Für mich gehört ein gut durchdachtes Koffersystem in das Design eines neuen Motorrades, wenn es ein Tourer sein soll. Das hat Kawasaki z.B. mit der Z100SX Tourer wirklich super gelöst. Die Koffer sind leicht, bauen nicht breit, 2x28 Liter heisst Integralhelm geht rein. Die Gepäckbrücke kann man sich sparen, da die Koffer direkt ans Motorrad montiert werden.
Das spart ordentlich Gewicht.
Zitat von KermitAlles anzeigenGepäcklösungen sind am freien Markt oft besser und günstiger. So habe ich es schon bei meiner V-Strom erlebt.
Habe mir mittlerweile für die Tracer eine Komplettausstattung von Hepco + Becker geholt.
Finde ich sowohl optisch als auch technisch sehr gut angepasst, Bilder vom Anbau folgen in Kürze.
Allerdings sind das auch mal eben 24 kg Zusatzgewicht (2 Halter, Topcase und Koffer), die auch von den mageren 180 kg abgehen.
Also dann eher für Solobetrieb.
die Alu- Toploaderversion?
is ja z.Zt. bei Tante Louise im Angebot für 699€ + Träger
das kann nur gut aussehen.
ich wünsch mir ja einen Träger für die Original XT1200 Seitenkoffer.
.....trotzedem könnte die...des bei uns anbieten....
https://m.youtube.com/watch?v=0lbegz0VLJs
Aber sonst...Kritik....joo...positiv....die Tracy braucht zu wenig Sprit (5,8l/100km).....
bin ich gar nicht gewohnt,....feines Spassmoppedche
Kilometerreiches Wochenende;-)
Ich weiss gar nicht was Ihr wollt?
Die org Koffer fügen sich nett in das Gesamtbild ein, sind ausreichend für die "2 Wochen Tour" und letztendlich waren die im Angebot auch sehr preiswert, nämlich 0€ 
Klar gibt es für Sonderwünsche auch immer besondere Lösungen, aber bis jetzt war keiner der gezeigten "Fremdlösungen" besser oder hübscher!
Gruß Frank
Zitat von WurschtelAlles anzeigen.....trotzedem könnte die...des bei uns anbieten....
https://m.youtube.com/watch?v=0lbegz0VLJs
Aber sonst...Kritik....joo...positiv....die Tracy braucht zu wenig Sprit (5,8l/100km).....
bin ich gar nicht gewohnt,....feines Spassmoppedche
Kilometerreiches Wochenende;-)
stimmt, sehen ja recht schlank aus.
Zitat von xkrisAlles anzeigenOh, wusste gar nicht,dass es immer noch Menschen gibt die an Vergleichstests glauben.
Was heisst eigentlich "den Vergleichstest"? Ist das eine Art Referenz die uns sagen soll welches Motorrad für uns am besten ist?
Mit "den Vergleichstest" meine ich den einzigen mir bekannten Vergleichstest zwischen Tracer und Tiger 800. Der war
in MOTORRAD Heft 06/15. Und egal wie man zu dieser Zeitschrift oder zu Vergleichstests i.A. steht, bin ich nicht so
überheblich, diesen jede Bedeutung abzusprechen.
VG Mike
Vorgestern war ich bei einem Händler in Schongau, der sowohl Triumph als auch Yamaha führt. So war durch
mehrmaliges Umsteigen ein schöner Vergleich möglich, wenngleich ohne Probefahrt:
Vorteile Tracer:
- leichter
- günstiger
- ab 6000 U/min höhere Leistung
- LED-Scheinwerfer
Vorteile Triumph:
- bessere Scheibe
- bequemerer Sitz (Komfortsitz bei XRx serienmäßig)
- entspannterer Kniewinkel
- günstigere Versicherungseinstufung
- bis 6000 U/min in der Leistung mit der Tracer gleichauf
- Tempomat
Wird nicht einfach, sich zwischen zwei sehr guten Motorrädern zu entscheiden.
Aber man sollte froh sein, jetzt überhaupt eine Auswahl zu haben.
Mike
Zitat von bertoniAlles anzeigenVorgestern war ich bei einem Händler in Schongau, der sowohl Triumph als auch Yamaha führt. So war durch
mehrmaliges Umsteigen ein schöner Vergleich möglich, wenngleich ohne Probefahrt:
Vorteile Tracer:
- leichter
- günstiger
- ab 6000 U/min höhere Leistung
- LED-Scheinwerfer
Vorteile Triumph:
- bessere Scheibe
- bequemerer Sitz (Komfortsitz bei XRx serienmäßig)
- entspannterer Kniewinkel
- günstigere Versicherungseinstufung
- bis 6000 U/min in der Leistung mit der Tracer gleichauf
- Tempomat
Wird nicht einfach, sich zwischen zwei sehr guten Motorrädern zu entscheiden.
Aber man sollte froh sein, jetzt überhaupt eine Auswahl zu haben.
Mike
Vor genau dieser Frage stehe ich gerade...
Die Tracer gefällt mir Optisch sehr viel mehr als der BMW abklatsch, namens Tiger...
Bei der XCx bekommt man aber wesentlich mehr Bike für sein Geld, als bei Yamaha
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