Alles anzeigenIch probiere nun mal die Michelin Road Pilot 6 aus - wurde vor dem Angel GT 2 empfohlen, da kann man aber wahrscheinlich 10 Leute fragen und kriegt unterschiedliche Antworten, also ausprobieren...
Genau. 10 User, 15 Meinungen. Probieren geht über studieren.
Für mich persönlich wäre der Road6 ganz hinten auf meiner "Must have" Liste. Da hast schon mal die erste Meinung 
Alles anzeigenVon wem hat er denn eine Freigabe? Von Bodo und seinen Team?
Davon ab, das man das Gelumpe nicht mehr braucht, ist für die RN69 nur der Rosso4 auf der Pirelli Homepage gelistet.
Ja,das macht mich auch stutzig. Warum ist der denn bei Mopedreifen für die RN69 aufgelistet ?
Bei meiner Tracer RN43 ist z.B der CRA4 nicht aufgelistet, dachte halt, wenn die Reifen bei Mopedreifen für dein Moped aufgelustet siind,haben die eine Freigabe.
Ja Ich weiß, man braucht keine Freigabe, fahre ja selbst Reifen ohne Freigabe.
Alles anzeigenJa,das macht mich auch stutzig. Warum ist der denn bei Mopedreifen für die RN69 aufgelistet ?
Bei meiner Tracer RN43 ist z.B der CRA4 nicht aufgelistet, dachte halt, wenn die Reifen bei Mopedreifen für dein Moped aufgelustet siind,haben die eine Freigabe.
Ja Ich weiß, man braucht keine Freigabe, fahre ja selbst Reifen ohne Freigabe.
Altbestand. Glaube vor 2 Jahren wurde das geändert. Damals wurde von nationaler Regelung auf EU-Regelung harmonisiert. Das bedeutet Fahrzeuge mit einer EU-CoC dürfen diese neuen Regeln nutzen. Aber die Hersteller prüfen immer noch wie gut ein Reifen auf dem jeweiligen Moped funktioniert. Den es ist zwar EU-Regel, aber noch nicht EU-weit harmonisiert. Und Länder in denen noch anderer Regeln gelten, teilweise gehört da sogar Schweiz dazu(ob aber bei den Reifen weis ich nicht, aber Schweiz übernimmt nicht jeden Furz der EU ungerochen), benötigen noch Freigabe. Aber der Reifen ist EU-Weit erhältlich. Also gibts noch Freigabe und Prüfungen, aber sind in Deutschland nicht mehr nötig.
Ich hatte das mit dem TÜV/Dekra damals beim Umstellen, da meine BMW 95er Baujahr ist und noch Freigabe für alles braucht. Die erste Umsetzung war so fürn Arsch, das praktisch alle Mopeds vor der CoC keine Reifenfreigaben mehr gehabt hätten. Dann wurde das nachgebessert und nochmal nachgebessert und dann ein dickes Dokument mit Verständnisserklärungen dazu gereicht. Als Metaphe: stell dir vor du würdest aus dem Arsch ein Elefantenbaby bekommen.
Inzwischen gehts aber soweit, die Schmerzen haben nachgelassen und es stellt sich langsam Freude ein. Vorallem über die absolut freie Wahl wie beim Auto auch. Nur Größe, Speedindex und Traglast zählt. Marke und Typ egal. Technisch gesehen kannst nun Mitas CO2 drauf machen
Der Mitas Touringforce ist mindestens mit dem CRA3 vergleichbar.
Mit ein paar Rest Kilometer aus 2022 dürfte der MTF jetzt gute 6000 km runter haben.
Ein Fahrsicherheitstraining und ein paar Eifelbesuche hat der hinter sich.
Zudem hat der Satz Ende 2022 nur 200€ gekostet.
Preis und Leistung sind für mich derzeit unschlagbar.
Die Fotos sind von heute. 😘
Hi, bin echt am hardern etwas hier zu schreiben, möchte nicht wieder etwas lostr. .....!
Reifenbindung laut Hersteller ist Vergangenheit. Mischbereifung (unterschiedliche Hersteller) ist am Moped (vorne/hinten) erlaubt. Mischbereifung auf einer Achse ist verboten (betrifft uns aber nicht)!
Kein Reifen haltet hier >4000km aus.
Liegt an der digital Fahrweise bei uns und auch am Straßenbelag (z.B. "rote Lache" im SW) sowie auch Berg Auf/Ab.
superhelmut: Ausgehend von Deinem Fahrstil (Bild3) kannste natürlich den CRA3/Mitas Vergleich führen und auch einschätzen.
Wichtig bei uns ist aber das Verhalten im Grenzbereich des Reifens sowie auch wie er sich dann bei weniger Profil verhaltet.
Gute Fahrt allen, 
Gruß Andre
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