Beiträge von pilgi3

Wenn sie endlich mal ein besseres Display verbauen, dann könnt ich fast schwach werden

10k Service + Umbau auf Stahlflex (Leitungen von mir) ~ 800€.

Leider hab ich wieder vergessen der Werkstatt zu sagen den Reiniger weg zu lassen.

Klingt echt gut die Anlage!

Blöde Frage, aber wenn ich das Service mache, werden da dann solche Updates auch gemacht?
Oder muss ich das extra dazu sagen?

Ich glaube das wird was für den Winter bei mir .

Aber scheinbar haben die auf der Homepage auch einen Algorithmus laufen .

Am iPhone seh ich diesen Preis (IMG_2314).

Und am PC aber diesen (IMG_2315).

Der Link ist bei beiden der Gleiche.

Edit: Wählt man das Motorrad vorab aus und sucht dann das Rücklicht, ist der Preis teurer.

Also mir wurde bei Einschlung und auch bei der Probefahrt erklärt, dass man für das Hochschalten "ordentlich" Gas geben soll, da das über die Gasgriffstellung geregelt wird.

Ich finde das merkt man relativ schnell wieviel man "umdrehen" muss damit der Schaltvorgang weich abläuft.

Wenn ich von der Ampel wegfahre, dann mach ich 1.-2. mit der Kupplung in den 3. mit dem QS.

Dann von 3.-4. wieder Kupplung, weil ich dann schon wieder vom Gas gehen muss, sonst bin ich im Ort viel zu schnell.

Was das Runterschalten angeht, wurde gesagt das Gas muss ganz zu sein.

Allerdingst ist der QS seit 2024 schon gutmütig und lässt auch etwas Gas zu beim Runterschalten.

Aber Gas auf und runter schalten mit QS .

Die QS Info am Display hab ich noch nie beachtet .

Meine MT-03 von 2021 hatte eine Anzeige wieviel Sprit bereits verbraucht wurde, welche auch ziemlich gestimmt hat. Hatte ich am Anfang bei der MT-09 vermisst, jetzt ist es mir egal. Fahre nach 250-300 km je nach Durschnittsverbrauch tanken.

Ich glaube in der Anleitung steht eh drinnen, ab wann die Reserve angeht und wieviel Liter noch drinnen sind?

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Von 1 auf 2 gibts nur einen Ruck wenn man im "falschen" Drehzahlbereich ist. Schalte aber auch meistens da mit der Kupplung.

Was die anderen Gänge angeht habe ich nur einen Ruck beim Hochschalten, wenn ich zu wenig Gas geben und die Drehzahl noch sehr niedrig ist ~ 3.500.

So ab 4.500 und mehr Gas läuft das Hochschalten smooth mit einem kaum merklichen Ruck ab.

Die Unterbrechnung beim Runterschalten ist schon merklich, aber nicht störend. Aber auch da spielt, finde ich, der richtige Drehzahlbereich eine Rolle.

Runterschalten funktioniert auch mit leicht geöffnetem Gas noch relativ gut, aber da geht dann ein ordentlicher Ruck durchs Bike, darum achte ich immer drauf das das Gas auch wirklich zu ist.

Wenn das Öl noch kalt ist, dann schalte ich die ersten Kilometer immer mit der Kupplung, sobald es warm ist zu 95% mit dem QS.

Am Ende der letzter Saison hab ich dann vor dem Einwintern noch das Service gemacht. Muss sagen, dass der QS dannach wieder besser lief.

Hatte so ca. 4000km auf dem Öl.

Sieht sehr hochwertig aus auf dem Foto.
Bin gespannt, wie es in der Realität dann aussieht!
Danke für die Updates