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Ja schön ist die Triumph ohne Frage. Hätte se nen V2 wäre se wohl richtig heiss. Mir hat der Klang live leider mal gar nicht gefallen von ihr. Optik toll, Klang sehr sehr mau. 😔

Zitat von magnat1961

Bei mir auch. Aber hier bekommt man ne gute Gebrauchte auch unter 10K

z.B. hier https://www.motoscout24.ch/de/…sional&sortingPosition=54

grad mal 1200km auf der Uhr. ne passable XV 950 wird auch nicht viel günstiger sein. Ich habe 2 Freunde die eine Triumpf fahren.

Völlig problemlos und servicemässig auch nicht teurer

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Hi

Ich kann Dir sagen das die Service Kosten zwischen Triumph und Yamaha das Doppelte ist. Zumindest in Deutschland. Bei einer Neuen Maschine musst Du zu Triumph gehen, sonst verfällt Deine Garantie und daher hat man keine Wahl als den Preis zu Bezahlen.

Eine Bopper gefällt mir wiederum gar nicht. Wenn dann würde mir die 1200er Speed Twin gefallen. Aber das ist wieder nichts zum Cruisen. Die Speed Twin ist schon zu Sportlich.

Gruß

Alles persönliche Empfindungen, für meinen Teil hat die 3 Zylinder schon ausreichend Schmalz unten raus um auf der Landstraße schaltfaul Spaß zu haben

Motor Tracer, DCT Getriebe von Honda, Kardan und Fahrwerk der BMW GS, verpackt in einen Sport Tourer Kleid , mit 120 PS, 220 kg, zu 12000 Euro wäre MEIN Motorrad

Zitat von Zange

Alles persönliche Empfindungen, für meinen Teil hat die 3 Zylinder schon ausreichend Schmalz unten raus um auf der Landstraße schaltfaul Spaß zu haben

Motor Tracer, DCT Getriebe von Honda, Kardan und Fahrwerk der BMW GS, verpackt in einen Sport Tourer Kleid , mit 120 PS, 220 kg, zu 12000 Euro wäre MEIN Motorrad

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Mehr Drehmoment unten und Freigabe für ne Silvertail-Anlage dann hänge ich mich an deine Bestellung mit an!!!

Zitat von wortex

Nie wieder Vergaser, was ich da so alles an Problemen zu lese.

Und ich find jetzt auch nicht dass die Moppeds im Sound schlechter geworden sind, das passt schon so. Und warum ist Sound meist für Laut umschrieben?

Ich kenne eine, die hat Zugriff auf ganz viele moderne Bikes und hat sich genau deswegen eine Yamaha XJ600 von 1990 gekauft. Alter, ich werde es nicht verstehen warum sich einen 30 Jahre alten Eimer kauft. Passenderweise hat sie schon die ersten Probleme mit den Vergasern. Nie wieder Vergaser.

Ich hatte auch mal eine NTV, nach der Tracer 700 das am günstigsten zu fahrende Bike. Und die durch 110 und 150er Reifen handlich wie Sau. Mittlerweile gibst auch modere Reifen dafür.

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Was liest du denn da für Probleme beim Vergaser? Gut gereinigt, perfekt eingestellt und synchronisiert ist das heute noch für mich idealer als so manche mittelmäßige Einspritzung.

Gut, mittlerweile gibt es auch viele sehr gute Einspritzanlagen. Aber wenn ich noch an die ersten Möppies auf’n Markt damit denke, dann weiß ich noch wie ich geflucht habe.

Ein top gewarteter Vergaser macht keine Probleme. Meine lasse ich alle 2 Jahre komplett warten, sorgenfrei.

Oh,falsche Rubrik, sollte in Foto des Tages

Zitat von wortex

Wieviel musstest du je bei deiner Einspritzung reinigen? Syncronisieren zählt nicht, das muss man auch.

Das Einzige was ich wohl bei der Einspritzung machen werde ist man so Reiniger rein kippen.

Vergaser, irgendwelche Düsen usw... bah. Wer Spaß dran hat, gern. Ich steh drauf wenn alles ohne viel Arbeit funktioniert, mehr Zeit zum fahren.

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Kann man doch problemlos bei der Winterdurchsicht machen lassen. Wie gesagt, lasse ich seit jeher nur alle 2 Jahre machen. Reicht völlig.

Gut, wenn einer das 6 Jahre nicht machen lässt, ist es scheisse.

Wartungsstau ist aber immer Mist. Auch heute noch.

Hab ja nix gegen die moderne Technik und vermisse bei Einspritzungen auch definitiv keinen Choke mehr. Wollte nur ausdrücken dass ein ordentlich gewarteter Vergaser keine Probleme machen muss. Speziell im Bereich Gasannahme habe ich da bei 2-3 Maschinen hervorragende Erfahrungen gemacht.

Aber klar, Zeit und Technik geht weiter. War aber nicht alles nur schlecht früher.

Zitat von Er.Em.

Kann man doch problemlos bei der Winterdurchsicht machen lassen. Wie gesagt, lasse ich seit jeher nur alle 2 Jahre machen. Reicht völlig.

Gut, wenn einer das 6 Jahre nicht machen lässt, ist es scheisse.

Wartungsstau ist aber immer Mist. Auch heute noch.

Hab ja nix gegen die moderne Technik und vermisse bei Einspritzungen auch definitiv keinen Choke mehr. Wollte nur ausdrücken dass ein ordentlich gewarteter Vergaser keine Probleme machen muss. Speziell im Bereich Gasannahme habe ich da bei 2-3 Maschinen hervorragende Erfahrungen gemacht.

Aber klar, Zeit und Technik geht weiter. War aber nicht alles nur schlecht früher.

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Mir kommt es vor, als wäre alles was perfekt gepflegt, gewartet, eingestellt ist, einigermaßen zufriedenstellen läuft, oder?

Perfekt eingestellte Vergaseranlage mit mittelmäßiger Einspritzung zu vergleichen ist vielleicht nicht ganz fair.

Dann mit ner perfekten Einspritzung vergleichen.

Gruß

Wolle