ContiRoadAttack 3

Hab mir jetzt auch die Reifen bestellt und werden am 27 7 montiert. Ich bin gespannt

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Sonntag Morgen 8.7.2018, 9.30 Uhr, Lufttemp. ca 12 Grad

Einmal Lattenberg im Schauerland das neue Stück hoch und die Buckelpiste wieder runter, Dem Reifen ist warm geworden, aber kein schmieren oder rutschen.

Nachmittags war es schon gut warm, Nuttlar alte Bergrennstrecke auch da super Grip.

Zitat von Made

ingenieur: meinst Du nicht dass es normal ist, dass sich das Fahrverhalten mit zunehmender Abnutzung verschlechtert ?
Jetzt mal ganz unabhängig vom Reifenhersteller. . . . . .
Nach meiner Erfahrung fährt sich jedes Moped mit neuen Reifen einfach wieder besser wie mit abgenutzten,
ganz egal, welches Moped ich bisher gefahren bin und ganz egal mit welchem Reifen . . . . . .

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Servus,

ja, persönlich bin ich der Meinung dass sich bei den meisten Motorradreifen die Eigenschaften mit der Laufleistung verschlechtern.
Tendenziell habe ich den Eindruck je höher die mögliche Kilometerleistung ist, desto schlechter wird es gegen Ende der Lebensdauer (der originale Tracer-Dunlop war nach weniger als 2.500km glatt, hatte aber bis zum Schluss sehr ähnliche Fahreigenschaften).
Beim CRA3 ist die Verschlechterung eher massiv, vor allem was Fahrverhalten betrifft und auch der Grip am Hinterrad lässt nach.

Ich werde den Reifen nicht nochmal aufziehen und entweder zu Road 5 oder Angel GT wechseln.
LG
Ingenieur

Bei etwas größerer Beanspruchung (200 km abgesperrte Strecke) sieht der CRA3 dann so aus.

Da kommt dann jeder Tourensport Reifen über seine Grenzen.
Es fehlen dann halt die nötigen Erholungs/Abkühlphasen, die er im öffentlichen Verkehr ja zwangsweise immer wieder bekommt.
Ich bin ja schon froh, wenn ich mal 15 Min, also villeicht 20-25 km am Stück wirklich "frei" fahren kann.

Es waren ja nur immer 15min Turns jede Stunde.

Das ist bei diesen Außentemperaturen vollkommen normal auf der Rennstrecke.
Ein Kumpel von mir hat vor kurzem den Belag auf unserer Rennstrecke gemessen. 65 Grad! Da hatten wir nur 28 Grad Außentemperatur aber halt viel Sonne.
Das heißt also an einem richtig heißen Tag kann der Teerbelag sogar noch heißer werden...

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Zitat von Rolf D

Bei etwas größerer Beanspruchung (200 km abgesperrte Strecke) sieht der CRA3 dann so aus.

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Naja auch der Rennstrecke ist das Reifenbild normal. Da tötest du so einen Tourensportreifen.

Wie empfandest du es dann damit auf der Rennstrecke? War ja dann schon eher grenzwertig

Ich bin ja nicht der Racer. War für mich alles im grünen Bereich. Ich denke, das ich die "Gnubbel" auf öffentlichen Straßen hier in der norddeutschen Tiefebene nur bedingt wieder abgefahren bekomme.