Unterschied, der verliebte quickshifter hat den CRA4 auf einer MT, auf der Tracer kann es schon wieder anders aussehen. Ich glaube auf der Tracer fährt den noch keiner hier aus dem Forum 🤔, oder?
Auf Grund der schwierigen Lieferbarkeit des Conti, Händler Aussage, habe ich mich jetzt doch für den Pirelli Angel GT2 entschieden.
Der wird Anfang April bei der Jahresinspektion aufgezogen.
Alles anzeigenMoin quickshifter,
auf keinen Fall möchte Ich Dir Fälschung vorwerfen und Ich gönne Dir absolut ,das Du zufrieden mit dem CRA4 bist.
Aber Ich glaube, Du lobst den CRA4 so, weil Du frisch aus dem Winter mit nagelneuen CRA4 gefahren bist.
Wenn Du beim Fazit von Bodo genau hingehört hast, dann erklärt er schön den Unterschied zwischen Grün und Hellgrün.
Du hast natürlich Recht, das in Summe der Punkte der CRA4 gewonnen hat, aber die dritte Stelle hinter dem Komma ist nicht erfahren, sondern das Ergebnis aus dem Taschenrechner.
Und was er zum Unterschied CRA3 und CRA4 gesagt hat, passt Nicht zu deiner Aussage, das der CRA4 signifikant besser sein soll.
Bodo sagt, es sind nur minimale Unterschiede.
Wie gesagt, Ich selber habe vorne einen relativ neuen CRA3 und hinten ist der CRA3 runter. Ich überlege deshalb, ob Ich hinten gleich den CRA4 raufmache, oder den CRA3 und dann einen kpl neuen Satz nehme. Und bei dem nächsten neuen Satz bin Ich mir noch nicht sicher, was Ich nehmen soll.
quikshifter, bitte nicht falsch verstehen, Ich finde deine Teste und deine Mühen gut, aber dann auch bitte ein wenig mehr neutraler sein.
PS: Ich bin mir ziemlich sicher, wenn man bei uns über Nacht die Reifen tauscht, das es ein Großteil überhaupt nicht merkt.
Gruß Michael
Aber hier muss man doch ehrlicherweise auch drauf hineisen, das der Quickshifter kein Geld bekommt, der Bodo schon. Und wer ihm dann wieviel zahlt, wissen wir definitiv nicht. Also da dann jegliches Misstrauen hinten an zu stellen beim jemanden der damit sein Geld verdient ist naiv. Jedenfalls meine Meinung. Klaro, wenn jemand gut mit etwas klar kommt, wird er das auch gerne öffentlich vertreten. Sowas dann als "wirst du dafür bezahlt" zu kommentieren finde ich unpassend. Als dürfte man keine begeisterung mehr zeigen, wenn man mal etwas gutes gefunden hat.
Find ich schade das das Internet die Menschen so verändert. Früher war das nicht so, da hat man zustimmendes kopfnicken abgelassen und sich bedankt. Aber früher haben wir uns auch dabei in die Augen gesehen.
Alles anzeigenAls dürfte man keine begeisterung mehr zeigen, wenn man mal etwas gutes gefunden hat.
Reeesche mer uns ned künstlich uff. Ich glaub der Micha meints gar ned so.
Egal.
Die Teile nutzen sich scheintz kaum ab. Mein Dreisatz nach ~700Km ergibt utopische Laufleistungen. Ich mess es moin nochmal, sind bissi mehr als 900 Km seit Samsatg 
Alles anzeigenReeesche mer uns ned künstlich uff. Ich glaub der Micha meints gar ned so.
Egal.Die Teile nutzen sich scheintz kaum ab. Mein Dreisatz nach ~700Km ergibt utopische Laufleistungen. Ich mess es moin nochmal, sind bissi mehr als 900 Km seit Samsatg
Stimmt quickshifter, war ja in keiner Zeile böse gemeint.
Fahre ja selber CRA3 und werde wohl auf CRA4 wechseln
Gruß Michael
Alles anzeigenbitte nicht falsch verstehen, Ich finde deine Teste und deine Mühen gut, aber dann auch bitte ein wenig mehr neutraler sein.
Neutral kann und will ich gar ned sein: wie laaaangweilisch.
Deine Vermutung, dass ich aus der Winterpause auf neue Reifen umgestiegen bin is bissi daneben.
Ich hab die AGT2 von November bis letzten Samstag 7.500 Km gefahren. Und die hatten vorn und hinten noch 1,95mm drauf, gingen brutal hart über n Asphalt, brauchten ordentlich Druck -und machten aber was sie sollten.
Naja.
Das dachte ich genau bis Samstach -bzw. bis zum CRA4.
Den hab ich jetzt seit 4 Tagen relativ gut eingerollt, bisher lässt nix nach. Weder Reifen noch Grinsen.
Alles anzeigenwenn der vorne unter die 2 mm Grenze kommt, sich dann um ein vielfaches schneller abnutzt.
Laut Conti soller 10% länger halten als der dreier. Auf der Superduke hielt der 3er 6.300 km. Der 4er sollte demnach knapp 7TKm halten. Wenn ich jezz mal davon ausgeh, dass die Y bissi weniger Reifen frisst, also vlt. 1.000 - 1.500 mehr packt, wär mer bei 8,5.
Wer sich allerdings der möglichen Performance hingibt... tja :)) Da werdn s vlt. doch weniger.
Um auf deine waghalsigen letzten 0,4mm zurückzukommen -denn unter 1,6 dürfen Reifen bekanntlich nur noch ins Recycling statt auffe Straße, joa, 0,4 mm lösen sich bei jedem Reifen dann schnell und schneller auf -is ja auch bissi wenich, oder? -Wtf erwartest du? 5TKm? 
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
