Naja die Höchstgeschwindigkeit ändert sich schon bei der Übersetzungänderung
da die MT-09 im 5 & 6. Gang ab einer gewissen Drehzahl gedrosselt wird. (Drosselklappen haben keine 100% Öffnung mehr)
Statt 228kmh laut Tacho läuft sie dann "nur" noch 214, wenn man von einer 15:45 Übersetzung ausgeht.
Wenn es die 5dB Toleranz auch bei der Fahrgeräuschmessung gibt sollte die etwas höhere Drehzahl (zB 5500U/min vs 5860U/min) also auch absolut kein Problem sein.
Zitat von h0iJ0iAlles anzeigenNaja die Höchstgeschwindigkeit ändert sich schon bei der Übersetzungsänderung, da die MT-09 im 5. & 6. Gang ab einer gewissen Drehzahl gedrosselt wird (Drosselklappen haben keine 100% Öffnung mehr). Statt 228 km/h laut Tacho, läuft sie dann "nur" noch 214 km/h, wenn man von einer 15:45 Übersetzung ausgeht.
Das mag schon stimmen, läßt sich aber wie gesagt über ein entsprechendes Tuning in der ECU ändern. Es kommt dabei nurmehr darauf an was dem Motor dabei zugemutet werden kann. 
Zitat von NightRiderAlles anzeigen
Das mag schon stimmen, läßt sich aber wie gesagt über ein entsprechendes Tuning in der ECU ändern. Es kommt dabei nurmehr darauf an was dem Motor dabei zugemutet werden kann.
Darum fährt meine 09 trotz kurzer Übersetzung, mit ECU Flash ~235kmh.
Brauchen tu ich es eigentlich aber nicht, da wir in Ö sowieso maximal 140kmh fahren dürfen. 
Wer mal sehen möchte, welche Auswirkungen die geänderte Übersetzung auf die Fahreigenschaften seiner Mopete hat, dem empfehle ich diese Seite:
https://motorrad.sowas.com/son…timalen_uebersetzung.html
Die Seite ist durchaus interessant, da sie zumindest die mathematisch bedingten Näherungswerte im Vergleich zum offiziellen Bauzustand der Fahrzeuge liefert. Allerdings sollte auch darauf hingewiesen werden, daß hier nicht alle Kenngrößen berücksichtigt werden, wie z.B. Anpassung der Motorsteuerung in der ECU, Gewicht des Fahrers, relatives Gewicht des Fahrzeugs, relativer Luftwiderstand, Bereifung bzw. Reifenzustand und der daraus resultierende Rollwiderstand, relativer Staudruck im Abgasweg usw.
Leider hat der Winter meiner Kette nicht sooo super gut getan.
Egal.
Nu bin ich am überlegen vlt. doch mal auf ne kürzere Übersetzung zu wechseln.
-> Nein, ich hab nicht den ganzen fred gelesen.
Hat jemand Erfahrung mit 16/ 48? Läuft da die Kette genauso frei über dem Schwingenschutz?
Dem Durchzug hilfts noch nen Tick, ist das im Geläuf nicht genial?
Geht da der Verbrauch spürbar nach oben? Bei den micker 15 Litern wär das blöd.
Ich kann dir berichten, dass eine 15/45 Übersetzung auch etwas spritziger ist und das Vorderrad noch etwas mehr nach oben kommt. Mit dieser Übersetzung braucht es immernoch 110 Kettenglieder.
Der Verbrauch geht bei mir ganz grob und rund um 0,3-0,4l hoch, was jedoch mehr an einer Anpassung der Fahrweise und gestiegenen Spaßfaktor liegen wird.
Bei deiner angedachten Übersetzung benötigst du 112 Kettenglieder was mich zumindest etwas besorgen würde, aber kA ob da vlt das Kettenrad hinten im Durchmesser die neue Länge der Kette dann kompensiert?
Generell ergibt jedoch 16/48 genauso wie 15/45 eine Übersetzung von 3,0 gegenüber der Standard 16/45 --> 2,81
Ich meine der Tacho zeigt keine neue Abweichung an, da schon bei der RN29 das Signal vom ABS Radsensor genommen hat (wenn vorhanden)
Erzähl bitte und gern wie du dich entschieden hast und es sich am Ende für dich anfühlt 😜
Kettenglieder hab ich aktuell sowieso eines mehr, mehr ging nicht.
Ansonsten hab ich die Kette halt endlich mal gesäubert, den Scotti entlüftet und anschl. sind wir dann so ca. bis „20 vor Sommer“ gekommen und ham den Vogelsberg gerockt.
Eigentlich… ist die Elastizität der 09 bis zum 4. ja schon ganz ok.
Wenn mer ne 1290er im Spiegel hat, dann schalt ich halt zurück. Ob das die Untersetzung wirklich überflüssig macht? Egal. Mal gucken. Hier scheints ja sonst keinen Input zu geben.
Lt. Kettensatz-Rechner sollte 16/ 48/ 112 passen. Schätze dann passt auch noch 114. Aktuell hab ich 112, statt 110 wg. bissi Radstand-Plus.
Die Geschichte mit der <8% Eintragungspflicht muss ich mir erst mal auf der Zunge zergehen lassen.
Haben die Kettenräder nicht ne eingeschlagene Zahl, die zählen erübrigt?
Wie wäre es denn ein wenig „umzulablen“?
Sollte kein soo großer Äct sein, oder?
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