Rückruf RN69/RN70 ECU-Problem

Update: Neue ECU eingebaut, Schlüssel programmiert Probefahrt. Nach 85 km erster Aussetzer, dann immer mal wieder beim Bergab fahren und geschlossener DK keine Gasannahme mehr. Motorleuchte aber immer aus. Am nächsten Morgen ECU Update aufgespielt, Probefahrt, nach km 87 Aussetzer beim Überholen und dann bei km 138 Motorleuchte an. Nun steht sie wieder beim Yamaha Händler.

Infos folgen.

Toni

na das hört sich nicht so gut an

Hört sich in der Tat nicht nach der ECU als Fehlerursache an. Denn dass eine neue sofort defekt ist und genau das gleiche Fehlerbild zeigt, ist doch eher unwahrscheinlich 🤨

Ich würde da doch eher auf irgendein Problem mit Einspitzung/Luftversorgung tippen…

Einspitzpumpe/-Düsen sind ok? Spritfilter sauber? Drosseklappen i.O. inklusive Ansteuerung? Gasgriff (elektronisch) gescheckt?

VG

Andreas

Der Fehler ist immer der gleiche. Signalfehler Gasgriff-Drosselklappe. Ich hoffe jetzt mal, dass Yamaha ein Drosselklappengehäuse und einen Gasgriff liefert. Dann wird das Ganze mal getauscht und ich darf wieder 200km Probefahrt machen. Es ist der Werkstatt ja nicht zumutbar, dass die stundenlang mit der MT spazieren fahren. Also mache ich das.

Bis zur Alpenchallenge muss das Teil einfach einwandfrei laufen. Das weiss der Mechaniker auch. Nur noch 1 1/2 Wochen hat er Zeit dafür.

Toni

ja und wenn nicht hast du Pech gehabt…. Es gibt leider schon mal Fehler, die sind nicht auf Anhieb zu finden,

Nach dem Austausch des Drosselklappengehäuses und allen darin enthaltenen Sensoren, läuft das Teil wieder wie es sollte. Nach einer 1000KM Probefahrt, bin ich zuversichtlich, dass nächste Woche auf der Alpenchallenge unbeschwert Feuer gegeben werden kann.

Am Samstag noch 2 neue Contisport 4 montieren und auf die 130 Pässe los.

Toni

Mittlerweile muss ich auch sagen, dass dieser Bereich um 3000 upm echt nervt, wenn man durch 30er Zonen fährt und genau bei 3000 upm hängt. Da kann sie sich teilweise nicht so recht entscheiden, ob sie Gas oder kein Gas geben soll. Ich hoffe, dass da ein Update kommt

Zitat von breaky

Mittlerweile muss ich auch sagen, dass dieser Bereich um 3000 upm echt nervt, wenn man durch 30er Zonen fährt und genau bei 3000 upm hängt. Da kann sie sich teilweise nicht so recht entscheiden, ob sie Gas oder kein Gas geben soll. Ich hoffe, dass da ein Update kommt

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Warum schaltest Du dann nicht einfach einen Gang höher? Behebt das Problem sofort, wenn auch nicht die Ursache.

Ganz ehrlich, die 09er läuft auch mit knapp 2.000 U/min. auch im 6. Gang problemlos und ohne Mucken zu machen. 30er-Zonen kann man problemlos im 3., teilweise auch im 4. Gang, (ohne Geschwindigkeitsüberschreitung ) durchfahren.

Muss ich mal ausprobieren mit so einer niedrigen Drehzahl zu fahren. Wenn die da ungequält läuft, wäre das auch erstmal ok. Aber sollte ja keine Dauerlösung sein, denn normal finde ich das nicht und ungefährlich auch nicht, wenn die Strasse mal glatt sein sollte

Zitat von Puls130

Warum schaltest Du dann nicht einfach einen Gang höher? Behebt das Problem sofort, wenn auch nicht die Ursache.

Ganz ehrlich, die 09er läuft auch mit knapp 2.000 U/min. auch im 6. Gang problemlos und ohne Mucken zu machen. 30er-Zonen kann man problemlos im 3., teilweise auch im 4. Gang, (ohne Geschwindigkeitsüberschreitung ) durchfahren.

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Dem ist leider nicht so. Sie fängt ja unter 3000 Umin an zu schieben und reduziert die Drehzahl ja kaum. Klar kann man das mit Bremse und Kupplung steuern aber das ging vorher mit der Motorbremse bedeutend besser.