Pirelli Angel GT II

Zitat von john doe

Im Moment schwanke ich zwischen dem Michelin Road 5 und dem Pirelli Angel GT II.
.....
Ich lese das so, daß ich die Angel GT II auch bedenkenlos ohne Freigabe nutzen kann, sofern sie die obengenannten Kriterien erfüllen, was sie ja zweifellos tun.
So etwas habe ich zwar bis dato noch nie gemacht, aber ich spiele mit dem Gedanken, das Risiko einzugehen. Vielleicht gibt es die Freigabe bis März ja auch schon...

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Ich fahre jetzt den zweiten Road 5 auf meiner Tracer und bin rundum zufrieden aber die Tests des Pirelli sind genauso vielversprechend.

Alle Reifen, die die obengenannten Kriterien erfüllen, darfst Du nach Gesetzeslage in Deutschland fahren.
Der TUV winkt das durch und auch die Polizei kann Dir nix.
Insider warnen nur immer wieder vor möglichen Problemen im Schadensfall, weil dann eine fehlende Freigabe ein gefundenes Fressen für die Versicherung sein kann, nicht zu zahlen.

Zur Zeit fahre ich den Angel GT, für mich genau der Reifen, der in fast allen Eigenschaften zu meinem Fahrstil passt.
Einzige Eigenschaft, die mir nicht gefällt, ist die mangelnde Eigendämpfung. Bin gespannt ob der Angel GT 2 das besser kann.

Also ich bin echt gespannt.
War eigentlich immer zuerst mt dem ST und dann den GT zufrieden - WENN ICH NICHT BEI JEDEM GT FOLGENDES PROBLEM GEHABT HÄTTE:
Wenn der Reifen im letzten Viertel der Lebensdauer war (aber immer bei weitem noch nicht beim Indikator) begann der Hinterreifen zu rutschen. War beim meiner FJR und der Tracer das selbe. So wurde ich dann zum Conti RA2 und dann RA3 gedrängt mit dem ich absolut zufrieden bin.
Aber vielleicht wird der GT II gerade in diesem Bereich besser.

Hi, zum Thema Angel GT2 und Reifenfreigabe (im speziellen und allgemein) kam heute folgendes von Pirelli München:

„Der Reifentest für die Yamaha MT 09 Tracer Typ RN43 mit Pirelli Angel GT II ist in Planung, ein fixer Termin kann derzeit noch nicht genannt werden. Bitte haben Sie noch etwas Geduld, da wir erst nach den abgeschlossen und positiven Testergebnissen die Reifen für Ihr Modell empfehlen können und ein entsprechendes Zertifikat („Reifenempfehlung“, bei Fahrzeugen ohne Reifen-Profilbindung) erstellen. Diese hinterlegen wir zeitnahe auf unsere Homepage unter http://www.metzeler.com/site/de/ oder http://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/homepage . Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Grundsätzlich gilt bei Motorrädern (ohne Reifen Hersteller-Profilbindung, wie bei der Yamaha MT 09 Tracer Typ RN43) die nur die Reifendimension, Reifenbauart (Radial oder Diagonal), die Geschwindigkeitskategorie, die Tragfähigkeit in den Papieren eingetragen haben, dass diese Fahrzeuge, ohne Änderung der Fahrzeugpapiere, mit Reifen gleicher Dimension, Bauart und gleicher oder höherwertiger Geschwindigkeitskategorie sowie mindestens gleicher bzw. höherer Tragfähigkeit ausgerüstet werden können. Zusätzliche Hinweise in der Zulassungsbescheinigung, z.B. „ paarweise Verwendung von Reifen eines Herstellers“ sind zu beachten.“

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Ketzerei!
Ein Reifenhersteller sagt relativ unverblümt, dass es auch in D für u.A. die MT-09 keine Reifenbindung gibt.
Das gibt Ärger im Forum.

Gruß

Wolle

Conti sagt das ganz offen auf der Webseite. Vielleicht glauben es dann auch die Zweifler.

Ich werde mal gucken, wenn der Dunlop runter ist, werde ich entweder den Conti Road Attac 3 oder den Pirelli Angel GT II ausprobieren. Den Conti hatte ich schon, Pirelli bin ich noch nie gefahren.

Ich bin auf erste Erfahrungen mit dem Pirelli gespannt.

Freigaben für RN29 MT09 und RN43 MT09/SP und Tracer sind da.http://cloud.tapatalk.com/s/5c6d8ba14201b/26229.pdfhttp://cloud.tapatalk.com/s/5c6d8b9c7d61b/26240.pdfhttp://cloud.tapatalk.com/s/5c6d8ba50860e/26173.pdf

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zwirly

Danke!!!

Für die Tracer 900 und 900 GT Bj. 2018 RN57 sind die Freigaben auch da,