Beiträge von Kugy81

Zitat von Monzta

Also so sieht es z.B. bei meiner Suzi aus, wenn man sie das erste Mal startet...

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Genau so sieht das bei meiner nach dem "Auswintern" auch aus.

Ich bilde mir ein, dass es besser bzw. weniger wurde, wenn man vor dem Einwintern den Tank voll mit "Ultimate" Sprit macht.

Während der Saison ist dann aber Ruhe.

Es ist halt immer Angebot und Nachfrage.

Dann kommt natürlich noch etwas Inflation hinzu.

Persönlich mache ich um privat sowieso nen Bogen. Bei solchen Preisen dann sowieso.

Zitat von New-Wave

wie schon gesagt, wenns der erste Starter war nach ner Winterpause dann ist es einfach Kondenswasser was sich im Topf angesammelt hat... Sollte nach gut 5 Minuten ( Wenn der Topf dann gut warm geworden ist) erledigt sein...

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Ja, ganz normal nach der Standzeit. Hatte meine auch immer.

Hängt in den Köpfen der "älteren" Generation fest.

Ich würde es verstehen, wenn man aus den Freigaben einfach "Empfehlungen" gemacht hätte.

Zitat von Banditodi

... Gebrauchtpreise sind viel zu hoch... Vor allem bei älteren Modellen. Wenn man schaut was sie da neu gekostet haben...

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Gibt ja auch hier im Forum welche, die ne RN69 mit paar tausend km für 500€ unter Neupreise verkaufen wollen usw.
Naja, jeden Tag steht nen dummer auf

Alles über 95 Oktan ist das Geld nicht Wert. 😄

Na vielleicht meinen die das auch zum neuen CP3 (z.B. RN69), da könnte ich mir vorstellen, dass die dann nicht mehr passen.

Wenn es nicht so traurig wäre ...

Zitat von Strassenwacht1256

Meine Tracer hat 3 Jahre Zusatz Garantie, ist

Die abgelaufen, kommt Sie weg.

Genauso halte ich es beim Auto ( Toyota Hybrid).Nach 15 Jahren Akku tot, und der ist teuer.

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Ernsthaft? Die Tracer weg, weil die Zusatz-Garantie nimmer greift?
Bei nem PKW mit der Elektronik würde ich das verstehen, aber bei ner Yamaha?

Die sind doch zuverlässig bei guter Pflege.

Bei deiner Hybridkiste verstehe ich das Problem.
Sowas kann man eigentlich nur über Leasing machen, damit man den Müll losbekommt, bevor er Probleme macht.

Ich seh das mittlerweile auch entspannt, weshalb ich E10 reinkippe.

Ultimate kommt nur vorm Einwintern rein, da "angeblich" die Zusätze im Sprit besser sind und das weniger Feuchtigkeit ziehen soll.

Sinn macht Hochoktaniger Sprit auch eher im Sommer bei Hitze, da der Klopfresitenter ist, oder bei Motoren die darauf abgestimmt sind.

Ansonsten freut sich beim Tanken von Ultimate und Konsorten nur der Hersteller