Der Reifen-Laber-Trööt: Allgemeines, Infos, Labereien...

hehehe, meine hat den bridgestone s20 (ich glaube so lautet die genaue bezeichnung) drauf.
wenn der runter ist, schätze mal im mai 2014, wirds ein pirelli angel (st oder gt, weiss ich noch nicht)

gruss bene

Zitat von trixi

So weit ich es weiß, jenen welchen (Dunlop) oder den S20 Bridgestone (beide eher Sportreifen), aber offenbar gibt es einen Forumskollegen, der eine mit Pirelli bekommen wird oder schon hat.

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Es ist der Dunlop D 214 glaube das ist schon etwas älteres Modell

Dunlop D214, älteres Reifenmodell

Ist ja von MOTORRAD als nicht so gut getestet worden auf der MT.

ABER, ohne hier jemandem zu nah treten zu wollen, reicht der für die Einfahrzeit des Bikes für die Meisten hier aus. Die Limits des Reifens kommen erst beim kräftigen Angasen.
Und wer reizt das Bike schon so arg (Anrisstechnich) in der Einfahrphase.

Wenn der Reifen dann runter ist, hole ich mir auch etwas anderes. Habe mit dem PP 2 CT sehr gute Erfahrungen, vlt. wieder.

Mache keine große Touren, nicht bei Regen, nicht bei zu kühlem Wetter, Haltbarkeit ist auch unwichtig.

Daher hole ich mir zum Testen evt. Metzeler K3 bzw Pirelli Diabolo Supercorsa SP (baugleich) oder BS BT003 mit vlt. anderem Querschnitt (50er), Zulassung mal außen vor

Aus dem englischen Forum:
Der erste (notorische Linksfahrer) einer MT-09 hat 4000 Meilen auf dem Dunlop D214
und will die 6000 Meilen=10000 km bis zum ersten grossen Kundendienst damit erreichen.
So schlecht kann der Dunlop also nicht sein.
Und so zaghaft fahren die Tommys ja auch nicht.

ein Freund von mir ist auf der Z800 sehr zufrieden mit dem Reifen, aber mehr kann man sowieso erst sagen wenn man ihn selber getestet hat

Macht euch nicht verrückt. Wartet erstmal ab bis zum Frühjahr oder Sommer.
Wenn alle ihren Bock auf die Piste gebracht haben gibts ganz andere Diskussionsgründe.
Im Herbst siehts hoffentlich ganz anders aus wenn die ersten ihren 10000er Kundendienst hinter sich gebracht haben.

Zitat von trixi

Na den…ja, wiesooooooooo?

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Schau mal Trixi der T 30 is der Nachfolger vom BT 23 der hat ganz gut abgeschnitten!!

http://www.motorradonline.de/m…-zr-17-18055-zr-17/457093

Hi,

mich wundert hier ein bisschen, dass keiner auf den Conti Road/Sport Attack kommt. Ist für Landstraßenfeger sehr gelungener Reifen. Und nicht vom Testgesamtergebnis täuschen lassen. Der Conti ist bei Regen schwach, ist mir aber egal, bei Regen komme ich niemals auf die Idee, mich dem Grenzbereich anzunähern. Man kann ja auch mal StVO-tauglich fahren.
Der Conti bietet aus meiner Sicht 2 Vorteile: sehr großes Tempraturfenster, kein großartiges warmfahren nötig, und das Teil rutscht nicht. Es sei denn, mit Gewalt (versehentlich den 1. Gang erwischt), aber auch dann gut beherrschbar.

Letztes Jahr gab's eine Großen Vergleichstest in der MO. Die haben dann festgestellt, dass sich Tourensport und Sportreifen immer mehr annähern. Der Sportattack 2 hatte da eine längere Haltbarkeit als der Road Attack 2.