220 km/h dann wird abgeregelt

bin letztens von Frankfurt nach Miami mit dem A380 geflogen - da wären es ja gleich über 500 Passagiere auf einen Streich gewesen

Zitat von Kermit

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Öhm, 0,5 -1%. Das kommt ungefähr hin.
Fliegen ist nur sicher, wenn man die zurückgelegten Kilometer nimmt. Nimmt man die Zeit, ist Bahn oder Bus sicherer.
Und auf den einzelnen Flug oder die Fahrt gerechnet, ist Autofahren ca. 10x sicherer.

Beispiel: A320 - gilt als sehr sicher!
Von ca. 6500 ausgelieferten Flugzeugen wurden bisher 28 durch Unfälle zerstört. Macht 0,43%!
Abstürze mit getöteten Passagieren: 8. Macht 0,12%

Zu den Motorradunfällen:
Bei 4 Mio. Bestand kann man 6000 Jahre Motorrad fahren, bis man 1x stirbt.
Vorher ist man aber schon 15 Mal an Krebs gestorben - statistisch gesehen.

Im Vergleich zum A320: Pro Motorrad gibt es 0,016 tödliche Unfälle. Allerdings jährlich.
Bei einem Durchschnittsalter von 10 Jahren kommen wir in den Bereich von Flugzeugen.
Nur die Kilometerleistung ist wesentlich geringer.
(Dafür sitzen nicht 150 Leute drin...)

Eigentlich alles im Grünen Bereich.

Zur Erinnerung, "220 km/h dann wird abgeregelt" war das Thema hier

Hmm, dann muss den Teil jetzt ein Moderator in ein neues Thema verschieben.
Vorschlag für den Titel: "Was riecht leckerer? Barbecue oder geschmurgelter Motorradfahrer im eigenen Saft?"

Edited: weil Rechtschrubfehla

Zitat von RatzeFummel

Vorschlag für den Titel: "Was riecht leckerer? Barbecue oder geschmurgelter Motorradfachrer im eigenen Saft?"

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Du kannst gerne einen neuen Thread über die Gefahren beim Mopedfahren/ gefährlichern Manipulationen eröffnen.
Aber bitte nicht auf diesem Bildzeitung Niveau

Ich fands lustig

aber Sherrif Thomsraider hat gesprochen : BTT

... schon Churchill sagte, traue nur Statistiken die du selbst gefälscht hast ...

Aber der ThomsRanger hat recht

Einigen wir uns darauf, dass jedes Fahrgerät maximal so gefährlich ist wie jener, der es bedient. (Von technisch einwandfreiem Zustand ausgehend)

-> back 2 topic <-

Bis zur Abrieglung zieht sie wunderbar gleichmäßig durch, wobei ich finde ab ca 8500 geht sie spürbar gemächlicher nach vorne. Aber das ist ja auch logisch und charakteristisch für einen Drilling.
Auf meinem Tacho geht sie mal bis 224 und mal bis 235 (unterschiedlich)

Diese "Schwäche" der MT kommt daher, dass sie in anderen (für mich wichtigeren und interessanteren) Bereichen dafür überdurchschnittlich gut ist.
Ich bin in meinem Leben noch kein Motorrad gefahren, was mir so viel Spaß und Leichtigkeit vermitteln konnte wie es die MT macht.
Das Handling ist ein Traum, der Motor ist TOP und lässt in Durchzug und Beschleunigung einige Supersortler blöde gucken.

Da wo Motorradfahren jenseits von Autobahnraudis und Landstraßen(Geraden)heizern interessant wird - z. B. auf Passstraßen und kurvigen engen Landstraßen ist die MT in ihrem Element und für mich das optimale Motorrad. Darüber hinaus ist sie extrem alltagstauglich und sparsam (wenn man will)

Wen interessiert da VMAX?

Den Speedcutter auszuhebeln kommt für mich nach ernsthafter und realistischer Überlegung nicht mehr in Frage.
Aber das muss natürlich jeder selbst entscheiden.

Hi SPK,

schön beschrieben. Wofür steht gleich noch mal SPK?

Viele Grüße, Thorsten

MT und Vmax fällt für mich in die gleiche Kategorie wie Tracer und Reiseenduro ... wer darüber ernsthaft nachdenkt, hat das falsche Moped gekauft

Was aber stimmt ist:

Die MT fährt vielen Vmax geilen um die Ohren (so wie auch die Tracer) und die Tracer macht auf Reisen viel mehr Spaß als viele Reiseendurofanatiker es wahrhaben wollen

T-Racer