Gewichtsoptimierung Leichtbau

Zitat von pekae

Von leichteren Felgen würde ich bei der MT-09 dringend abraten. Die MT-09 ist ohnehin schon sehr leichtfüßig auf der Front. Leichtere Felgen würden da eher schaden als nützen. Die Reduzierung der Kreiselkräfte (rotierende Massen) macht bei der hyperagilen MT-09 wenig bis gar keinen Sinn, da man hier gerade bei hohen Geschwindigkeiten an Stabilität verlieren würde. Meiner Ansicht nach wäre das eine sehr teure Verschlimmbesserung. Bei den meisten Motorrädern machen leichtere Felgen durchaus Sinn, die MT ist da eine Ausnahme, die die Regel bestätigt.

Ein Kollege von mir hat selbst bei seiner Tuono V4 Factory auf der Rennstrecke Probleme gehabt, genug Druck aufs Vorderrad zu bekommen, nachdem er auf Carbonfelgen wechselte. Mittlerweile hat er wieder seine Standardfelgen drauf...

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Leichtere Felgen, die im Bereich unterschiedlich schwerer Reifen liegen, mit welchen aus Carbon(!!!) auf ner Aprilla (!!!) und dann auch noch auf der Renne(!) zu vergleichen ist definitiv das Gegenargument zu ein paar Gramm leichteren Felgen.

Ich würds trotzdem machen. Weniger ungefederte Masse tut dem Fahrwerk gut. Das merkste ja schon bei leichteren Reifen.

Und das mit der mangelnden Hispeed-Performance hat m.M.n. sehr stark mit der Aerodynamik zu tun. Die des bikes und vor allem des Fahrers.

Zitat von miku850

oder Gewichtstuning, wieder kürzere Schwinge...

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Ne ne, so fangen wir gar nicht an!

Dann nehme ich lieber noch etwas ab.

Gruß Sigi

Zitat von quickshifter

Leichtere Felgen, die im Bereich unterschiedlich schwerer Reifen liegen, mit welchen aus Carbon(!!!) auf ner Aprilla (!!!) und dann auch noch auf der Renne(!) zu vergleichen ist definitiv das Gegenargument zu ein paar Gramm leichteren Felgen.

Ich würds trotzdem machen. Weniger ungefederte Masse tut dem Fahrwerk gut. Das merkste ja schon bei leichteren Reifen.

Und das mit der mangelnden Hispeed-Performance hat m.M.n. sehr stark mit der Aerodynamik zu tun. Die des bikes und vor allem des Fahrers.

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Leichtere Felgen bieten bei der Fahrdynamik der MT-09 absolut keinen Mehrwert. Die RN43 ist schon von Haus aus sehr leicht auf dem Vorderrad und kann wenn überhaupt ein wenig mehr Stabilität in schnellen Kurven brauchen. Auch wenn es deine Meinung ist, so ist der Fakt nicht von der Hand zu weisen, dass leichtere Felgen, also geringere Kreiselkräfte weniger Stabilität zugunsten höherer Agilität mit sich bringen. Das ist nicht meine Meinung, das ist Physik. Entweder oder, beides geht nicht.

Fahrwerk, Fahrergewicht, Fahrzeug-Schwerpunkt, Fahrzeuggewicht, Felgengewicht, Fahrzeuggeometrie und die Reifenwahl haben alle Einfluss auf die Fahrdynamik. Aerodynamik sehe ich dabei nicht auf dem ersten Platz.

Das Beispiel mit der Aprilia sollte nicht die Grundlage meines Argumentes sein, sondern nur ein Beispiel dafür, dass leichtere Felgen (leichter als mit Carbon geht es meines Wissens nach nicht), nicht zwingend besser sind.

Dunwiederholst dich. Ich mich nicht.

Die RN69 hat leichtere Felgen. Ich weiß aber nicht, in die in die RN43 passen. Oder ob man auch Gabel/Schwinge tauschen müsste. Und ob die dann an den RN43 Rahmen passen. Dann einfacher gleich RN69

Neben allem genannten fehlt noch ein Alu-Lenker, Alu-Kettenrad, evtl 520er Kettenkit, Mini-Blinker und leichte Spiegel. Alu-Hebel bringen wenig, sind aber nett Ohne Lenkerendgewichte kann man probieren.

Baut irgendwer Tanks aus Kunststoff für die MT-09? Gibt's Nummernschilder aus Kunststoff für Motorräder?

Ich persönlich würde nicht versuchen, am Kabelbaum oder bei sämtlichen Schrauben Gewicht zu sparen. Da sind die Nebenwirkungen zu heftig. Höchstens die Achsen und besonders lange Schrauben aus Titan.

Hinterrad Spritzschutz kann ab, den vorne kürzen. Plastik am Kühler kann weg.

Wenn es extrem sein darf, andere Lampe, man braucht keine 4 Scheinwerfer. Trichter mit Gitter statt Airbox geht sicherlich zu weit. Motorrad anlehnen statt Seitenständer. Heckrahmen kürzen (verkleinerte Nummernschild?)

Kennzeichen sind aus Alu, macht keinen Sinn die aus Kunststoff zu fertigen.

Nummernschild und Rückstrahler fotografieren und auf die Jacke drucken?

Pseudo-Ram-Air Stutzen gegn was von der xsr ersetzen? Zumindest vorn das Fliegenfänger-Gittergedöns lässt sich einsparen. Bringt vlt. keine nenneswerte Gewichtseinsparung. Wobei. Es sammeln sich deutlich weniger Insekten drin. Egal. Die Fliegen ja 🤣

Zitat von Saarländer

Kennzeichen sind aus Alu, macht keinen Sinn die aus Kunststoff zu fertigen.

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Sag denen bitte Bescheid:

https://www.kennzeichenheld.de/ 3D Kennzeichen

Ich weiß aber tatsächlich nicht, ob's leichter ist