Inspektion bei 10.000 km

Zitat von Fabsi

Kann doch irgendwo nicht sein, dass die Insepektionskosten teils um 30% schwanken oder? Bin mal gespannt was ich heute abdrücken muss.

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Das ist freie Marktwirtschaft. Jeder nimmt so viel wie in seine Tasche passt, oder du ihm gibst.

Man kann im Vorfeld ja klären was es kosten soll, Vergleichsangebot einholen und sich dann entscheiden. Yamahahändler und Werkstätten soll es mehrere geben. Der Verkäufer meiner MT ist nicht zwangsläufig auch der Händler bzw. die Werkstatt meines geringsten Misstrauens.

Zitat von Wolfgang MS

Das ist freie Marktwirtschaft. Jeder nimmt so viel wie in seine Tasche passt, oder du ihm gibst.

Man kann im Vorfeld ja klären was es kosten soll, Vergleichsangebot einholen und sich dann entscheiden. Yamahahändler und Werkstätten soll es mehrere geben. Der Verkäufer meiner MT ist nicht zwangsläufig auch der Händler bzw. die Werkstatt meines geringsten Misstrauens.

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Da gebe ich dir sicherlich Recht.
Finde es halt bei so ner kleinen Inspektion schon enorm. Wenn man dann mal überlegt was das erst bei ner großen Inspektion dann ausmacht...

Zitat von trixi

Hab mich heute für die 1000er angemeldet und ein wenig mit dem Freundlichen gequatscht. Also es gibt kein werksseitiges Software-Update für die MT. Yamaha schreibt in solchen Fällen die Händler an und stellt entsprechende Downloads bereit. Auch gibt es keinen neuen Steuerkettenspanner. Es ist ein anderes Einfahr-Motoröl drin, das normale Motoröl soll durchaus positive Effekte in Sachen Geräusche haben. Die Kettenspannung ist nicht für das Yamaha-typische Pfeifen verantwortlich, das liegt an den Ritzeln und Übersetzungen sowie der Ausgleichwelle. Die Kettenspannung sollte 20-25 mm im Durchhang haben, was in der BA steht (5-15 mm) ist Quatsch mit Soße.

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Es gibt keinen neuen Kettenspanner , meiner wird aber ersetzt , da er Geräusche macht !!

Gruß Bert

Bert
So solls ja auch sein. Ging auch nur um offene Fragen.

Zitat von Wolfgang MS

Das ist freie Marktwirtschaft. Jeder nimmt so viel wie in seine Tasche passt, oder du ihm gibst.

Man kann im Vorfeld ja klären was es kosten soll, Vergleichsangebot einholen und sich dann entscheiden. Yamahahändler und Werkstätten soll es mehrere geben. Der Verkäufer meiner MT ist nicht zwangsläufig auch der Händler bzw. die Werkstatt meines geringsten Misstrauens.

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Nun wenn der Händler zum Beispiel in München ist und der andere in der letzten Ecke der Eifel, hat der auch andere Kosten.
Wenn Du in München arbeitest hast Du wahrscheinlich auch einen höheren Verdienst als auf dem Land

Inspektionskosten 138€. Kettenspannung laut Bedienungsanleitung ist Quatsch; ca. 20-30mm sind auf alle Fälle in Ordnung.

Nun kanns endlih richtig losgehen mit der MT.

Zitat von Fabsi

Inspektionskosten 138€. Kettenspannung laut Bedienungsanleitung ist Quatsch; ca. 20-30mm sind auf alle Fälle in Ordnung.

Nun kanns endlih richtig losgehen mit der MT.

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Und die Mutter der Hinterradachse mit 15kn anzuziehen ,wie BA vorschreibt ist ebenfalls Quatsch.
Toni

habe ja gesagt besoffen oder bekifft wo das Handbuch geschrieben hat

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