Kette längt sich recht schnell

Alle mechanischen Teile müssen sich erst einmal aufeinander einlaufen. Je nachdem wie stramm man dabei vorgeht, geht das schneller oder langsamer. Die Kette muss sich nicht zwangsläufig überproportional gelängt haben.

Servus,

Wichtiger ist, das sich die Kette Gleichmässig längt

Zitat von Rottimann

11 mm mehr Durchhang entspricht vielleicht einer Längung von 1-2 mm. Wenn davon noch ein Teil durch das Einlaufen der neuen Kettenräder und Kettenrollen verursacht wird (?), finde ich das nicht dramatisch. Ich würde nachstellen, nochmal 300 km fahren und kontrollieren/nachstellen. Danach sollte die Kettenspannung halten. "Vorgelängt" hatte ich auch (DID ZVMX). Musste 2x auf den ersten 1000 km nachstellen. Seitdem ist Ruhe.

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Richtig! Habe die letzten Monate 5 Ketten getauscht und bei allen das gleiche Phänomen. Die Ketten längen sich am Anfang viel und zum Schluss wenn sie verschleißen auch wieder mehr.

Zitat von Crashtest-Dummy

Update:

Gestern nochmal zum Fahren gekommen, 176 km ... Kette hat sich nicht mehr gelängt ... direkt nach der Fahrt gestern hatte sie 3mm mehr Spiel im warmen Zusrand, heute wieder das zuvor eingestellte Spiel.

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Kommt ja auch darauf an ob du immer am exakt selben Punkt der Kette misst?
Wenn zB das Kettenblatt in dem Bereich wo die Rollen der Kette laufen, nur minimal außermittig/exzentrisch ist. Kann das zB schon zu stark unterschiedlichen Kettendurchhängen führen. Man denkt zuerst die Kette wäre ungleich gelängt, aber eigentlich ist es das außermittige Kettenblatt, was zu abweichenden Kettenspiel führt.

Mhhh... Ich messe meine Kette mit dem Fuss. Passt von Reifenwechsel zu Reifenwechsel eigentlich immer( glaub ich)

und wenn es etwas mehr ist, juckts mich auch nicht

meine erste Originalkette hat 28000 km gehalten, die zweite DID-ZVMX 48000 km. zum Schluß waren sie jeweils soweit gelängt, daß der Nachstellmechanismus am Ende war. Du hast immer auf den ersten 1000 km eine gewisse Längung und dann gegen Ende der Laufzeit.

Zitat von Crashtest-Dummy

ja, fange im am Nietschloss an zu messen ... dann eine halbe Hinterradumdrehung und dann da messen ... sind insgesamt 5 Messpunkte.

Aber was meinst du damit, dass das Kettenblatt außermittig sein könnte ? Dass das Kettenblatt nicht richtig gerade auf der dafür vorgesehenen Aufnahme in der Felge sitzt oder dass das Kettenblatt an sich etwas punktuell schief ist ?

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Gibt es, was die Längung angeht, sagen wir nach 5000km, eigentlich Erfahrungswerte in mm?

Hintergrund ist, dass sich bei stetem Nachspannen die Fahrwerksgeometrie ändert.

Das bike wird nämlich bei größerem Radstand stabiler.

Um diesen Effekt zu erzielen, kann man auch gleich die Kette um 2-3 Glieder verlängern. Je nach entstehender Längung könnte einem dabei aber die Nachstellmöglichkeit nicht mehr reichen.