Haltbarkeit Kettensatz?

Das ist ja wieder ein Zufall… gestern hab ich mir die Schmach angetan, das Ritzel nebst Gehäuse, Kette und Kettenrad sauberzumachen und die ganzen schwarzen Schleimbatzen herauszuholen (so schlimm war es gar nicht… dank dem Kettenwachs). Am Ritzel ist mir schon etwas aufgefallen, dass die Zähne etwas spitzer geworden sind, aber noch alles im grünen Bereich. Ich schätze mal so zw. 35k und 45k wird das ganze fällig. Die Kette selbst ist in einem hervorragenden Zustand. Aus den O-Ringen hängen keine schwarzen Fetzen heraus, so wie bei manchen im MT-07 Forum. Kein Verschleiß erkennbar. Gelängt hat sie sich seit der Nachstellerei bei 4.111 km auch nicht mehr. Das Kettenrad ist noch tadellos…man sieht noch seitlich überall die CNC-Fräßspuren an den Zähnen…nix Kuschi-Muschi blank poliert. In Summe führe ich den guten Zustand auf meine liebevolle Pflege zurück, weniger auf meine Fahrweise

Da stellt sich mir die Frage Pablo ob du die Kette jemals gereinigt?Denn das macht einiges aus.

Also an meiner ER6f hat der Kettensatz über 30000 km gehalten. Kette war zwar ungleichmässig gelängt aber das Ritzel und Kettenblatt sahen noch gut aus. Und jetzt wieder die Geldfrage: 600 € für einen Kettensatz?Warst du in einer Audiwerkstatt? Selbst mit der Gleitschiene,wenn die überhaupt neu muss , hätten es 300 € doch auch getan. ?!

Zitat von steffen71

Also an meiner ER6f hat der Kettensatz über 30000 km gehalten. Kette war zwar ungleichmässig gelängt aber das Ritzel und Kettenblatt sahen noch gut aus. Und jetzt wieder die Geldfrage: 600 € für einen Kettensatz?Warst du in einer Audiwerkstatt? Selbst mit der Gleitschiene,wenn die überhaupt neu muss , hätten es 300 € doch auch getan. ?!

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Seine 20.000er Inspektion ist doch mit eingerechnet

achso. dann wäre es trotzdem mal nett zu erfahren was die Kette + tauschen gekostet hat. 20000 km für ne Kette ist ja wirklich nicht viel Laufleistung..

Halte 20000 km für einen Kettensatz auch für deutlich zu früh.
Hab gerade keinen Plan was Yam für einen Hersteller verbaut. Evtl ist da auch der "Rotstift" abgesetzt worden

Gut das Ihr nicht Enduro oder Motocross fährt. Wenn da ein Kettensatz 2000 KM hält ist das gut...

Ich denke was die Haltbarkeit des Antriebs angeht ist es überall gleich egal welches Bike. Es hängt extrem von den Fahrbedingungen ab - ob man nur im trockenen fährt, im nassen, im Staub z.B. Feldweg oder direkt im Schlamm (mit der MT09 wohl weniger...)

Zweiter Faktor ist die Reinigung und Pflege der Kette. Im MX reinige ich die Kette nach jeder Fahrt und trage neues Kettenöl
auf. Bei der MT-09 hab ich jetzt 534 KM auf dem Tacho und ich habe bisher nur einen fachmännischen Blick auf die Kette geworfen... ich komme mir da schon fast wie eine Wartungsschlampe vor... bin das nicht gewohnt so wenig für ein Bike zu tun.

Drittens gibt es am Markt auch sehr unterschiedliche Kettenqualitäten. Da gibts Tschechenketten und dann die bekannten Marken wie DID, AFAM... und dann noch unterschiedliche Typen ohne O-Ring, O-Ring, X-Ring ... all das geht in die Lebensdauer ein.

Ich denke die Fahrweise ob man nur digital fährt oder smooth spielt da gar keine so riesige Rolle.

Was die Preise angeht... ein Kettenkit gibt es auch auf Ebay da sieht man die Preise. Bei meinen Geländebikes zahl ich ca. 100 Euro für die Kette, Ritzl und Kettenblatt. Wie das bei der MT09 ist weis ich leider nicht und es wird wohl dauern bis ich in der Situation bin das ich die Teile wechseln muss.

Da hab ich was gefunden für die MT09 - 117 Euro:
http://www.ebay.de/itm/DID-VX2…teile&hash=item234092dfd2

hier hab ich immer meine Kettensätze geholt: http://kettenmax.de/850ccm-mt-09-bj14-c-170_185_19270.html
haben jetzt auch für MT
da gibts auch unterschiedliche Ritzel usw

Würde persöhnlich eher zu RK Ketten greifen, gibts z.b. bei mot-tei
Hält wohl länger als die DID Ketten. Ist natürlich auch alles eine Sache der Pflege.