Immer im B-Modus

ich habe am Anfang immer den B Modus benutzt.. Jetzt STD und sehr sehr sehr selten A.

B immer noch im Regen 👌

Ich fahre ausschließlich im A Modus. Fühlt sich einfach spritziger an

Hi, ich dachte immer "A" steht für Anfänger, von daher fahre ich immer im "A" Modus.

"B" für Beginner

"Std" für Stuntdummy

Norbert

Zitat von HPT

Mir ist A und auch Standard zu ruppig, im B kann man das Gas besser dosieren, die max Leistung ist ja immer vorhanden.

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Dito, in der Regel "B".

Scheiße, ich hab keine Regel und fahr immer im A-Modus

B mit Gasgriff von der R6. Schön sanfte Dosierung für die Kurven, aber auch schnell das Gas auf Anschlag drehen können.

Stets A - wie Attacke

A-Modus ist mir persönlich zu unentspannt und passt nicht so recht zu meinem Fahrstil. Die Lastwechsel-Reaktionen sind mir nicht smooth genug.

B-Modus nutze ich auch recht wenig, wobei ich am ersten Tag dieser Saison versehentlich den ganzen Tag im B-Modus unterwegs war und es erst hinterher registriert habe . Bei Regen jedoch definitiv das Mittel der Wahl.

Grundsätzlich, Mittel der Wahl ist bei mir eigentlich immer der STD-Modus, da kein Leistungsverzicht und ich damit eigentlich ganz entspannt fahren kann. Damit habe ich dann wenigstens bei meinen "Faulmodus"-Überholvorgängen die Chance nicht unbedingt zurückschalten zu müssen und trotzdem noch zügig voran zu kommen. Da ist mir der B-Modus dann doch etwas zu träge im Ansprechverhalten, auch wenn ich eher keine unkalkulierbaren Aktionen mache.

Unterm Strich bzw. meiner Meinung nach, ist jeder Modus aber reine Gewohnheitssache und stellt einen, sofern man nicht digital den Gasgriff betätigt, vor keine unlösbaren Probleme. Aber jeder von uns hat da seine eigenen Empfindungen bei der Wahl des Fahrmodi und sollte sich da nur auf seine eigenes Gefühl verlassen und sich da nicht beirren lassen.

Ergänzend noch soviel - Traktionskontrolle habe ich permanent auf Stufe 2 eingestellt, da flackert aber bei mir trotzdem eher höchstens ausnahmsweise mal die Kontrollleuchte. Wenn überhaupt, dann eher auch nur wenn ich mal ein schlechtes Stück Teer erwische. Früher gab's so etwas ja auch noch nicht und so bin ich auch heute noch nicht so wahnsinnig mich auf dieses Stück Technik verlassen zu wollen. Somit habe ich auch noch keine harschen Regeleingriffe verspüren können. Trotzdem, da dieser "Rettungsschirm" mit an Bord ist, gilt für mich, höchste Stufe rein und gut damit. Aus dem Alter beim Herausbeschleunigen aus Ecken zu sliden bin ich definitiv raus.

Zitat von Puls130

Traktionskontrolle habe ich permanent auf Stufe 2 eingestellt, da flackert aber bei mir trotzdem eher höchstens ausnahmsweise mal die Kontrollleuchte.

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Interessant! Stufe 2 funktioniert bei mir überhaupt nicht. Bei mittlerer Drehzahl und Vollgas fühlt es sich dann so an wie wenn jemand den Benzinhahn zu dreht. Das ist ein ganz blödes Gefühl wenn man schön aus der Kurve heraus beschleunigen will und plötzlich fühlt es sich an wie wenn man den Killschalter gedrückt hätte.

Stufe 2 habe ich nur ganz am Anfang ein- zweimal ausprobiert. Damit kann ich mich überhaupt nicht anfreunden