Inspektion 10.000km / Jahreskontrolle

Habe genau das gleiche problem grad.

Hatte 8.700 oder 8.900km aufm moped Termin für jahresdurchsicht gemacht.

Ehrlich gesagt auch garnet so weit gedacht wegen der 10.000km Inspektion.

Hab jetzt 9.800km ungefähr drauf

Jahresdurchsicht ist halt jetzt auch maximal erst 2 Monate her.

Sry wenn ich jetzt so dumm frag das bedeutet aber das ich die 10.000 auch dieses jahr machen muss?

Bzw. Wieviel dürfte man denn überziehen um wegen der Garantie keine Probleme zu bekommen.

Nachtrag: Mit dem händler telefoniert man könnte ohne probleme 2.000km überziehen.

Kommt halt drauf an wieviel ich fahren würde.

Ich schiebs bis nächstes Jahr März habe ich eh TÜV und wenn dann halt 13.000 oder 14.000km auf der Uhr stehen ist es halt so.

Kannst die 20k voll machen oder 1 Jahr danach kommen, je nach dem was zuerst eintritt. Heist also bei dir: geh ca 1 Jahr danach wieder hin. Dann bist im grünen Bereich. Und dann frag doch einfach deinen Händler, der weis das am allerbesten.

Gestern habe ich mein Mopped auch von der Inspektion wiedergeholt.

348 eur hats gekostet.

Bremsflüssigkeit wurde noch nicht getauscht.

Ich denke Mann kann auch ein Öl locker 2 Jahre fahren, natürlich erst nach der Garantie. Und wenn man nicht soviel fährt, sollte das eigentlich kein Problem sein.

Hi

Ich mache jedes Jahr im September-Oktober einen Ölwechsel. So wie schon gesagt wurde, ist das Öl mit allem möglichen verunreinigt und Über den Winter, die Plörre drin lassen ? Nö. So kann man im Frühjar mit Ruhigem gewissen in den Frühling starten.

Moin,

2 Jahre im Motor das Öl lassen weiss ich nicht, das würde ich auch nicht wirklich machen. Aber über den Winter warum nicht. Die heutigen Öle sind so gut mit spezifischen Additiven formuliert, das da nicht so viel passiert als wie oben erwähnt. Ist eher ein theoretischer Ansatz meiner Meinung nach.

Es geht primär um die sich bildenden Säuren und Wasser die den Motor angreifen könnten, wie weiter oben schon erwähnt. Aber in einem Zeitraum von 1 Jahr bzw. unter 10.000Km-Laufleistung sehe ich da nicht so die Probleme, daher auch diese Angaben lt. Yamaha.

Und bedenkt bitte eins, jeder zusätzliche Ölwechsel (zB. zum Winter hin) bedeutet auch unnötiger Resourcenverbrauch. Just my 2cts!

Gruss

Pat

Aber mal was anderes zum eigentlichen Thema 10.000er bzw. Jahresinspektion…ich glaube nicht, das da grosser Unterschied besteht in der Inspektion an sich, höchstens bei speziellen arbeiten wie das Lenkkopflager schmieren oder Kerzenwechsel bei 20.000Km. Aber sowas kann man ja auch individuell vereinbaren.

Daher auch die Aussage lt. Yamaha „was zuerst eintrifft“. Und wenn zuerst die Jahresinspektion eintrifft, weil die 10.000 noch nicht erreicht wurden heisst das nicht, das ich 2 Monate später wieder zur Inspektion muss, wenn ich zB die Jahresinspektion bei 7500 gemacht und dann auf Tour gehe und dabei die fehlenden 2500 Km drauf gepackt habe.

Ich hab das immer so verstanden, ab der Jahresinspektion gilt wieder „was zuerst eintrifft“..-..also um auf dem o.g. Beispiel zu bleiben nächste Inspektion in einem 1 Jahr oder bei 17.500.

Moin, nochmal was wegen Ölwechsel.

Ich glaube Ölwechsel ist bei den Händlern eine Gelddruckmaschiene.

Es wird immer gesagt Ölwechsel einmal im Jahr, ich bin immernoch der Meinung , wenn Mann nicht viel fährt

3000 km im Jahr langt es auch , alle 2 Jahre. Die Öle heutzutage sind so gut .

Es gibt hier bestimmt einige die das so handhaben, ich habe noch nie gehört das ein Motor über den Jordan gegangen ist.

Wenn ich im Jahr unter 5000 km fahre wechsle ich auch nicht jährlich.

Vor einer großen Tour wird jedoch gewechselt!

Habe deshalb noch nie Probleme bekommen und ja, die heutigen Öle sollen das abkönnen.