Hi
Weißt Du es ist schwer aus der Ferne etwas zu Beurteilen und noch schwerer, wenn Du nur Stückchenweise mit der Ganzen Geschichte raus kommst. 
Ich meine ich habe da mal etwas von Dir gelesen in einem anderen Thread, das im Fehlerspeicher nur Fehler waren. Kann mich wage daran erinnern.
Natürlich liegt dann das Problem woanders, wenn Fehler im Steuergerät sind. Diese dürfen nicht sein.
Gruß
ZitatAlles anzeigenWeißt Du es ist schwer aus der Ferne etwas zu Beurteilen und noch schwerer, wenn Du nur Stückchenweise mit der Ganzen Geschichte raus kommst.
Mir ist klar, dass es schwer bis unmöglich ist etwas aus der Ferne zu beurteilen. Darum geht es mir hier aber auch gar nicht. Ich habe nichts dagegen, wenn Leute ihre Vermutungen in den Raum werfen woran es vielleicht liegen kann. Man darf sich dann hier auch gern drüber streiten ob es an X oder Y liegen kann, wieso, weshalb, warum nicht, etc. - aber das ist nicht initialer Grund für diesen Thread gewesen.
ZitatAlles anzeigenIch meine ich habe da mal etwas von Dir gelesen in einem anderen Thread, das im Fehlerspeicher nur Fehler waren. Kann mich wage daran erinnern.
Das steht im ersten Posting dieses Threads 
Oh nun kommen sie wieder... Hallo Wolle!
ZitatAlles anzeigen
Mein Gott, wenn du sowieso alles besser weißt
Weis ich nicht. Aber danke für die Unterstellung.
ZitatAlles anzeigenwarum fragst du dann hier?
Der Thread hier war eigentlich gedacht, um meine Probleme chronologisch zu protokollieren. So Helden wie du schaffen es aber, den Thread hier kaputt zu müllen. Herzliches Dankeschön!
ZitatAlles anzeigenWenn man in der Sackgasse feststeckt, muss man an den Punkt zurück, an dem alles in Ordnung war.
Da stimme ich dir zu. Und was hat das nun mit dem Thread hier zu tun? Oder mit einer meiner Fragen über den Thread? Das einzige was noch fehlt ist der K&N der nicht original ist und der wird, wenn du gelesen hättest, im Oktober getauscht.
ZitatAlles anzeigenAuch wenn es nur ne Laienweisheit ist.
Ich nenne das getrolle.
Nochmal: dieser Thread hier ist, wie im ersten Posting zu lesen, für mich zum chronologisch nachvollziehen, was wann wie wo gemacht wurde. In der Hoffnung, dass falls mal jemand ein ähnliches/gleiches Problem hat, weis, woran es liegen kann - oder auch nicht. Das hier ist kein Thread um off-topic Sülze wie "du laie" "du allesbesserwisser" "du zwei-linke-hand-schrauber" oder sonstigen Schwachfug los zu werden. Ist das wirklich so schwer?
Zitat von slackitoAlles anzeigen
Das steht im ersten Posting dieses Threads
Und schon hier hätte man aufhören können mit Spekulationen und Tipps. Solange Fehler im Fehlerspeicher auftauchen und diese nicht behoben werden, bzw nicht auf den Grund gegangen wird, erübrigt sich alles weitere.
Melde Dich wieder wenn die Fehlerquelle von einem Fachbetrieb behoben wurde. Vielleicht mal zum Bosch Dienst fahren ? Wenn der Yamaha Händler keine Ahnung hat, woher die Fehler kommen.
Gruß
Zitat von slackitoAlles anzeigenedit: wieso Bosch Dienst? Ist die ECU von Bosch?
Der Bosch Dienst, hat ein Analyse Centrum und die Erforderlichen Elektronischen Geräte um Schwierige Elektronische Probleme zu Diagnostizieren. Die Können das ganze Fahrzeug Durchmessen, Fehlerströme und Defekte Sensoren aufspüren.
Bosch Dienst ist die Erste Adresse wenn es um Fahrzeug Elektrik geht.
https://www.boschcarservice.co…r_diagnose/motor-diagnose
Gruß
Edit: oder hier mal anfragen https://www.motorrad-service-b…eistungen/fehlerdiagnose/
Jedenfalls brauchst Du einen Professionellen Betrieb, der auf Elektronik Probleme Spezialisiert ist.
Gruß
Moin :D, bin im Thema MT-09 /Tracer noch nicht so bewandert weil meine noch relativ neu ist. Aber ich kann mich an eine Bandit 1250 von einem Freund erinnern an der sich auch alle lange die Zähne ausgebissen haben. Mal lief sie und dann wieder war das Ding unfahrbar. Alle möglichen Fehlermeldungen im Speicher die aber nicht wirklich Sinn ergaben. Dann haben wir mal Spaßeshalber meine Ecu angesteckt und die Karre lief sauber. Einer der Pins im Stecker in der Ecu hatte wohl kurzzeitig Kontaktprobleme und verursachte das Drama. Alte Ecu wieder eingebaut und ein Stück vom Zahnstocher mit in den Steckkontakt gedrückt und seit dem läuft die Kiste ohne Mücken.
Ich würde bei deiner auch irgendeinen Kontakt vermuten. Den zu finden ist aber sicher nicht einfach.
Zitat von BomibaerAlles anzeigen
Ich würde bei deiner auch irgendeinen Kontakt vermuten. Den zu finden ist aber sicher nicht einfach.
in die Richtung würde ich auch vermuten, gerade weil die ECU wohl schon einige mal demontiert wurde.
Das würde auch den "Massefehler" den ein Mechatroniker auf die Schnelle diagnostizierte erklären.
Das mit Bosch finde ich eine absolut gute Idee. Das richte Equipment ist A und O beim finden elektronischer Fehler.
Ist wie mit einer Diagnose einer Krankheit, manchmal hilft es mehrere Dok´s zu konsultieren. Ich sag nur Bandscheiben als gutes Beispiel, die einen raten zu einer Operation, andere Ärzte wissen das man alternativ ggf. auch ein gutes Ergebnis erzielt.
Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt was es denn nun am Ende ist.
Wenn man das veröffentlicht hilft es dem nächsten hier im Forum.
LG
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