Beiträge von BiteMe

Zitat von Dracer

Xjrmeister

Bist du sicher? Für was sind dann die Normen? Mein Mechaniker sagte das die Norm 4 Punkt geschweißte dB-Killer haben und das man die nur anboren muss und rausnehmen kann.
Dann hab ich wieder Norm 3.

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Zitat

Ein weiteres interessantes Detail findet sich in der Verordnung UNECE 92.01, die sich mit Zubehör-Auspuffanlagen beschäftigt. Während die serienmäßig vom Hersteller verbauten Auspuffanlagen natürlich unter die UNECE-R 41.04 fallen, tritt die UNECE 92.01 für Zubehör-Auspuffanlagen erst im Jahr 2020 in Kraft.

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Quelle: http://www.motorrad-recht.de/m…chverordnung-seit-1-1-16/

Auch hier müsste dann — also 2020 — der Bestandschutz greifen

Zitat von Dracer

Hey Leute,
Ich habe heuer im Winter die Tracer 900 (2018) gegönnt. Ich suche schon seit längerem nach einer Auspuffanlage und kann mich nicht entscheiden. Die originalen von acra und arrow sind verdammt teuer und bin mir jetzt nicht sicher ob ich mir für ältere Modelle die günstiger sind eine kaufen und montieren kann.
Könnt ihr mir weiter helfen? Einen link zu einer Seite. Kann auch gebraucht sein wenn jemand eine verkauft.

Danke im voraus.
Dacer

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Hab mir hier https://roadsitalia.de/index.p…uct/category&path=143_219 den Projsix geholt.
Für den Preis mehr als ok finde ich.
DLzG

Zitat von Yamaha Driver

Von den ersten T5 habe ich das auch schon gehort aber ist das beiden aktuellen auch noch so?
Auch mein A3 fing an manchen Ecken an zu Rosten bloss wenn meiner Frau ihrer A2 Anfangt zu Rosten wird es komisch.

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Wie mit jedem anderen Auto auch kannst du natürlich Glück oder auch Pech haben. Hast du beim Händler gekauft? Falls ja schau wie es mit dem Rost unter den Dichtungen und der Heckklappe aussieht - vielleicht geht ja noch was.
Der Tipp mit den einschlägigen Foren ist schon ok aber: die meisten da schreiben nur wenn sie Probleme haben - also nicht verrückt machen lassen.
Wie gesagt: der T5 ist ein absolutes Raumwunder mit der ein oder andern Macke.
Wünsche dir das deiner lange hält und keine Probleme macht

Zitat von AtomAmeise

Ich konnte bei der Bestellung angeben, dass ich den doppelten möchte und habe das auch so gemacht. Es lag kein zweiter bei, weshalb ich davon ausging, dass dieser direkt von Beginn an eingebaut wird. Mangels Vergleich weiß ich jetzt nicht, ob da der doppelte überhaupt drin ist. Daher wäre ein Foto wirklich hilfreich.

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Also wir (hatten den zu zweit bestellt) haben auch immer gelesen, dass der RI extrem laut sein soll. Deswegen haben wir vor der Bestellung via Mail Kontakt mit dem VK aufgenommen.
Haben den leisen für (ich glaube es waren) €15.- Aufpreis dazu bestellt.
Letzte Saison waren wir dann gemeinsam auf Sardinien und Koriaka. Wobei Flo den leisen und ich den originalen montiert hatten. Unterschied: ich hab keinen gehört
Sehr viele MT07 Fahrer haben den RI - von daher kommt es auch, dass viele sage der RI sei zu laut (2 Zylinder)
Bei unserem 3 Ender ist es nicht so extrem (meine Meinung)

Foto tu ich mir gerade ein wenig schwer - noch eingewintert, da ich den ganzen Februar beruflich eingeteilt bin. Optischer Unterschied der beiden DB Killer ist die Netzumwicklung

DLzG

Wir haben in der Arbeit mehrere T5 2.0 TDI (140 PS) BJ 2011. Kilometer jenseits der 200.000km — motorisch sind die eher unauffällig (so wie mein 2.5 TDI damals).
Und die werden gut ran genommen (sind Einsatzfahrzeuge).
Leider das gleiche Rostproblem (bei allen) welches ich in meinem anderen Beitrag erwähnt hatte.

Ich hatte einen T5 (bis fast genau vor einem Jahr) und bin froh das der weg ist so toll das Platzangebot ist,
so unzufrieden war ich mit dem „Gesamtpaket“. Durchgehend VW Service gepflegt hat der unter nahezu jeder Dichtung zu rosten begonnen.
Die 12 Jahre Rostgaranrie sind das Papier nicht wert auf dem es gedruckt wurde. Man hat mir — am Telefon — erklärt, dass das von Steinschlägen her rührt und daher von der Garantie nicht abgedeckt ist.
Rost an der Beifahrertüre zum Übergang B-Säule sowie Holm, Griff Schiebetüren, Innenseite Schiebetüren unter dem Dichtundsgummi, Heckklappe innen am Falz.
Und das wie gesagt trotz vollständigem Serviceheft

Zitat von AtomAmeise

Hast du den "doppelten" db-eater verbaut? Kannst du mal ein Foto einstellen, wo man in den Pott schauen kann?

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habe ihn zwar dazu bestellt aber nicht montiert - sah mir bis dato keinen Grund dazu
Foto kann ich später mal eines machen wenn ich von der Arbeit nach hause komme.

Zitat von Passkiller

Es sind die 2018er Protektoren an der 2015 Tracer
Halter etwas zurechtgebogen, fertig.
So ganz glücklich bin ich nicht, ich find die Protektoren hängen optisch etwas...
Dafür ist der Lenker jetzt deutlich Stautauglicher

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mal abgesehen von der "Stautauglichkeit" (also das sie schmäler sind), haben die Protektoren der 18er Tracer noch einen Vorteil gegenüber den "alten"?
Also weniger Verwirbelung oder so?

Danke

Zitat von AtomAmeise

So, Roadsitalia Projsix ist dran. Meine Herren, prominenter Klang, aber ziemlich fett. Und das mit dem angeblich doppelten db-eater. Optisch gefällt er mir sehr gut. Preislich ist er auch top. Anbau war völlig problemlos - trotz rudimentärer, italienischer Anleitung. Mal sehen, ob ich mich an das Getöse gewöhnen kann. [emoji28] Ist zur Serienanlage schon ein heftiger Unterschied. Hier noch ein paar Impressionen:

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hab den Projsix von RoadsItalia seit einem Jahr an meiner Tracer ..... klingt schon ganz ordentlich das Teil (rnd. 20.000km)
Für den Preis finde ich den RI mehr als in Ordnung. Leistungsverlusst möglich aber ich spür es mal definitiv nicht
Bei der Jährlichen Überprüfung (Österreich) haben sie nur das E-Zeichen sehen wollen. Probleme mit den Kollegen von der
Rennleitung: bis jetzt keine

Wünsche euch allen eine Tolle und Knitterfreie Saison 2019

Zitat von magnat1961

wenn der QS in der RN29 hinterlegt ist, warum kann man dann keinen Originalen der RN43 verwenden?

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Würde jetzt keine Wette darauf abschließen, aber ich habe bis Dato keine Anschlussmöglichkeit für den originales QS gefunden