Kompression weg auf zwei Zylinder

Ich würde erst einmal alle Möglichkeiten ausschöpfen, die zur Verfügung stehen, ohne den Kopf zu demontieren.

Es muss halt einfach einmal richtig und logisch abgearbeitet werden.

Zumal der Schaden nicht gerade nach einer Lappalie klingt, müsste das doch zu finden sein. Ein kleiner Tipp, es gibt für fast alle Probleme inzwischen bei YouTube gute Videos. Sehr gut verständlich und informativ finde ich die von Stecher Motorradtechnik.

Zitat von Karsten_MT09

Ich würde erst einmal alle Möglichkeiten ausschöpfen, die zur Verfügung stehen, ohne den Kopf zu demontieren.

Es muss halt einfach einmal richtig und logisch abgearbeitet werden.

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Alle Möglichkeiten die ohne Kopfreparatur auskommen, sind geprüft worden. Alles was jetzt noch an möglichen Ursachen kommen kann, lässt sich nur mittels Kopf entfernen reparieren.

Ein Zahn verstellte Nockenwelle würde trotzdem Kompression erzeugen. Zwei Zähne oder mehr verstellt und das Ventil wäre aufgeschlagen, verbogen...kopf runter. Ventilschaft undicht....Kopf runter. Zylinderkopfdichtung...Kopf runter. Kolbenringe...Kopf runter. Riss im Kopf....Kopf runter. Riss im Motor...Kopf runter.

Sollte aber irgendwem noch eine Ursache einfallen die ohne Kopf runter repariert werden kann, dann her damit. Ansonsten ist es doch egal, ob ich den Fehler zuerst ergründe und dann den Kopf runter mache oder gleich den Kopf runter um den Fehler schneller zu finden.