Es ist jaa nicht so, dass sie es nicht hinbekommen (können) -sie wollen nicht!
Wer weiter oben zwischen den zahllosen Argumenten rumeiert, die sich ausdrücklich dafür aussprechen -ei, wen wunderts da noch?
I.wer meinte mal, die Leute wollen verarscht werden -das hab ich immer kategorisch abgelehnt. Heut bin ich mir da nicht mehr sicher 😝
Alles anzeigen...ist natürlich auf eine gewisse Marketingstrategie dahinter wenn sich der gemeine Depp mit stolzgeschwellter Brust hinstellen und sagen kann " also meine läuft nach Tacho 250..."
Wie schon geschrieben wurde: Die Abstimmug der alten, wellengetriebenen Eieruhren war größtenteils deutlich besser als das ganze Digital-Geraffel heute.
Meine alte Z650 Bj.'82 zeigt bei real 100kmh ( mehrfach gemessen lt.Navi) auf der Eieruhr genau 102 kmh an...- warum das heute keiner mehr hin bekommt ist mir ein Rätsel...🤔😡
Das ist kein Rätzel sondern Marketing. Mechanische Schleppzeiger hatten funktionsbedingt Toleranzen, da hat man auf möglichst kleine Toleranz optimiert. Inzwischen weis das Steuergerät genau den typischen Schlupf bei jeder Geschwindigkeit und Schräglage und bekommt dutzende Signale pro Radumdrehung. Mit dem Diagnosegerät kannst du dir anschauen, das dein Bike auf +-1kmh genau weis wie schnell du fährst. Der Tacho ist ein Schrittmotor oder gleich eine digitale Anzeige und wird vom Steuergerät mit Speed + Marketing gefüttert.
Die bekommen das genauer hin als früher. Nach den Infos die ich bisher bekommen habe, kann man das rausprogrammieren lassen. Ich will eh mal nach der Garantie zum Chiptuner, da lass ich das wohl mitmachen
Ja, früher war alles besser. 
Kein Auto- oder Mopedtacho war im gesamten Bereich auch nur annähernd genau.
Ein serienmäßiger Golf1 GTI hat die 200 auch nur dank Tachovoreilung geschafft. Waren ca echte 180.
Bei den Mopeds der 80er und 90er war die Voreilung oberhalb 200 auch schon gerne bis 40 km/h. Eben die preiswerteste Art, ein Fahrzeug für den Stammtisch schnell zu machen.
Im Vor-GPS-Zeitalter hat man sich mit einem Sigma Fahrradtacho geholfen. Die gingen bis 300 und wenn man den Radumfang gut gemessen hat waren die in der Zeit das einzig praktikabel Genaue.
Gruß
Wolle
Moin
Also wer ständig auf seine Geschwindigkeit Glotzt, kann das fahren ja auch fast bleiben lassen.
Ich fahre gerne wie es die Straße zulässt und in Ortschaften, das was man darf. Ich schätze einmal meinen Tacho wie weit der vor oder nachgeht und fertig. Dann weiß ich das fahre ich laut Tacho 60, Blitzt es halt nicht und wenn dann bin ich noch in der Toleranz.
Das Genügt mir völlig um den Lappen nicht zu verlieren. Hat ja schon 20 - 30 Jahre funktioniert und ich bin schon öfter Geblitzt worden, aber halt immer oder meist ohne Strafe und wenn dann waren es mal 20 Euro.
Aber bitte wenn man es genau wissen will, dann Eicht man seinen Tacho und hat nur noch die Toleranz beim Reifenwechseln. 
Gruß
Alles anzeigenAha! Du bist Mathe-Lehrer. Oder sehr gut in Kopfrechnen.
226 x (100 - 7 bis 8 ) / 100 = 210. Kann sein, aber das bei voller Fahrt rechnen könnte ich nicht.
Das sollte ein Witz sein. Offensichtlich nicht so verstanden worden, sorry.
Hier mal die taufrische Reaktion eines KTMlers nach Tausch der ABS-Ringe:
1 kmh Abweichung. Tja, selbst Kürbisse lassen sich kurieren 🤣
Alles anzeigen
Ähm, der Link im Link scheint nicht zum Ziel zu führen.
Alles anzeigenÄhm, der Link im Link scheint nicht zum Ziel zu führen.
Danke - hoffe so geht´s : https://tdm-forum.net/viewtopic.php?f=40&t=31237
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