Es ist doch eigentlich egal wie genau man die pflegt.
Nach 30-40tkm ist das Kettenkit sowieso fällig.
Beiträge von Kugy81
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Erstmal Panikmache um Unmut zu schüren, dass hat er schonmal gemacht der Typ, indem er einfach verpeilt hat den Text richtig zu interpretieren, wo er dann ja nochmal eine Klarstellung dazu gebracht hat.
Richtig erwachsene Reaktion
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Muss man nur ein paar Seiten zurück springen. Es ist auch schon jedes Produkt mit seinen vor- und Nachteilen ausgiebig diskutiert.
Ich weiß
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Da ist sie wieder die Diskussion was besser ist
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Sieht aus als wäre da ein Konflikt mit der GB-Racing Abdeckung …
Sieht wohl ganz danach aus.
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KTM mag der größter hersteller in Europa sein, aber ich kann mir nicht vorstellen dass KTM mit ihren verkaufszahlen auf platz 1 stehen.
In Europa wohl schon
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Ich hab die RN70, und der Quickshifter/Blipper ist gut, meistens.
Komischerweise funktioniert er im Telilastbereich bei mir gut, gerade wenn Vollast ansteht passiert es mir regelmäßig das der QS sich nicht schalten läßt. Meist ist es dann aber meine Schuld weil ich beim ambitionierten Hochdrehen vergesse mit den linken Fuß komplett den Schalthebel zu entlasten. Dann geht das Weiterschalten eben gar nicht.
In "N" ist er mir noch nie gerutscht, entweder ich kann schalten, oder es "hängt".
Auch der Blipper funktioniert meist, könnte ab und an geschmeidiger sein, hab aber keinen Vergleich zu anderen QS/Blippern.
Auf der RN70 Tracer 9GT+ funktioniert auch das Hochschalten beim Verzögern, das Runterschalten beim Beschleunigen. Wenn auch ab und an wieder ruppig.
Und auch hier ist es mEn wichtig den Schalthebel zwischen den Schaltvorgängen vollständig zu entlasten, evtl. ist der Schalter zu druckempfindlich, oder ich bin zu grobmotorisch.
Und da sind wir halt bei dem Punkt ...
Glaubst du tatsächlich, dass dieses Verhalten des QS auf Dauer gut für die Komponenten ist?
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Jeder kann den QS nutzen wie er will.
Auf Dauer glaube ich nicht, dass es gut für das Getriebe ist, weil er halt nicht "immer" sauber schaltet.
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KTM produziert nur noch ca 1/3 in Europa. der Rest wird in Indien gefertigt, aber nach Europa geliefert.
Indien hat allerdings sehr viele KTM Einzylinder, aber die werden nicht in Europa gefertigt oder verkauft.
https://www.motorradonline.de/…hersteller-der-welt-2023/
Vieleicht mal keine Firmenwebseiten sondern Presse zugrunde legen.
https://www.focus.de/auto/moto…enverantwortung%20stellen.
Aus deinem Link.
KTM => 280.000 Verkaufte Einheiten.
Widerlegst dich schön selbst
Selbst die "großen" Hersteller BMW und KTM können mit respektablen 208.000 und 280.000 Einheiten im Jahr 2023 der asiatischen Verkaufsmacht rein in Stückzahlen gemessen nicht viel entgegensetzen.
