Kettenpflege - Chris verzweifelt

Wenn die Kette so einen Rost ansetzt, dann reinigst du die Kette einfach zu oft.
Ja es sieht toll aus wenn die Kette so schön glänzt. Aber das muss sie eigentlich nicht.

Ich habe meine Kette der Tracer auch zu oft gereinigt (meine Maschine steht auch immer draußen) und meine Kette sah sogar noch schlimmer aus als deine.

Ich habe mir jetzt angewöhnt die Kette nur noch aller 3-4 Monate zu reinigen (außer sie ist wirklich versandet oder irgendwie mit Erde in Berührung gekommen). Nach so einer Reinigungsaktion musst du die Kette warm fahren und die Kette dann ordentlich von allen Seiten einsprühen. Lieber zu viel als zu wenig.

Wenn die Kette dann gut gefettet ist, dann regelmäßig (z.b. nach Regenfahrt) auf die Innenseite, aller 2-4 Wochen, ein wenig Kettenfett draufsprühen. Somit ist die Kette immer gut geschmiert und von Kettenfett "ummantelt".
Die Kette rostet nur, wenn sie an einigen Stellen eben kein oder zu wenig Kettenfett abbekommen hat...

Zitat von Sandra

Von allen Seiten ist ok, aber zuviel sollte man vom Kettenfett nicht nehmen. So habe ich es sonst auch gehandhabt
Bis mir irgendwann jemand sagte, ich habe enorm viel Kettenfett an den Flanken des Hinterreifens. Man könne durch zuviel Kettenfett an den Flanken in Schräglage ins Rutschen kommen (Kettenfett ist schließlich ein Schmiermittel).
Sprüht man zuviel Fett auf die Kette, schleudert dies weg und es gelangt u.a. an den Hinterreifen.

Alles anzeigen

Wie soll das auf die Lauffläche des Reifens kommen? Die Lauffläche des Reifens liegt im toten Winkel der Kette.
Manche machen aber auch den Fehler ordentlich zu sprühen und fahren dann gleich los. Das sollte man meiden, da kann sich wirklich viel Kettenfett durch die Fliegkräfte lösen. Nicht umsonst soll man nach dem Schmieren der Kette ein paar Stunden warten bis man los fährt. Am besten Abends machen, dann kann das Kettenfett sich schön "festsetzen".

Aber ja, die Kette sollte natürlich nicht vor Öl tropfen. Das wäre dann zu viel beim Einsprühen

Moin Moin

also ich schwöre auf den Scottoiler

die Kette hält 3x so lange und brauchst eigentlich nur gucken ob noch Öl im Reservoir/ Tank ist...

Man sollte halt die Dosierung im Auge behalten...

meine persönliche Einstellung mit blauem Öl ::: Sommer Fast auf zu
Winter/kalte Tage auf 1/4

nach 500km einmal mit dem Lappen über Felge und fertig

Der Oiler soll mitlerweile wirklich gut funktionieren.
Ist mir aber zu viel gebastel beim Anbau.
Was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen.

Einsprühen dauert keine 5 min.
Einfach schnell über den Seitenständer abkippen, so das der Hinterreifen angehoben wird, und ein Helfer sprüht.

Macht meistens meine Frau wenn sie mir das obligatorische Bier, bei der Ankunft in die Garage bringt

Alternativ passt in der Stellung auch genau mein Hammerstiel unter die Fussraste damit das Rad angehoben bleibt

Zur Menge: Regelmäßig auf die Laufrollen reicht, und wenn Zeit ist, noch etwas mit nem Getränken Lappen zur Pflege auf die Aussenglieder.

Grundsätzlich ist die Kette ja schon gekapselt in sich geschmiert

Zitat von Viper3dc

Wie soll das auf die Lauffläche des Reifens kommen? Die Lauffläche des Reifens liegt im toten Winkel der Kette.

Alles anzeigen

Ich kann dir jetzt leider auch keinen empirischen Beweis dafür liefern. Aber es kann und tuts.

Zitat von Fireblood_07

Servus,
wenn du mal Geld wie Heu hast.
Deine Bikes fahr ich Dir gerne ein.

Alles anzeigen

Ich wollt die Alten dann eh einem Karikativen Zweck zuführen.
Anderen Menschen einen Freude machen, sozusagen. *gg*

Hi,

Zitat von Viper3dc

Wie soll das auf die Lauffläche des Reifens kommen? Die Lauffläche des Reifens liegt im toten Winkel der Kette.

Alles anzeigen

Durch Turbulenzen.