Hallo,
der Vertragshändler kann anhand des Modellcodeaufklebers und anhand der Daten welche er mit dem Diagnosetool aus der ECU lesen kann, das
Fahrzeug genauer zuordnen.
Modellcodeaufkleber ist zu sehen, wenn man die Sitzbank abnimmt.
Es gibt aber auch Grauhändler, welche diese Aufkleber entfernen oder auch die die Typenaufkleber am Lenkkopf ändern oder ausschneiden um das Bestimmungsland zu verschleiern.
Grüße.
Thomas
Hallo,
hier mal die Daten meiner MT, ist eine französische, habe eine französische Bedienungsanleitung und auch einen
schwer verständlichen französischen Brief mit der Garantiekarte bekommen, glaube ich zumindest 
In meinem COC-Papier, welches vom TÜV ist steht RN29 A 08,
unter Punkt 22 steht folgendes: Zu P.2 u. T: Leistungsteigerung d. elektronische Umänderung auf Version 06.****
Im Schein und Brief steht wieder RN29 A 08, ergo ich kenn mich garnicht mehr aus. Kann sein das die Zulassungstelle dort
etwas Mist gebaut hat, die wollten mir das Motorrad erst garnicht zulassen, da mein CoC-Papier keines sein soll, ging aber
dann doch. Hab meine Emte am gleichen Tag beim Händler geholt der meinte es gibt kein CoC-Papier.
No comment
Das Thema interessiert mich jetzt auch so allmählich.
Meine ist erst einige Tage alt.
RN29
A
06
85kw
In der COC steht 0.4.1 Fahrzeugklasse nach Richtlinie - D (Deutschland ???)
Dann ganz am Schluss so etwas wie -confirms to the type which was approved- L-2938 Luxembourg 
Im Fahrzeugbrief steht auch noch - Verzollung im vereinfachten Verfahren zugelassen.
MT-09 ABS
DOM8
Sieht fast so aus, als ob die MT zuerst in Luxembourg war.
Zitat von NeulingAlles anzeigenIn meinem COC-Papier, welches vom TÜV ist .....
Hab meine Emte am gleichen Tag beim Händler geholt der meinte es gibt kein CoC-Papier.
COC-Papiere gibt es nur bei EU-Importen.
Wenn du ein Tüv-Gutachten hast, dann hast du ein Drittstaatenimportfahrzeug, bei denen gibt es in der Tat kein COC.
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