das ist jetzt schon bei meinem Nachbar so, der hatte bisher die gängigen Maschinen.
Jetzt kam er mit einem CJ Reisemotorrad daher und war wohl sehr zufrieden.
Seit einer Woche steht bei ihm diese 800er mit dem dicken Hinterradreifen, kenn jetzt den Hersteller nicht.
Der wird wohl nicht mehr zu den angestammten Fabrikaten zurück kommen. 
Die Schuld nur auf die Hersteller zu schieben ist nicht ganz richtig.
Denn das ist ja leider kein Trend, den wir nur bei Motorradhändlern sehen. Auch Automobilhersteller verabschieden sich zunehmend von den Händlern, weil der Konkurrenzdruck es zunehmend erfordert.
Genauso, wie man non-food Produkte zwischenzeitlich stetig mehr online bestellt (weil es für uns günstig und komfortabel ist .... und deshalb die Innenstädte aussterben), wird/ist das bei Fahrzeugen auch der Fall werden. Tesla hat es vorgemacht und selbst die deutschen Automobilhersteller machen es zunehmend nach. Schließlich haben wir bisher beim Fahrzeugkauf ja auch den ganzen Showroom, Personal, Energie, Versicherungen, etc. in Hochkostenstandorten mitbezahlt. Dazu sind wir alle immer weniger bereit dazu, auch wenn wir uns oft das Gegenteil einreden.
Statt vielen (kleinen) "Händlern" braucht man stattdessen dann nur noch einen großen "Verteiler" mit schickem Showroom.
Tribut ist aber, dass dadurch auch die markenbezogenen Fachwerkstätten ausgedünnt werden und man dann eben zu den "Großen" gehen muss mit teilweise horrenden Werkstatt-Stundensätzen, was jedoch auch gerechtfertigt ist, weil Motorräder in Mechanik und Elektronik zwischenzeitlich auch schon sehr komplex geworden sind. Solches Werkstattpersonal ist knapp. Gleichzeitig spart sich der Hersteller die ganzen kleinen Händler zu schulen und spart Kosten.
Fazit: wir als Kunden treiben die Hersteller auch zu solchen Maßnahmen, weil wir nicht gewillt sind den Kostenanstieg gleichermaßen im Preis zu kompensieren. Stattdessen kaufen wir zunehmend auch chinesische Motorräder, die teilweise erheblich günstiger sind und zwischenzeitlich technisch auf einem oft schon beeindruckenden Stand.
Das aktuelle Risiko von Wohlstandverlust in vielen europäischen Ländern wird diesen Trend nun leider sogar noch verstärken.
Dürfte in Ö ähnlich sein. Auch mein bisheriger Yam-Händler hat die Zusammenarbeit gekündigt. Es war ein wirklich Guter. Hab meine neue jetzt bei einem anderen, eigentlich näherem gekauft. Wow, was für schlechte. Firma und unfreundliche Menschen. Bin auf der Suche nach einer adere Werkstatt. Geben tut es sie ja so eine Stunde entfernt.
Also mal ganz hypothetisch…
Wenn ich jetzt plötzlich ganz viel Geld gewänne und mich entschiede, mir dafür u. a. einen Königsegg zu kaufen, würde ich ERST DANN danach schauen, von welchem seriösen Händler ich den überhaupt kaufen könnte bzw. wo überhaupt der Hersteller sitzt.
Ähnlich ging es mir mit der Tracer, für die ich mich nach ellenlangem Studium (rein) von Online-Medien entschied, noch bevor ich überhaupt meine erste praktische Moped-Ausbildungseinheit hatte.
Was ich damit sagen will: Ich finde es wirklich sehr schade und es tut mir leid, dass bzw. wenn ihr wirklich so oft Kontakt zu einem Vertragshändler braucht. Ich bin beim Yamse-Händler allenfalls einmal im Jahr, damit die Garantie(-Verlängerung) erhalten bleibt bzw. wenn (statistisch alle 3-5 Jahre?!) mal eine Rückrufaktion ansteht, die nicht ohnehin mit der Wartung erledigt werden kann.
Und für ein (bis zwei) Mal im Jahr ein Fass aufzumachen, kann ich aktuell noch nicht nachvollziehen, aber ihr werdet das hier bestimmt noch erschöpfend erklären. 🫣
Ich persönlich nehme mir jedenfalls sogar gerne mal einen Tag Urlaub dafür; getreu dem Motto: Kind muss zum Arzt? => Kindfrei, ganz klar(!), will ja wissen, was abgeht! 🤷🏻♂️😅
Ich verbinde das dann immer ganz gerne damit, vom Händler eine Maschine zu mieten, die ich ohnehin längst mal testen wollte; bisher war das sogar immer kostenlos (also Leihe, statt Miete). Aber, selbst wenn nicht, wäre es mir ein Fest. 🤷🏻♂️
Sollte sich das Motorrad plötzlich mal gar nicht mehr bewegen wollen, ließe ich es entweder vom ADAC zum Yamse-Händler bringen oder würde mir kurzzeitig nen Transporter/Anhänger mieten und es einfach selbst erledigen….
Whatever und bei aller Zuneigung, die Verbindung zu einem Hersteller von dessen Werkstattnetz abhängig zu machen, bewerte ich (für mich ganz persönlich) als eher übertriebene Einstellung; Überzeugung von einer Marke bzw. einem Modell sieht für mich anders aus. Aber klar, bei einigen Hundert Kilometern findet das bestimmt für immer mehr Leute auch irgendwann Grenzen…
Just my 50 Cents. 🤷🏻♂️
Das Schwierige an so einem Servicetermin ist, dass das Wetter schön ist, wenn ich zur Werkstatt muss. 
Ich habe 2 Händler in meiner Nähe, den Ginzinger in St. Pölten und noch näher das Motocenter in Grafenegg.
Beim Center habe ich schon mit der TDM technisch gute Erfahrungen gemacht.
Habe mich auch mit Ihnen über Markendruck und Verkaufsdruck unterhalten. Da kamen jedoch positive Reaktionen zurück.
Alles anzeigenDas aktuelle Risiko von Wohlstandverlust in vielen europäischen Ländern wird diesen Trend nun leider sogar noch verstärken.
Ich befürchte das ebenfalls, wenn ich mir die aktuelle Entwicklung mal so anschaue. Aufgrund der EU-Mindestlohnpolitik, den Umweltauflagen, der Steuerpolitik, den hohen Energiekosten, den steigenden Zinsen, der ewig aufgeblasenen Bürokratie werden viele europäische Länder wirtschaftlich bald nicht mehr konkurrenzfähig bleiben können. Wir sind schlichtweg zu teuer und zu kompliziert. "Die Zahl der Firmenpleiten in Europa ist 2024 deutlich gestiegen und hat den höchsten Stand seit 2013 erreicht. Creditreform zufolge nahmen die Insolvenzen in Westeuropa um 12,2 % auf 190.449 Fälle zu."
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