ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

Zitat von Edieagle

nach 2 Tiger würde ich mir keine mehr kaufen weil:

--- die Preise von Triumph sind fast top class

--- die Langzeitstabilität entspricht nicht den Japanern

--- die Kundenfreundlichkeit im "Ernstfall" lässt einiges zu Wünschen übrig

--- die Händler werden gegängelt, deshalb suchen die laufend neue, weil die guten gehen

das ist meine Erfahrung und meine Meinung

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Ist das wirklich so schlimm,

Jetzt hier Bergischen Land fahren einige Speedis rum und eigentlich nie was schreckliches gehört von den Jungs.

Ich denke das war ein guter Schritt zur MT09

und ob ich mir ne GT+ anschaffen werde wird die Zukunft zeigen wie Yamaha so drauf ist

Wie schon geschrieben, geht die Tracer immer mehr in die Richtung Großtourer.

Vorher war es das Allzweck Mobil für Leute die etwas flottes zum Touren suchten.

Eine Alternative zur MT, nur halt mit mehr Komfort.

Ich glaube mit den ganzen Schnick Schnack geht es jetzt mehr in Richtung bezahlbaren BMW Ersatz, was auch für den Preis spricht.

Aber jeder so wie er mag

Die Tracer ist zu schwer für diesen Motor. 40kg Unterschied zur MT-09/XSR900.

Hatte ne Tracer 900 als Leihmotorrad als meine MT-10 beim Service war und dachte mir so träge hatte ich den CP3 nicht in Erinnerung. Bei dem Gewicht kein Wunder.

Zitat von Kupferpaste

Die Tracer ist zu schwer für diesen Motor. 40kg Unterschied zur MT-09/XSR900.

Hatte ne Tracer 900 als Leihmotorrad als meine MT-10 beim Service war und dachte mir so träge hatte ich den CP3 nicht in Erinnerung. Bei dem Gewicht kein Wunder.

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Das ist die GT (2025) mit Koffer..
Normale Tracer 9 letzte Generation 213kg.
Ab 2025 (mit dem überladenen Scheinwerfer) 219kg. mit YAMT 223kg.
GT mit den Koffern ist natürlich schwerer.

Mit der 900 GT waren es gerade rund 20 Kilo mehr als MT bzw. XSR.. Die fühlte sich nicht träge an....

Ducati hat bei der neuen Multistrada V2 das Gewicht um fast 20kg gegenüber der Vorgänger Version gesenkt.

199kg ohne Skyhook und 202kg mit dem Skyhook Fahrwerk.

Preislich siedelt sich die kleine Multi auch zwischen der GT und GT+ ein

Klar gibts da noch keine Automatik oder den Radarkopf in der kleinen Multi, aber das bräuchte ich eher weniger.

Aber Gewichtsoptimierung ist für mich der richtige Weg und 202kg für einen Sporttourer ist schon gut

Zitat von Kugy81

Ducati hat bei der neuen Multistrada V2 das Gewicht um fast 20kg gegenüber der Vorgänger Version gesenkt.

199kg ohne Skyhook und 202kg mit dem Skyhook Fahrwerk.

Preislich siedelt sich die kleine Multi auch zwischen der GT und GT+ ein

Klar gibts da noch keine Automatik oder den Radarkopf in der kleinen Multi, aber das bräuchte ich eher weniger.

Aber Gewichtsoptimierung ist für mich der richtige Weg und 202kg für einen Sporttourer ist schon gut

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Typische Ducati-Trickserei das Gewicht fahrfertig aber ohne Kraftstoff anzugeben, mit 19L bist du dann auch bei 215kg. Also nicht leichter als die alte Tracer 9.

für einen Tourer mit Koffern und der zusätzlichen Elektronik ist das Gewicht der Tracer 9 GT+ am unteren Limit (gibt es überhaupt ein vergleichbares Wettbewerbsmodell das dem Paroli bieten kann?).

Für mich war es ein Grund für die Kaufentscheidung, ein weiterer war auch noch der rundlaufende, famose 3 Zylinder.

Zitat von Kugy81

Ducati hat bei der neuen Multistrada V2 das Gewicht um fast 20kg gegenüber der Vorgänger Version gesenkt.

199kg ohne Skyhook und 202kg mit dem Skyhook Fahrwerk.

Preislich siedelt sich die kleine Multi auch zwischen der GT und GT+ ein

Klar gibts da noch keine Automatik oder den Radarkopf in der kleinen Multi, aber das bräuchte ich eher weniger.

Aber Gewichtsoptimierung ist für mich der richtige Weg und 202kg für einen Sporttourer ist schon gut

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Ducati schummelt da, wie schon geschrieben ist das Gewicht ohne „Betriebsmittel“, kannst locker 15-20 kg dazu rechnen. Die erste Tracer 900 war/ist leichter… Meine 900GT auch.

Find die Gewichtsreduzierung trotzdem super, den Weg den Yamaha mit der 9er Tracer geht ist nicht meiner

Okay stimmt, dass "ohne" hab ich tatsächlich überlesen.

Trotzdem ist es beachtlich das sie fast 20kg eingespart haben zum Vormodell.