Alles anzeigenHeute winterfest gemacht 😭
Ha, und ich dachte ihr in D könnt länger fahren wie wir in den Alpen. 
Gut, bin auf der Alpen Südseite zu Hause. Plane Dienstag die Sellarunde und Mittwoch über Slowenien an die Adria. Heute zwar 15 cm Schnee auf dem Pass (Nassfeld), aber Dienstag wieder 20 Grad. Ich hoffe es gehen noch ein paar coole Touren.
Alles anzeigenHatte diese Woche Montag eine sehr überzeugende Testfahrt 😁
das ist bei Wörner & Hirsch 
Alles anzeigendas ist bei Wörner & Hirsch
Genau 👍
Hatte hier die Möglichkeit die SF V2 S ausgiebig (3h) auf meiner „Hausstrecke“ Probe zu fahren. Und hab natürlich auch beim Klaus&Dominik gekauft. Die Tracer haben Sie in Zahlung genommen.
übers Wochenende mit Schwiegersohn sein erstes Moped eingefahren 
Einmal Rheinland richtung Winterberg nach Clausthal Zellerfeld. Samstag zum Torfhaus und gestern wieder zurück.
War das ein Mist, ab Samstag nur noch Sturmböhen und Regen 
Aber sie muss heute zur 10000er Inspektion damit es in den Urlaub geht mit dem Teil 
Alles anzeigenübers Wochenende mit Schwiegersohn sein erstes Moped eingefahren
Da hat Schwiegersohn sich aber als "erstes Moped" gleich einen ganz schön großen Prügel rausgelassen.
Aber zumindest sieht diese 1250 GS Adventure vom Design & Proportion noch stimmig aus, im Gegensatz zu der aktuellen 1300 GS Adventure. Wünsche allzeit gute Fahrt.
PS: bin neulich die R 1300 GS (nicht Adventure) Probe gefahren. Fazit für mich: In Summe erheblich komfortabler als meine Tracer 9 GT+, jedoch auch erheblich weniger agil. Für eine GS fühle ich mich aktuell noch zu jung & wild, deshalb werde ich meine T9 noch eine Weile behalten.
Alles anzeigenist ein Preisunterschied von ca 1000 € , und nicht zu verachten sind die kürzeren Service-Intervalle bei Yamaha, alle 6000 km, bei Triumph 10000 km. Und schließlich sind es noch 8 kg Gewichtsvorteil bei der Triumph. Einziger Vorteil der Yamaha wäre, dass ich den CP3-Motor von der Tracer kenne, aber ich kenn auch die Street Triple R, mit der bin ich vor 15 Jahren 10000 km gefahren und 3 Tage auf dem Pannonia-Ring.
Ein Angebot habe ich auch von meinem Freund, der mir seine Honda Black Edition mit der Titan-Komplettanlage für 9300 € verkaufen möchte. Die sieht mit der Akra und der Einarmschwinge schick aus, ist aber gegenüber Triumph knapp 20 Kg schwerer. Zudem müsste ich ca 3300 € investieren für eine komplette Brembo-Bremse , Ölins-Federbein und Reifensatz. Nächste Woche fahre ich sie Probe, mal sehen Mal für was ich mich dann entscheide. Nahja evtl. gibt mir noch einer hier einen guten Tip.
Ich hatte in der Presse immer wieder von Haltbarkeitsproblemen und Motorschäden bei Triumph gelesen. Nun hatte sich mein Kumpel eine neue Speed Twin 1200 gekauft und leider hatte er nun schon nach kurzer Kilometerleistung die Triumph-Werkstatt zum zweiten Mal!! aufsuchen müssen, wegen 2 Vorfällen die keinen Betrieb zuliessen. Das ist der Grund, warum ich mich auf jeden Fall IMMER für die Yamaha entscheiden würde. Klar, muss man anerkennen, dass die neue Street triple ein fasmoses und kraftvolles Motorrad ist, aber für mich steht die Haltbarkeit an vorderer Stelle. Da kann ich auf ein paar PS mehr oder weniger auch gerne verzichten. Bin mit den 119 PS des CP3 auf der Landstraße voll und ganz zufrieden. Mein Kumpel fährt gerade nicht! 
6. bis 20. September 2025
Erste Woche Dolos Passo Carezza
Zweite Woche Zell am Seemt09.de/forum/core/attachment/43701/
mt09.de/forum/core/attachment/43709/
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
