Alles anzeigenDucati schummelt da, wie schon geschrieben ist das Gewicht ohne „Betriebsmittel“, kannst locker 15-20 kg dazu rechnen. Die erste Tracer 900 war/ist leichter… Meine 900GT auch.
Find die Gewichtsreduzierung trotzdem super, den Weg den Yamaha mit der 9er Tracer geht ist nicht meiner
Ja wie gesagt überlesen 
Weiß auch irgendwie nicht, was ich von der Tracer 9 GT+ halten soll.
Als Preisbrecher, wie damals zu RN29 Zeiten, kann man sie nicht mehr bezeichnen.
na ja, das ist wie bei BMW, große Ankündigung bei der GS 1300 unter 250 kg.
Die nehmen immer die leichteste Version, wenig Austattung (quasi "nackt") und max. 90% Sprit im Tank).
"Motorrad" hat die mit 269 kg gemessen.
Wenn die gut ausgestattet und voll getankt ist kommt die sicher über die 280 kg. 
Alles anzeigenOkay stimmt, dass "ohne" hab ich tatsächlich überlesen.
Trotzdem ist es beachtlich das sie fast 20kg eingespart haben zum Vormodell.
Was relativ einfach war, da sie einen 2Zylinder nutzen, der eben viel leichter ist. Dieser Motor ist leider eine Drehorgel, ansonsten ist es natürlich schon ein geiles Bike. Aber halt auch ein geiler Preis. Ist garnicht mehr weit von Yamaha weg aber halt eine Ducati, den Namen zahlt man eben auch mit. Und die neue 2025 ist 199 leer, selbst mit 20kg mehr ist das noch kein Eisenhaufen.
Mal sehen, ob ich nächstes Jahr wieder mit dem Duc Händler auf Tour gehe, dieses Jahr klappt es leider nicht, schon alles verplant an Urlaube.
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Krad-Melder = Wäre heutzutage ein Traum-Job für mich! 🥰
Tenere 700 ist ein absolut geiles Motorrad aber 205kg für ne 73ps Enduro einfach viel. Ich fahre in der Türkei regelmäßig mit 2 Crossern Enduro im Taurusgebirge und wenn das Bike mal offroad liegt wird es je nach Erschöpfungszustand sehr schwer eine Enduro mit 205kg wieder auf zu lupfen.
Es gibt Motorräder die sind einfach leicht und stark:
BMW S1000R 2025 - 199kg und 196kg mit M-Schmiederäder bei ausreichenden 170ps
Speed Triple 1200 - 198kg bei 180ps
KTM 990 Duke - 190kg bei 130ps
XSR/MT-09 - 193kg bei 120ps
Zu schwer sind Modelle wie:
MT-10 - 210kg bei 160ps (okay ging eigentlich noch gut, da 190er Hinterreifen alles handlicher gemacht hat als es ist)
Hornet 1000 - 214kg bei 152ps
Z900 2025 - 214kg bei 124ps
GSXS 1000 - 214kg bei 152ps
Mir ist klar dass Leichtbau Geld kostet aber das Fahrerlebnis wird bei gleich stark bleibendem Motor deutlich besser wenn mal 10-20kg fehlen.
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