Kettenspannung kontrollieren/Scottoiler an Tracer

mir wurde auch was von ungleich gelängter kette erzählt, nach 20000km. Nachdem Kettensatzwechsel hatte ich beim Durchdrehen unterschiedliche Durchhänge. Neue Kette ungleich gelängt??
Die Kette ist neu. Nun habe ich gelesen, das das Kettenrad manchmal nicht zentriert ist. Nach einer Anleitung aus dem Netz soll man das Kettenblatt lösen, 6 Schrauben und handfest anziehen, das Rad zur strammsten Stelle der Kette drehen. Das Kettenblatt nun langsam mit Gummihammer in Fahrtrichtung schlagen, dann weiterdrehen und sofort, bei mir hats geklappt...es lag am nicht zentrierten Kettenblatt, wie auch immer die Zentrierung verloren geht, oder beim neuen Kettenblatt man hat es selbst falsch festgeschraubt

Man misst den Abstand der zwischen dem leichten nach unten und leichtem nach oben drücken entsteht. Möglichst in der Mitte zwischen Ritzel und hinterem Zahnrad

von unterwegs gesendet

Ich persönlich messe immer unter Last.
Also: ich setze jemanden drauf der ungefähr meinem Gewicht entspricht und schaue dann ob sich die 20mm die ich für richtig halte verändert haben.
Ohne Last habe ich natürlich deutlich mehr Kettenspiel
Es gibt hier aber auch Jungs im Forum die mehr oder auch weniger kettenspiel für richtig halten

von unterwegs gesendet

Zitat von Tracer

Ich persönlich messe immer unter Last.
Also: ich setze jemanden drauf der ungefähr meinem Gewicht entspricht und schaue dann ob sich die 20mm die ich für richtig halte verändert haben...

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Unter Last ist schon richtig zum optimalen Einstellen der Kette. Aber nicht mit dem jeweiligen Fahrergewicht, sondern mit soviel Last, dass Ritzelwelle, Schwingenachse und Hinterradachse in einer Flucht liegen. Dann wird die benötigte Kettenlänge am größten, also sitzt die vorhandene Kette am straffsten. In diesem Punkt kann man eigentlich auf Null Spiel einstellen, aber für unterschiedliche Temperaturausdehnung gibt man ein ganz klein wenig Kettendurchhang dazu. In der Praxis bracht man dafür eher zwei Personen (ok, Gewichtsabhängig) als Belastung, eine normalschwere Person reicht bei meiner Tracer nicht.

Dass mit der Belastung durch den jeweiligen Fahrer der Kettendurchhang zu kontrollieren sei, hat mir mein Yamaha Händler auch erzählt. Halte ich aber für ausgemachten Unsinn, denn dann müsste ich jedes Mal, wenn ich einen Sozius mitnehme oder Urlaubsgepäck auflade, den Kettendurchhang anders einstellen.

Von Yamaha gibt es ja eine Aussage die da ungefähr lautet, die MT09 sei anders konstruiert als andere Motorräder und benötigt deshalb einen sehr geringen Kettendurchhang. Auch das halte ich eher für eine Ausrede, damit man nicht von den falschen Angaben im Handbuch abrücken muss. Natürlich könnte man eine gebogene Schwinge so bauen, dass sie sich bei strammer werdender Kette beim Einfedern durchbiegt und so den notwendigen Längenausgleich herstellt. Dann würde sich allerdings der linke Schwingenarm deutlich mehr durchbiegen als der Rechte. Als Folge davon würde das Hinterrad beim Einfedern mitlenken, eine eher grausame Vorstellung für den Geradeauslauf auf unebener Fahrbahn. Nein, Schwinge und Lagerung werden ja deshalb so steif wie möglich gebaut, damit die Fahreigenschaften nicht unter einem wabbeligen Fahrwerk leiden.

Chris

stellt ihr eure Ventiele eigentlich auch nach eigenem ermessen ein?

Ich handele immer nach eigenem Ermessen. Genau so wie all die Leute, die weder diejenigen Reifenprofile aufziehen, die in der Bedienungsanleitung genannt sind und auch Reifenfreigaben nicht benötigen, wenn sie selber rausfinden, dass bestimmte Reifen gut funktionieren.

Das heißt aber nicht, dass ich mich mit den Empfehlungen von Yamaha (z.B. für den Kettendurchhang) nicht sorgfältig beschäftige, bevor ich meine Kette einstelle. Bei meiner 1200er Bandit hat die erste Kette 82.000 km gehalten.

Chris

Zitat von carphone66

... Bei meiner 1200er Bandit hat die erste Kette 82.000 km gehalten.

Chris

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Whow - kann mir nicht vorstellen, dass (nennenswert) mehr ginge. Vorbildlich. Wie schmierst du?

Kaum zu glauben, dass diese Diskussion noch immer lebt.
Man hört doch wie die Kette singt wenn man diese nach Handbuch einstellt