Gangwahl Ortschaft

  • #1

    Hallo zusammen!

    Ich wollte gerne wissen, wie schnell bzw. mit welchem Gang ihr in der Ortschaft unterwegs seid?


    Meine Frage rüht her, weil ich mir nich sicher bin ob ich im Ort auch mit der 5. fahren soll (kann).

    Bei Tacho 60 hab ich den 4. drinnen und bin ca. bei 3.000 U/min.

    Was sich meiner Meinung nach von der Geräuschkulisse noch "gesund" anhört.

  • #5

    Die Gangwahl spielt beim dahin rollen nur dann eine Rolle, wenns auf die Kette hackt. Also in dem Moment, wo die Rollphase beendet wird.


    Kann nat. sein, dass ein Grobmotoriker in der sportlichsten Stufe der Gasannahme (auch ohne Schlaglöcher) Probleme mit der Dosierung hat…


    Die Frage mal Ernst genommen:

    es kommt drauf an. Hier kann keiner pauschale Tipps erwarten. 50 in flachem Gelände ist nu was völlich anderes als bei 25° Steigung.


    Tipp:

    horch in dein Bike rein, ist auch nur ein Mensch. Wenn sich dir die Nackenhaare stellen, ist i.d.R. der Gang zu niedrig gewählt 🤣😂

    Wg. Krach fahr ich aus der Haut: loud is out!

    -Not all you do, is only your own Ding. :happy-sunny:

  • #6

    50 im Dritten wenn ich gas geben erwarte. Da der Tempomat erst im 4. Funktioniert bei der RN70, dann auch in den 4. Gang. Dann sind allerdings meist 55 auf dem Tacho, drunter kommt sie ins ruckeln. Heist dann halt auch wenn's vor mir bremst runter und raufschalten.


    2500U/min sind dann aber grenzwertig, 2800-3000 versuche ich möglichst nicht zu unterschreiten

  • #8

    50 ist 50, egal in welchem Gang. Wer immer schön hochtourig fährt ist nicht zwingend schneller im Verkehr, aber eher wieder an der Zapfsäule 😉. Mal auch einen Blick auf die Verbrauchsanzeige, um das nachzuvollziehen könnte hilfreich sein 😉.


    Mal ehrlich, der CP3, wohl egal ob mit 847 oder knapp 900 ccm Hubraum hat kein Problem damit entspannt im 6. Gang (ab 50 Tacho) Innerorts zu rollen. Da brummt nichts, was als gutes Zeichen bewertet werden kann, dass sich der CP3 in seinem Wohlfühlbereich befindet.

    Bei Lastanforderung geht's dann halt mal zur Abwechslung in niedrigere Gänge runter (auch mal schalten kann Spaß machen 😁). Der Motor muss eben auch nicht unnötig hochtourig laufen. Ist ja schließlich kein rappeliger Zwei- oder Einzylinder Explosionsmotor der sich viel eher wild schüttelt.

  • #9

    Beim Verbrauch macht es kaum einen Unterscheid - hab mal ne Tour extra nur im Dritten gemacht - also Landstraße dann alles über 6000 Umdrehungen und hatte kaum mehr Verbraucht als wenn ich im 6. durch die Gegend tucker.

  • #10

    Keine Ahnung was Du unter kaum mehr verstehst 😁. Und bei welchen realen Verbrauchswerten bist Du je 100 km Fahrstrecke gelandet?


    Deine Aussage widerspricht jeder technischen Realität. Im Grundsatz erzeugt jede höhere Drehzahl einen Mehrverbrauch.

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