Kettenspannung kontrollieren/Scottoiler an Tracer

Hallo lieber Mark! Ja auf einer GS könnte ich mir dich ganz gut vorstellen nachdem was du hier im Forum so alles von dir gibst.
Lol

Und da wir schon dabei sind...
Man weiß ja dass du hier im Forum gerne die Leute anpöpelst, persönlich und beleidigend wirst.
Ich kann es an dieser Stelle bloß noch mal wiederholen! Als Moderator sollte man auch eine Vorbildfunktion haben!

LG

von unterwegs gesendet

Haha lol, du scheinst ja heute einen guten Tag erwischte zu haben weil du nicht gleich wieder große Geschütze auf fährst;)
Na dann... Weitere so;)

LG

von unterwegs gesendet

Irgendwie reizt mich dieses Thema - weil es so alt wie meine zweifelhafte Karriere (auf 2 Rädern) ist, immer wieder.

Ich hab sie nach Hause gefahren und entsetzt sofort verstellt. Unprofessionell und HB-los wie ich nun mal bin.
Kein Vorbild eben.

BTW: Wetten, dass dieser Stammelfred bis zur letzten existenten 09er nicht aufhört?

Zitat von Kanitfastan

Irgendwie reizt mich dieses Thema - weil es so alt wie meine zweifelhafte Karriere (auf 2 Rädern) ist, immer wieder.

Ich hab sie nach Hause gefahren und entsetzt sofort verstellt. Unprofessionell und HB-los wie ich nun mal bin.
Kein Vorbild eben.

BTW: Wetten, dass dieser Stammelfred bis zur letzten existenten 09er nicht aufhört?

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Und, auf wieviel Kettendurchhang hast du letztendlich eingestellt?

Meine SR hat fürchterlich gejault wenn die Kette nach Handbuch eingestellt war. Kettendurchhang auf 2.5 cm behob das Problem und ich hatte auch kein Schlagen. Daher glaube ich nicht zu glauben, sondern zu wissen.

Eben! Es gibt hier die "Glaubenden" und dann auch noch die "Wissenden" LOL

von unterwegs gesendet

Es gibt doch eine Lösung für dieses leidige Thema....
Ich verändere die Kettenspannung je Kalenderwoche
Gerade Woche: STRAMM gem. Handbuch
Ungerade Woche: LOCKER gem. Forum
Euer podenco

Zitat von überholi

tja (nach meiner Meinung) hast du bei deiner Annahme etwas angenommen das du (wohl) nicht weißt
du gehst davon aus, dass die schwinge bei 65 mm (=halber "Möglicher" Federweg) in Flucht ist. - hast du das überprüft?...

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Es sind recht genau 65 mm. Nachgemessen bei meiner Tracer auf'm Hauptständer mit Kreuzlinienlaser vom Bau. Kannst du aber auch selber nachmessen, wird bei dir nicht anders sein.

Kann man hier auf dem Bild von Tracerfrank auch ungefähr sehen, wobei ich da nicht weiss, wie genau die rote Linie dort eingezeichnet ist. Soll vermutlich mehr eine Prinzipdarstellung sein.
http://www.mt09.de/forum/downl…le.php?id=13752&mode=view

Chris

Zitat von Månegarm

...Und, auf wieviel Kettendurchhang hast du letztendlich eingestellt?...

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War etwa 2,5 - 3cm. Jetzt (5kkm) wirds wieder mal Zeit, da die Kette jetzt die Anfangslängung hinter sich hat. Habs mir aber für den Reifenwechsel aufgehoben.
Ich lasse gerne lang hängen. (Unten, das obere Trum halt ich mit Vorliebe schön stramm. )

Da ich, wie sich vielleicht der ein oder andere erinnern kann, davor einen Kardanantrieb hatte (NEIN keine BMW) habe ich mal eine Mail an Yamaha Österreich gesendet.
hier mal ein Auszug der Antwort auf meine Frage zur Kettenspannung:

Zitat

Guten Tag Hr. XXXXX,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten. Von Seiten der Yamaha Motor Cooperation ist der Kettendurchhang von 5 - 15 mm korrekt und sollte auch so eingestellt werden.

Wir würden Ihnen aber empfehlen, sich eher an den 15 mm Durchhang zu orientieren. Sie können sich auch jederzeit an unsere Yamaha Partner wenden, diese stellen Ihnen den Kettendurchhang gerne ein bzw. beraten Sie gerne.

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Jetzt bin ich genau so Kluch wie vorher

also eher 15mm oder mehr