Navi TomTom Rider 550 Erfahrungen

  • #11

    Ja die Routen,die auf meinem Laptop geplant wurden, sind nach einiger Zeit auf dem Rider 550. Umgekehrt ist es jedoch schwierig, z. B. die Aufzeichnung einer Ausfahrt, die auf dem Rider dann unter einem Datum gespeichert ist, auf den Rider zu bekommen und mit einem richtigen Namen zu versehen.

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  • #12

    Ich habe bei meinem Freundlichen gehört, dass TomTom die Motorradsparte zukünftig aufgeben will. Dann wäre der Software-Support leider auch hinfällig.

    Er hat mir zu Garming geraten....Ich habe mich für Beeline entschieden. :)

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - Vespa PX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800S Big - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1089S - XT660X - Dorsoduro 750 - F800R - CBR600RR - VTR1000F Firestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RR Fireblade - CBR1000RR-SP1 Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SP Fireblade 30th Anniversary Edition - CB1000R - VTR1000F Firestorm - RS660 Stars & Stribes Edition - MT-03 660 - MT-09 Street Rally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000 Hornet SP

  • #13

    hab ich richtig vermutet, es geht immer noch nicht die Nordausrichtung festzulegen (wer braucht denn das dauernde Bildschirmdrehen?)

    Also machen es alle falsch, nur TT macht es richtig ! :zwinker:

    1970 Hercules K 50 RX; 1974 Yamaha RD 250; 1981 Maico MD 250 wk; 1983 Kawasaki GPZ 1100; 1987 Yamaha FJ 1200; 1988 Yamaha SRX 6; 1991 Honda ST 1100; 1993 Honda ST 1100 ABS; 1999 Honda CBR 900 RR; 2001 Honda GL 1800; 2005 Honda GL 1800; 2012 BMW K 1600 GTL; 2016 Triumph Tiger Explorer; 2018 Tiger 1200; 2021 Kawasaki Versys 1000 SE GT; 2023 Tracer 9 GT+ und ADV 350


    Gruß aus dem Tullnerfeld von Edi :boywink:

    2 Mal editiert, zuletzt von Edieagle ()

  • #14

    Das Beeline hab ich auch. Definitiv am besten und einfachsten am Handy zu planen, umplanen …. Hab jetzt den direkten Vergleich zu Calimoto erlebt. Ich jedesmal innerhalb von Minuten fertig, wo er noch damit beschäftigt war die von Calimoto selbständig gemachten Routenabschnitte rauszubekommen. Bei kniffligen Routen hat er aufgegeben. Hat dann so geendet, dass ich geplant habe und ihm gesendet.

  • #15

    Habe mir das Beeline 2 mit Zubehörpaket vor ein paar Tagen zugelegt. Absolut top, schnell und unkompliziert. Zudem bin ich garnicht so heiß auf die großen bunten Navi's. Dies kleine Teil passt mir völlig.

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - Vespa PX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800S Big - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1089S - XT660X - Dorsoduro 750 - F800R - CBR600RR - VTR1000F Firestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RR Fireblade - CBR1000RR-SP1 Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SP Fireblade 30th Anniversary Edition - CB1000R - VTR1000F Firestorm - RS660 Stars & Stribes Edition - MT-03 660 - MT-09 Street Rally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000 Hornet SP

  • #16

    Wo läge der Vorteil wenn der Navi-Bildschirm mit bei Fahrt in Richtung Süden ständig Fahrtrichtung zum Hinterrad anzeigt?

    Wenn ich irgendwohin fahre, weiß ich sowieso in welche Himmelsrichtung ich grundsätzlich unterwegs bin. Da braucht mir das Navi Norden nicht in der Kartendarstellung so penetrant aufzuzeigen. Wenn interessierts, wenn sich die Himmelsrichtung nach ein paar Kurven immer wieder verändert? Viel wichtiger ist was einen in Fahrtrichtung an Kurven vor sich erwartet. Und das will ich absolut im oberen Teil des Bildschirms sehen. Und nicht irgendwo anders auf dem Display.

    Zudem, um zu wissen in welche Richtung man fährt, lässt sich das auch einfach an der Position der Sonne ablesen.

    Wie auch immer, die Geschmäcker und Gewohnheiten sind verschieden.

  • #17

    sag ich ja, alle machen es falsch, auch die Autofirmen, nur TT macht es richtig.


    Was kümmert es euch wenn andere Leute andere Kartenausrichtung einstellen wollen, das betrifft doch euch gar nicht? :doh:


    Schon mal was von Meinungstoleranz gehört? :obscene-drinkingcheers:

    1970 Hercules K 50 RX; 1974 Yamaha RD 250; 1981 Maico MD 250 wk; 1983 Kawasaki GPZ 1100; 1987 Yamaha FJ 1200; 1988 Yamaha SRX 6; 1991 Honda ST 1100; 1993 Honda ST 1100 ABS; 1999 Honda CBR 900 RR; 2001 Honda GL 1800; 2005 Honda GL 1800; 2012 BMW K 1600 GTL; 2016 Triumph Tiger Explorer; 2018 Tiger 1200; 2021 Kawasaki Versys 1000 SE GT; 2023 Tracer 9 GT+ und ADV 350


    Gruß aus dem Tullnerfeld von Edi :boywink:

  • #18

    Jede Person, möge sich das selbst einstellen, wie gewollt. Das wäre eine nicht enden wollende Diskussion, andere zu überzeugen.


    Daher zurück zum Thema des Threads, bitte. :character-oldtimer:

    Lg Rudolf

  • #19

    Nee, nee, frei nach Heinz Becker "Ich bin bestimmt nicht Toleranz, aber das geht zu weit!". 😉😁

    Im Ernst, dachte ich hätte das verträglich dargestellt. Kannst, darfst und solltest Du selbstverständlich so handhaben wie Du immer das magst. Und das ein TomTom da nicht für Dich das Gerät deiner Wahl ist, auch nachvollziehbar.

  • #20

    Wenn ich die Tracer mal verkaufe, dann bleibt das TT550 dran. Hat mich schon Nerven gekostet, beginnt mitten auf der Tour mit Updateversuchen und fährt rauf und runter, nur navigieren ist nicht mehr. Zudem ist das Ding so langsam, dass man zeitweise falsch bedient, weil die Eingaben so verzögert verarbeitet werden. Ein CarPlay Monitor ist jetzt montiert und das Handy navigiert bei Bedarf.

    RedRider


    Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen. ..i

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