Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

Hier passt ein E-Fahrer auf.

Moin, ein Motorrad mit E-Antrieb hat sicher auch seine Reize. Drehmoment und Beschleunigung als Vorteile, Reichweite und für die meisten von uns mangelnde Emotion als Nachteile. Kaufpreis sehe ich derzeit auch noch als Hindernis. Ich suche schon eine Weile nach einem E-Roller (Versicherungskennzeichen). Vespa oder E-Schwalbe kosten um die 6,5k€, Chinaroller die Hälfte, aber was sollen 30km Reichweite? Die Schwalbe fährt aufgrund der Rädergröße stabiler, aber auch dort ist die Reichweite mit ca. 50km eng. Zu zweit und im hügeligen Geläuf sicher weniger. Bleibt nur, weiter zu warten und die sicher voranschreitende Entwicklung beobachten.

Für mich ist ein Motorrad immr noch ein Spaßmobil, mit dem ich jederzeit mobil vorankommen muss. Solange die Akkukapazität so ist wie sie ist und die Infrastruktur der Lademöglichkeiten weiterhin so mangelhaft , solange kommt mir kein Elektro ins Haus.

Ich bin mir auch nicht sicher darüber, dass Elektromobile der Weisheit letzter Schluss sind. Ja, die braven Deutschen stehen drauf, weil man hier schon vor Jahren in der Politik und somit in der Industrie auf Elektro umgestellt hat. Die Frag ist nur, ob sich die deutschen Herrsteller mit nicht konkurrenzfähigen Preisen auf dem Weltmarkt behaupten wrden können. In anderen Ländern sieht man das kritischer bzw. werden auch an alternative Antriebe ins Auge gefasst. Zudem hat die Produktion eines Stromers (egal of KFZ oder Motorrad) für mich eine katastrophale Umweltbilanz und die seltenen Erden und Lithium werden bald so begehrt wie Gold und Wasser sein. Und spätestans dann ist Schluss mit erträglichen Akkupreisen. Über die Entsorgung verbrauchter (nicht mehr zu reaktivierender) Akkus möchte ich mir gar keine Gedanken machen!

Wird erst interessant wenn sämtliche Wartungsunterlagen zur Verfügung stehen, Anschaffungskosten sich min. halbieren und das Teil nicht mehr darauf angewiesen ist sich mir ext. Strom zu versorgen. Also nie, obwohl es technisch machbar wäre. In der Motorradzeitung war vor einiger Zeit schon so ein Ansatz zu sehen. Aufklappbare Solarzellen wenn das Teil steht. Ginge beim Auto auch, macht aber niemand weil es in erster Linie darum geht Geld zu machen und nicht die Umwelt zu schonen. Darum brauchen Werkstätten auch einen Hochvoltschein nur um das Fahrzeug in die Halle fahren zu dürfen.
Solange man nicht gezwungen wird kommt so ein Teil nicht ins Haus. Das Hobby will ja finanzierbar bleiben und E-Mobile sind wenn man alle Faktoren berücksichtigt unwirtschaftlich. Den Verschleißteile wie Reifen, Fahrwerk, Kraftstoff (Benzin/Strom) usw. sind nicht gratis.

Zitat von mrlack

Aufklappbare Solarzellen wenn das Teil steht. Ginge beim Auto auch, macht aber niemand weil es in erster Linie darum geht Geld zu machen und nicht die Umwelt zu schonen.

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Das macht niemand, weil das so ziemlich die langsamste Methode wäre, ein Elektrofahrzeug zu laden.

Aus einer Photovoltaik Anlage, die faltbar und klein genug ist, um mobil zu sein bekommst du bestenfalls 250w pro m².

Wie lange soll denn der Ladevorgang dauern, wenn du deine Energie wirklich nur aus dieser mobilen Zelle beziehst?

Bei dem Hochvoltschein zum Einfahren der Fahrzeugs in die Werkstatt bin ich allerdings bei dir (auch wenn Stufe 1 etwas mehr beinhaltet, als die Berechtigung, das Fahrzeug in die Werkstatt zu fahren)

Optimistische 2 Quadratmeter Photovoltaik aufm Dach ergeben unter Idealbedingungen 500 W. Optimistischer Energieverbrauch PKW ist 12 kWh je 100 km. Da heißt, du lädst in einer Stunde 4 km Reichweite nach. Unter Idealbedingungen, also mittags um 12 am Äquator bei Sonnenschein. Dass es keinen Sinn macht, dafür zusätzliches Gewicht mitzuschleppen, sollte klar sein.

Man macht sich als Physik-Laie keine Vorstellung davon, wieviel Energie Autos eigentlich verbrauchen. Mit meinem jährlichen Haushaltsstrombedarf von 400 kWh könnte ganze 3300 km ein effizientes Elektroauto fahren, oder 900 km Verbrenner-PKW.

Zitat von blahwas

Man macht sich als Physik-Laie keine Vorstellung davon, wieviel Energie Autos eigentlich verbrauchen. Mit meinem jährlichen Haushaltsstrombedarf von 400 kWh könnte ganze 3300 km ein effizientes Elektroauto fahren, oder 900 km Verbrenner-PKW.

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Sitzt du zu Hause im dunkeln? Ich habe 5000 kwh jährlich...

Natürlich ist es nicht effizient. Noch nicht. Warum also ein E-Fahrzeug kaufen wenn die Technik noch nicht so weit ist? Warum baut man e-fahrzeuge mit 300ps wenn beim Elektromotor umgerechnet 50PS genauso ausreichen würden um von A nach B zu kommen?
Beim Mopped reichen bereits 15 E-PS um normal zu fahren. Bei den Solarzellen wird die Entwicklung ständig besser. Bei Akkus dauert es vermutlich noch etwas. Es gibt ja auch bereits Lack der Strom erzeugt. Vom Frauenhofer Institut entwickelt wenn ich das noch recht in Errinerung hatte. Dachte ich mir vor 20 Jahren schon das es möglich sein müßte weil Solarzelle nur aus verschiedenen Schichten besteht.

Zitat von blahwas

Optimistische 2 Quadratmeter Photovoltaik aufm Dach ergeben unter Idealbedingungen 500 W. Optimistischer Energieverbrauch PKW ist 12 kWh je 100 km. Da heißt, du lädst in einer Stunde 4 km Reichweite nach. Unter Idealbedingungen, also mittags um 12 am Äquator bei Sonnenschein. Dass es keinen Sinn macht, dafür zusätzliches Gewicht mitzuschleppen, sollte klar sein.

Man macht sich als Physik-Laie keine Vorstellung davon, wieviel Energie Autos eigentlich verbrauchen. Mit meinem jährlichen Haushaltsstrombedarf von 400 kWh könnte ganze 3300 km ein effizientes Elektroauto fahren, oder 900 km Verbrenner-PKW.

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Ich komme auf 4,16km Immerhin in 24 Std könnte man zum einkaufen fahren. Kostenlos.

Zitat von mrlack

Warum baut man e-fahrzeuge mit 300ps wenn beim Elektromotor umgerechnet 50PS genauso ausreichen würden um von A nach B zu kommen?

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Nun, genaugenommen haben Elektroautos sehr wenig Leistung.

Ein Tesla S Plaid mit 1020 PS Spitzenleistung hat laut Hersteller eine Dauerleistung von 165 PS (gerundet).

Quelle

So kommt ein Surron Moped eben auch nur auf 15 PS.

Ob ich diese Leistungsberechnung korrekt finde, steht allerdings auf einem anderen Blatt.

Zum Thema Hochvolt und evtl. Gefahren: Unsere nebenan liegende Anwaltskanzlei (da sind viele so hipp und fahren Stromer ) hat eine Tiefgarage und in dieser fing letztens ein Stromer-PKW an zu rauchen und Geräusche zu machen, und das bei einem lange abgestelltem Parkzustand.

Die Folge: Die ganze Zufahrtstraße musste abgesperrt werden, weil 2 Feuerwehrwagen und 2 Begleitfahrzeuge inkl. Polizei großflächig die Einfahrt zum Parkhaus sperrten und unten arbeiteten. Der Einsatz dauerte ca. 2-3 Stunden.

Ich kann für den Besitzer nur hoffen, dass den Einsatz eine Versicherung bezahlt hat, denn das war nicht billig.