Alles anzeigenDie normale Schwinge ist ja auch ungefedert. Die ist auch nicht gerade leicht. Man müsste das ganze mal Gewichtsmässig erfassen, so aus dem Bauch raus wüde ich eher sagen, es ist gleich schwer. Man dachte ja auch mal die Einarmschwinge wäre die Lösung, bis man dann bemerkte, das sie viel Massiver sein muss um die Torsion in den Kurven wegzubügeln. So war sie am Ende genauso schwer wie die Zweiarmschwinge. Heute ist man größtenteils wieder davon weggekommen.
Die Verge hat ja auch eine normale Schwinge.
Plus eben diesen riesigen Elektromotor.
Dafür spart man sich aber die Speichen, die klassische Radnabe und den Kettentrieb.
Dennoch sieht das alles extrem schwer aus.
Ein direkter Vergleich wird natürlich schwierig da es nur sehr wenige Motorräder gibt, die einen 240er Hinterreifen haben.