
https://www.motorradonline.de/…ffen-auch-die-cb-1000-gt/
und
Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass das ebenso die CB1000 Hornet sowie die Hornet SP treffen wird. Schade eigentlich. Aber bei anderen Herstellern ist sowas ja auch inzwischen "normal".
Bei der Hypermotard eines Bekannten wurde bei der 1000er Inspektion gleich erstmal der Motor wegen Ölverlust zerlegt...
Aber bei Japanern bin ich mir sicher, dass die Probleme schnell und relativ unkompliziert geregelt werden.
Alles anzeigenLeute, Leute, Leute...ihr müsst auch die Entwicklungskosten für Design, Kat, Lambdasonden, Auspuffklappen, etc. betrachten......
Nicht Auspuff und Co 
Alles anzeigenIch lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass das ebenso die CB1000 Hornet sowie die Hornet SP treffen wird. Schade eigentlich. Aber bei anderen Herstellern ist sowas ja auch inzwischen "normal".
Na klar! Das waren ja mit der CBR600RR mit die ersten, wo es aufgefallen ist. Habe mich von dem Kauf trotzdem nicht abschrecken lassen. Gibt ja 6 Jahre Garantie. Wenn ich betroffen bin (das ist noch lange nicht bei allen Moppeds der Fall, einige Chargen sind auch nicht betroffen), kommt irgendwann in 2026 ein neuer Motor rein und gut ist. 
Auch wenn Honda ca. 10 Monate brauchte, um das Problem genaustens zu erkunden, so finde ich deren nachträgliche Bereitschaft, das Dilema zu ändern durchaus ehrenwürdig. Es gibt auch Hersteller (z.B. BMW.... 
) die behaupten ein ein hoher Ölverbrauch sei "normal". 
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