Inspektion bei 20.000 km

    #351

    Jo, das ist dann auch gut. Ich wusste jetzt nur nicht, ob du das normale Geräusch meinst, das Yamaha von anfang an hat oder ob es sich verschlechtert hat im laufe der Jahre. Das normale Laufgeräusch wird natürlich leiser, wenn das Öl dicker ist. Alles richtig gemacht dann.

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    #352

    Fast schon 1 Jahr her der letzte Beitrag, was zahlen die Leutchen im Moment für ihre 20000 Inspektion denn so?


    Zündkerzen wechseln nötig ja oder nein?


    Lenkkopflager abschmieren nötig?


    Meine Tracer ist jetzt 6 Jahre im Verkehr und ich würde einiges, wenn nicht sogar alles selber machen wollen, außer das mit dem Lenkkopflager :/

    Einer von uns beiden ist klüger als du 8)

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    #353

    na dann mal Ärmel hoch im Winter... 🤣

    Kerzen sind lt Wartungsplan dran... - gute Möglichkeit gleich auf Iridium zu wechseln.

    Alle Lager prüfen/fetten - auch gdas LKL (ist kein Hexenwerk und wenn Du für die Kerzen eh den Tank gerade runter hast kommst du auch gut dran...)

    Ventilspiel prüfen, Öl / Filterwechsel, Bremsflüssigkeit wechseln, etc.

    Das Letzte was ich zur 20k Inspektion bei der RN57 gehört habe waren € 780,-

    - Dafür mach ichir gerne die Finger schmutzig...😉😎

    DLzG vom Merlin


    Ps. Aufgrund meiner generellen Lebenseinstellung sehe ich nicht die geringste Veranlassung, mich altersadäquat zu verhalten :handgestures-thumbup:

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    #355

    Ja, toll wenn man das kann😀

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    #356

    Dafür würde ich mir, falls nicht schon vorhanden, einmalig für überschaubare Kosten einen Satz vernünftige Unterdruckuhren zulegen... - lohnt sich immer wenn man das auch außerplanmäßig mal machen kann...

    DLzG vom Merlin


    Ps. Aufgrund meiner generellen Lebenseinstellung sehe ich nicht die geringste Veranlassung, mich altersadäquat zu verhalten :handgestures-thumbup:

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    #357

    Merlin, du sprichts die Zündkerzen an, Iridium Kerzen, ist das eine Glaubensfrage, oder Überzeugung?

    Stehe vor der Entscheidung bei Tante Louis Dinge für das Armehochkrempelnwinterprojekt zu bestellen, die normale Kerze liegt bei 10 Euro, die Iridium bei 23 pro Stück, sind die Kerzen das Geld wert?

    Im Netz ist man sehr unterschiedlicher Meinung, deshalb wäre die Erfahrung beim CP 3 an der RN57 für mich wichtig.

    Gleiches gilt für den Luftfilter, soll man den teuren KN einbauen, oder ist das nur " Getue" ?


    Was ich mir nicht zutraue ist das Ventilspiel zu prüfen.


    Ist das synchronisieren der Drosselklappen zwingend vorgeschrieben bei 20000 km?, lese da unterschiedliches.

    Wenn ja, bin ich da auch raus und würde das in der Werkstatt machen lassen, Ventile prüfen und synchcronisieren.

    Ungefähr eine Ahnung was das kostet?

    Ich weiß, meiste ist er Arbeitslohn, und den größten Teil, Ab/Anbau Tank habe ich dann schon bereits einmal gemacht, nur so auseinander gebaut bekomme ich sie schlecht zum Händler. :rolleyes:

    Einer von uns beiden ist klüger als du 8)

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    #359

    neee, das hat mit Glaubensfrage eher nichts zu tun. Die Iridium halten nach meiner Erfahrung mindestens doppelt so lang und liefern einen deutlich stabileren Funken.

    Extrem gemerkt hab ich das damals bei meiner betagten FJ1200. Die hatte noch richtig dicke Doppelspulen - war halt Technik Stand 1989-90. Die fing irgendwann an beim Gasgeben ab und an mal ein bisschen zu "Batzen" und sich zu verschlucken. ich sah mich schon für ein paar hundert Talerchen neue Spulen kaufen und hab's einfach mal mit der vergleichsweise günstigen Variante Iridium versucht. ---,> für die Nächsten 200Tkm war das Problem aus der Welt bis eine der Spulen dann endgültig aufgegeben hat.

    Beim Drosselklappen synchronisieren weiß ich nicht was das WHB dazu genau sagt. ich mache es einfach bei jeder sich bietenden Gelegenheit...

    Vom K&N Filter würde ich ohne angepasstes Mapings abraten. Er verschärft eher noch das Teillastruckeln wenn die Gemischtaufbereitung nicht angepasst wird

    DLzG vom Merlin


    Ps. Aufgrund meiner generellen Lebenseinstellung sehe ich nicht die geringste Veranlassung, mich altersadäquat zu verhalten :handgestures-thumbup:

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    #360

    Also ich finde die Iridium Kerzen viel zu teuer. Wenn du in den nächsten 6 Jahren weiterhin die gleichen Kilometer abspulst lohnt sich das aus meiner Sicht nicht.


    Ich wechsle alle 20Tkm die normalen Kerzen, Luftfilter nach 40Tkm. Das Ventilspiel und die Synchronisation hab ich mir gespart, bis dann bei 76Tkm der Motor unrund lief.

    Der Vertragshändler hat dann die Ventile eingestellt und die Synchronisation der Drosselklappen für 730€ vorgenommen.

    Und richtig, der Motor läuft wieder rund.

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